Очень важное заявление

ВСУ были способны помешать

Заместитель секретаря Совета национальной безопасности и обороны Украины Сергей Кривонос заявляет, что в 2014 году во время незаконной аннексии Крыма Россией украинские военные могли сдержать российскую агрессию. В интервью «Донбасс Реалии» он рассказал, что 31 января 2014 года украинские части высокомобильных десантных войск и части специального назначения были подняты по тревоге. «Мы начали отрабатывать план, который предусматривал противодействие захвату территории Украины. Этот вариант Генеральным штабом был предусмотрен и отработан. Множество военных частей были ориентированы по плану, как противодействовать возможным попыткам захвата территорий, в том числе и части ВДВ, непосредственно 25-я воздушно-десантная бригада и 79-и воздушно-десантная бригада. Они должны были войти в Крым, занимать позиции и усиливать группировку Вооруженных сил Украины в Крыму», – рассказал Кривонос. По словам генерал-майора ВСУ, первый этап плана начал реализовываться. «Через некоторое время должен был начаться второй этап. Но он не был реализован, потому что не были подписаны боевые распоряжения на применение этих частей. Соответственно, план свернули», – отметил он.

31 января 2014 года украинский десант и спецназ были подняты по тревоге. Планировалась переброска подразделений в Крым для противодействия его захвату…

Возникает вопрос. Откуда Совет национальной безопасности и обороны Украины знал, что Крым будет захвачен, если в России никто еще тогда об этом – ни сном ни духом?

В отличие от 1990-х годов, российское руководство на этот раз оказало деятельную поддержку пророссийским силам в Крыму. При этом на Украине принято считать, что Россия инициировала свои действия в отношении полуострова ещё 20 февраля, то есть до смещения Януковича с поста президента[65][66], тогда как, по утверждению президента Владимира Путина, поручение «начать работу по возвращению Крыма» он отдал утром 23 февраля[67], после проведения спецоперации по эвакуации смещённого президента Януковича[68].

Забавные воспоминания Сергея Кривоноса опубликовал портал УНИАН. Очень забавные…

Реклама гороха в Государственной Думе

Борис Ельцин в 1991 году (на своей инаугурации) сказал следующее:

“Я с оптимизмом смотрю в будущее и готов к энергичным действиям. Великая Россия поднимается с колен!
Мы обязательно превратим её в процветающее, демократическое, миролюбивое, правовое и суверенное государство. Уже началась многотрудная для всех нас работа. Перейдя через столько испытаний, ясно представляя свои цели, мы можем быть твердо уверены: Россия возродится!”

Но Борис Николаевич ошибался. Оказывается для возрождения России нужно было не подниматься с колен, а еще больше подложить под них гороха…

Вот только непонятно – куда (после таких успехов) делось правительство и лично тов. Медведев?
Видимо горох закончился…

Продвижение ашиПки…

На YouTube выложили реконструкцию авиакатастрофы, которая произошла 5 мая 2019 года в аэропорту Шереметьево.

Очень красивая реконструкция, но вот какая беда – нам, по неизвестным причинам, показывают другой самолет.
Вот этот.

Название самолета на борту
М. Карим

На нем написано – М.Карим. А сгорел другой – Мустай Карим.

Название обгоревшего суперджета
Момент посадки и название на борту

Почему в реконструкции нам не показали самолет на котором было бы написано Мустай Карим? А дело в том, что это неправильное название. Правильно – это когда на самолете написано – М.Карим.

Название самолета - М. Карим
Фото из Википедии - М. Карим

Как так получилось? А разгадку дает Википедия.

сведения из Википедии

“Мустай Карим” это действительно имя самолета, но в авиакомпании оно наносится на борт в сокращенном варианте – М. Карим.

“Бутафоры” явно не знали о такой тонкости и намалевали имя поэта полностью…

Суперджет В. Верещагин

Вот здесь можно посмотреть названия других суперджетов Аэрофлота.

Скоро на YouTube обещали выложить другую реконструкцию – про “кукурузное чудо”. С нетерпением ждем…

Охранял, собирал и отдавал…

КИЕВ, 10 янв – РИА Новости. Украинские пограничники заявили о задержании гражданина Украины, который якобы принимал участие в конфликте в Донбассе на стороне ополченцев и охранял обломки потерпевшего крушение MH17, сообщила в пятницу Госпогранслужба.
В Госпогранслужбе утверждают, что задержанный в 2014 году якобы проходил службу в составе одного из подразделений ополченцев в Донбассе. “Начиная с конца августа 2014 года осуществлял охрану места катастрофы… за денежное вознаграждение от 500 до 1500 рублей РФ собирал и отдавал террористам обломки самолета и личные вещи погибших”, – говорится в сообщении пресс-службы ведомства.

