Рейс MH17. Магия чисел.

В произведении писателя-фантаста Андрея Шаргородского указано самое точное время катастрофы малайзийского Боинга 777 в лесах Грабов и Буков.

Зайдя в самолёт, все занялись своей работой.
– Капитан, а вы верите в нумерологию? – неожиданно за его спиной зазвучал ангельский голосок.
Это была стюардесса Пермила Раджандаран, самая молодая в экипаже.
– А что?
– А то, что рейс у нас МН17. И первый полёт наш самолёт совершил 17.07.97. Время эксплуатации нашего самолётика – ровно 17 лет.
– Ну и что это значит?
– Число 17 в нумерологии – число Божественного (духовного, высшего) вмешательства в земные дела.
– То есть, на всё воля Аллаха?
– Или Бога, как хотите.
– Ты что специально это всё узнавала?
– Да, я перед каждым рейсом всё узнаю и потом решаю – лететь или нет.
– А сейчас?
– На всё воля Божья, но я отправила СМС своей семье, чтобы они присмотрели за моей собачкой Лекси, – она забрала стаканы из-под воды и, опустив задумчиво глаза, вышла.
Никто из них ещё не знал, что дата гибели этого самолёта – 17.07.2014, время гибели – 17ч 17 минут.

Добавлю, что в авиакомпании было 17 Боингов 777 и в последние мгновения полета рейс MH17 был направлен в путевую точку ROMEO… У Шекспира юноше тоже примерно 17.

А теперь давайте вспомним в какой рейс был переименован рейс MH17.

рейс MH19

Что там вещает нумерология про число 19?

Цифра 19 в нумерологии означает высшее предназначение, усиленное влияние тонкого плана на материальный мир. Эта цифра составляется из двух основных чисел — единицы и девятки. Единица является числом силы, означающим непреклонное и непрестанное движение к намеченной цели. Другое дело, что у единицы нет собственной силы воли, она нуждается в том чтобы её кто-то направлял и влиял на её движение. В данном числе эту роль выполняет девятка, которая является усиленным значением тройки (трижды по три) — а тройка, как известно, означает умение выходить сухим из воды, находить выход из любой ситуации. Девятка усиливает способности тройки и становится символом высшего пути, движения вперёд. Источник: © https://grimuar.ru/numerologia/znachenie/magiya-chisla-19.html

Какая замечательная цифра. Давайте поищем её у писателей-фантастов.

Ю.Мухин книжка

Обратите внимание. Автор указал на обложке какое-то ошибочное время последнего зафиксированного местонахождения рейса MH17 – 8:11. Если