Кому отдавал гражданин Украины обломки самолета и личные вещи погибших? Правильно, террористам…
Когда это происходило? Правильно, в конце августа…

Интересно, где он брал эти вещи в конце августа, если их с места катастрофы вывезли в конце июля?

Сторонники федерализации на востоке Украины в воскресенье сообщили, что один вагон с личными вещами пассажиров, погибших при крушении малайзийского авиалайнера рейса MH17 на востоке Украины, был передан властям Нидерландов. По словам члена Совбеза самопровозглашенной Донецкой народной республики Сергея Кавтарадзе, данный вагон опечатан и готов быть вывезен с контролируемой ополченцами территории. Все личные вещи погибших пассажиров были переданы голландским чиновникам на востоке Украины.

Шутники эти украинские пограничники…

Торез. Вещи пассажиров
22 июля 2014 года Тела MH17 везут в Харьков
Вооруженный пророссийский сепаратист стоит на страже возле поезда, перевозящего останки погибших. 
Фото: Reuters

Символический поток…

бутафорский вентиль

Президенты России и Турции Владимир Путин и Реджеп Тайип Эрдоган официально открыли газопровод “Турецкий поток”. Открутить символический вентиль им помогали лидеры стран, по территории которых также прошел газопровод – премьер Болгарии Бойко Борисов и президент Сербии Александр Вучич. Торжественная церемония прошла в Стамбуле, куда российский лидер прибыл накануне. Прямую трансляцию вели телеканал “Россия 24” и сайт Вести.Ru.

Забавно, вентиль был символический, а газ в Болгарию пошел настоящий…

1 января 2020 года на территории Болгарии изменилась точка доставки трубопроводного природного газа из России. Теперь Болгария получает российский газ не через Румынию, Молдавию и Украину, как это было до этого, а через газопровод «Турецкий поток». Болгары уже подсчитали, что для бедной Софии это экономия порядка 81 млн. левов (41 млн. €) ежегодно….

Хотя это логично, ведь поезд тоже был настоящий…

настоящий поезд

G-1

Это заметка на тему рейса MH17. Она платная – 200 рублей. Все желающие могут перечислить эту сумму через форму оплаты.
В описании платежа укажите название заметки (G-1) и электронную почту, на которую я отправлю пароль.

Это ссылка на заметку.

Самая читаемая статья в мире…

03.01.2020 г. “МК” выдал очень любопытную информацию:

самая читаемая статья

Вот здесь можно прочитать оригинал.

Любой здравомыслящий человек, прочитавший этот бестселлер, поймет, что рейса MH370 никогда не существовало…
Тем более, все здравомыслящие давно прочитали статью про этот рейс в Википедии.

  • Утро, – сообщил экипаж диспетчеру (смотрим забугорный текст).
  • Доброе утро, – уточнил диспетчер.
  • Спокойной ночи! – забыл про утро диспетчер…

Термин «бестселлер» не определяет какого-то конкретного уровня продаж или литературного качества произведения, он просто говорит о большой популярности, как, например, термин «блокбастер», используемый в индустрии кино…

А чтобы поддерживать эту большую популярность – все средства хороши…

Воздушное судно авиакомпании Malaysia Airlines направлялось из Пекина в Куала-Лумпур, когда техническая неисправность заставила его вернуться в аэропорт вылета.
Как сообщила газета Beijing News, самолет выполнял рейс MH319 из Пекина в Куала-Лумпур. Он вылетел из пекинского аэропорта в 9.30 по местному времени. Однако спустя несколько минут после взлета командир корабля запросил экстренную посадку в аэропорту вылета. 
Самолету пришлось наворачивать круги над аэропортом, чтобы израсходовать топливо, однако он все же сел на взлетно-посадочную полосу. По официальной версии случившегося, причиной инцидента стала техническая неисправность воздушного судна. После проведения осмотра и ремонтных работ самолет Malaysia Airlines продолжил выполнять рейс….

Сотни средств массовой информации сообщили в первый день нового (2020) года информацию про инцидент с малайзийским аэропланом.
Практически у всех эта заметка была оформлена картинкой, на которой был изображен самолет авиакомпании “Малайзийские авиалинии” в ливрее, которая использовалась в авиакомпании до 2010 года…

Давайте попытаемся узнать более конкретную информацию про самолет, который выполнял рейс MH319…

Вот изображение лайнера из статьи “РИА Новости”.

архивное фото

А вот текст.

ПЕКИН, 1 янв – РИА Новости. Причиной возвращения летевшего в Куала-Лумпур самолета авиакомпании Malaysia Airlines в аэропорт Пекина стала техническая неисправность, сообщает газета Beijing News.
Ранее сообщалось, что самолет, совершавший рейс MH319 из Пекина в Куала-Лумпур, вылетел из нового международного аэропорта Пекина “Дасин” в 9.30 по местному времени (4.30 мск). Однако после взлета он вернулся обратно, израсходовав топливо, благополучно приземлился в аэропорту вылета.

Вот статья “Лайфа”.

Лайф пишет

Самолёт “Малайзийских авиалиний” вылетел в Куала-Лумпур из нового международного аэропорта в Пекине, а затем экстренно вернулся по неизвестной причине. По данным Global Times, речь идёт о лайнере рейсом MH319.
Авиалайнер вылетел из аэропорта Дасин в 9:30 (4:30 мск). Однако в Куала-Лумпур он лететь не стал, а почти сразу после взлёта начал совершать круги над воздушной гаванью и сбрасывать топливо. После этого самолёт благополучно приземлился в аэропорту вылета.

Ничего конкретного про малайзийский аэроплан мы не прочитали, да? А теперь давайте посмотрим в какой ливрее должен быть борт рейса MH319, который вылетел 1-го января 2020 года из нового аэропорта столицы Китая.

Вести Боинг737-800

Самолет авиакомпании Malaysia Airlines совершил экстренную посадку в аэропорту Куала-Лумпура, сообщает РИА “Новости” со ссылкой на малайзийское издание The Rakyat Post. Boeing 737-8H6, следовавший рейсом MH198 из Куала-Лумпура в индийский Хайдарабад, был вынужден изменить курс и вернуться в аэропорт вылета вскоре после взлета из-за технической неисправности. По имеющимся данным, неполадки возникли в одном из бортовых компьютеров лайнера. Перед посадкой самолет сделал несколько кругов над аэродромом, чтобы израсходовать топливо, после чего совершил посадку. Данных о пострадавших не поступало.

Что вы говорите? В 2014 году нам всем показывали другую ливрею? Ту самую, которую нам показывают СМИ в 2020 году?

Это вы просто плохо смотрели. Вот известный фотограф Ж. Аккерманс изобразил модель самолета, обломки которого были обнаружены у села Грабово 17-го июля 2014 года.

Модель сбитого Боинга

Соответствует эта ливрея той, которая нанесена на Боинг 737-800 в статье с сайта Вести.ру от 14 сентября 2014 года? Соответствует…

Что вы говорите? У села Грабово были обломки Боинга 777, а не Боинга 737? А это совсем не факт.

Визитка второго пилота рейса MH17 “утверждает”, что он не мог управлять Боингом 777…

Визитка
визитка + список

Правда весело? А теперь давайте вернемся к происшествию, которое произошло в первый день этого года, во время вылета рейса MH319 из аэропорта Пекина.

рейс MH319 от 1 января 2020

Наша задача – найти тип воздушного судна, так как эту информацию ни один журналист не сообщает…

тип воздушного судна

Что-нибудь понимаете? Рейс MH319 выполнялся на аэрбасе А330-300, а СМИ выложили в своих тревожных сообщениях изображения Боинга 777-200.

А всё просто. Рейс MH319 это переименованный рейс MH371, который должен был выполняться 8-го марта 2014 года на Боинге 777-200 с бортовым номером 9M-MRO.

MH371

Рейс MH 319 “потерялся” 30 апреля 2014 года,

MH319

но всех нас пытаются (неуклюже) убедить, что он всё это время (пять с половиной лет) летал.

Давайте посмотрим на “косяки”, которые неминуемо вылезли при этом обмане.


1. СМИ сообщили, что самолет рейса MH319 вылетел из аэропорта Дасин в 9:30 по местному времени. Смотрим, как прописано в легенде.

MH319 время вылета

В легенде – время вылета 10:42. А это означает, что все журналисты просто посмотрели в состряпанное расписание. А фантасты решили добавить в него реализма…

2. Самолет взлетел прямо от гейта, т.е. не стал выруливать на ВПП.

MH319 время отъезда от гейта

Как-то, во всех аэропортах это не практикуется…

3. Все СМИ сообщили, что самолет вернулся обратно в пекинский аэропорт Дасин и после ремонта вылетел (примерно в 14:30) в Куала-Лумпур.

Смотрим официальный трек полета.

трек полета

На нем хорошо видно, что аэроплан не касался земли от взлета до посадки. А в 14:30 местного времени он двигался со скоростью 500 км/час на высоте около одной тысячи метров.

4. “Самолету пришлось наворачивать круги над аэропортом, чтобы израсходовать топливо, однако он все же сел на взлетно-посадочную полосу”.

А так как лайнер не возвращался обратно в Пекин (по легенде, см. трек полета), то ему никак не могло хватить на этот полет топлива… Без дозаправки.

А теперь те, которые еще не успели прочитать “Самую читаемую статью в мире”, могут приступить…

Возвращение блудного рейса…

8 марта 2014 на планете Земля пропал малайзийский Боинг 777-200ER № 9M-MRO рейса MH370. До 13-го марта 2014 этот рейс выполнялся под прежним названием, а с 14-го марта 2014 он был переименован в рейс MH318.

MH370

Который честно летал (согласно документам) до 30 апреля 2014 года, а потом исчез…

MH318

Пять с половиной лет он не подавал признаков жизни и вдруг кто-то понял, что это не соответствует спектаклю под названием “Рейс 370 Malaysia Airlines”.

И что вы думаете? Да-да, с первого января 2020 года рейс MH318 (переименованный MH370) возвращается… Со своим братцем – MH319 (переименованный MH371).

318-319
MH361 MH318

В настоящее время из Куала-Лумпур в Пекин летает единственный малайзийский рейс MH360 (время вылета 18:00), который с первого января 2020 года будет заменен на рейс MH364 (время вылета 14:30).

MH364

Вот такие новые забавы в авиакомпании “Малайзийские авиалинии”…

Катастрофа у казахов…

РИА
Кайдаров
скоропостижно

Скоропостижная смерть.— это смерть ненасильственная, и обусловлена она острыми или хроническими заболеваниями. По существу скоропостижная смерть — это смерть от болезни, скрыто протекающей и заканчивающейся быстро наступающей смертью.

Рейс CZ748…

Если внимательно посмотреть на изображения табло прилета рейсов пекинского аэропорта от 8 марта 2014 года, то в строке рейса, ожидающегося из Куала-Лумпур, можно было заметить следующее.

табло 2 рейса
A man stands beside the arrival board showing the flight MH370 (top-red) at the Beijing Airport after news of the Malaysia Airlines Boeing 777-200 plane disapeared on March 8, 2014. Malaysia Airlines said a flight carrying 239 people from Kuala Lumpur to Beijing went missing early on March 8, and the airline was notifying next of kin in a sign it expected the worst. AFP PHOTO/Mark RALSTONMARK RALSTON/AFP/Getty Images

Кроме названия малайзийского рейса, на этом фото хорошо видны две буквы – CZ.
А на другом фото видно чуть больше информации – CZ74.

табло CZ74

Что сие означает? А на табло показано, что рейс Куала-Лумпур – Пекин обслуживается несколькими (минимум двумя) авиакомпаниями.
CZ – это код китайской авиакомпании “China Southern Airlines“.

Давайте быстрее прочитаем про этот факт в Википедии и, заодно, уточним номер китайского рейса.

Malaysia Airlines Flight 370 (also known as MH370 or MAS370)[a] was a scheduled international passenger flight operated by Malaysia Airlines that disappeared on 8 March 2014 while flying from Kuala Lumpur International Airport to its destination, Beijing Capital International Airport.[1] The crew of the Boeing 777-200ER aircraft last communicated with air traffic control (ATC) around 38 minutes after takeoff when the flight was over the South China Sea. The aircraft was lost from ATC radar screens minutes later but was tracked by military radar for another hour, deviating westwards from its planned flight path, crossing the Malay Peninsula and Andaman Sea. It left radar range 200 nautical miles (370 km) northwest of Penang Island in northwestern Malaysia. With all 227 passengers and 12 crew aboard presumed dead, the disappearance of Flight 370 was the deadliest incident involving a Boeing 777 and the deadliest in Malaysia Airlines’ history until it was surpassed in both regards by Malaysia Airlines Flight 17, which was shot down while flying over eastern Ukraine four months later. The combined loss caused significant financial problems for Malaysia Airlines, which was renationalised by the Malaysian government in December 2014.

Читать далее…

В англоязычной версии ничего об этом не пишется. Заглянем в русскоязычную…

Рейс 370 Malaysia Airlines — плановый пассажирский рейс по маршруту Куала-Лумпур (Малайзия) — Пекин (КНР), выполнявшийся 8 марта 2014 года авиалайнером Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines, который исчез в небе над Южно-Китайским морем через 40 минут после взлёта. На его борту находилось 239 человек (12 членов экипажа и 227 пассажиров), все они в январе 2015 года были признаны погибшими в результате «несчастного случая». Следственными органами не были установлены обстоятельства и причины происшествия[1][2][3].
Лайнер вылетел из Куала-Лумпура в 00:42 (MYT[* 1]) 8 марта 2014 года. В 01:19 (MYT[* 1]) экипаж последний раз выходил на связь с наземными службами, а в 01:21 (MYT[* 1]) авиалайнер пропал с экранов радиолокаторов, но, как было впоследствии выяснено, ещё около 7 часов находился в воздухе. Самолёт не отвечал на вызовы с земли, звонки по спутниковому телефону и текстовые сообщения, посылавшиеся по специальной авиационной системе ACARS[4], и диспетчерам было неизвестно его местонахождение. После 6 часов безуспешных попыток выйти на связь с пилотами рейса MH370 диспетчеры объявили код «бедствие» (DETRESFA)[4].

Читать далее…

И там тишина…
Но нам поможет еще одна Википедия – упрощенный вариант обычной. Т.е., там вранья маленько меньше. Имею в виду его объем.

Malaysia Airlines Flight 370 (MH370, also named under a codeshare agreement as China Southern Airlines Flight CZ748)[1] is a missing Malaysia Airlines international passenger flight.[2] The aircraft had 227 passengers and twelve crew members on board.[3]
Flight 370 left Kuala Lumpur, Malaysia, at 00:41 on 8 March 2014 (MSTUTC+8) for a scheduled six-hour flight to Beijing, China. Subang Air Traffic Control Centre lost contact with the plane at about 01:22, while over the Gulf of Thailand. It was reported missing at 02:40.[4]

Читать далее…

Оказывается авиакомпания  China Southern Airlines участвовала в этом мероприятии, как партнер по договору код-шеринга.

Код-шеринг (англ. Codeshare agreement) — соглашение о совместной коммерческой эксплуатации авиарейса двумя и более авиакомпаниями, одна из которых является оператором (то есть исполняет полеты по этому рейсу и продает билеты на эти рейсы от своего имени), а остальные — маркетинговыми партнерами (то есть продают билеты на рейс компании-оператора от своего имени). Рейс компании-оператора при этом может либо обозначаться обычным образом (с указанием только компании-оператора), либо использовать обозначение совместным двойным кодом сторон (код авиакомпании-оператора/код авиакомпании-партнера). Рейсы компаний-партнеров всегда обозначаются двойным кодом (код авиакомпании-оператора/код авиакомпании-партнера).

А сейчас давайте вспомним, что китайский (код-шеринговый) рейс назывался CZ748. И вот здесь становится понятна его засекреченность “большими” Википедиями.

Дело в том, что код-шеринговые рейсы обозначаются минимум четырьмя цифрами, а у китайских партнеров одной не хватает…
А её отсутствие рубит на корню пять лет безуспешных поисков малайзийского Боинга 777-200ER, рейса MH370. Тяжело найти то, чего никогда не было…

Табло 1 страница

Для примера.

В малайзийском рейсе MH 716 из Джакарты в Куала-Лумпур участвуют еще четыре авиакомпании. Все они помечены значком код-шера (см. ниже) – перевернутой галочкой.

Но самое главное – они четырехзначные…

табло страница 9

Но это еще не всё.

Согласно печальной традиции, оба рейса (MH370 и CZ748) должны были переименовать. Но произошла странная ашиПка. Вместо рейса CZ748, переименовали рейс MH371…

13 марта 2014 года авиакомпания Malaysia Airlines изменила нумерацию рейсов Куала-Лумпур — Пекин — Куала-Лумпур, заменив MH370 и MH371 на MH318 (Куала-Лумпур — Пекин) и MH319 (Пекин — Куала-Лумпур). Новые индексы рейсов действительны с 14 марта. По сообщению авиакомпании, это сделано из уважения к пассажирам и экипажу рейса MH370[146].

Так кто являлся оператором рейса Куала-Лумпур – Пекин, который отправился в полет в 0:42 8-го марта 2014 года – малайцы или китайцы?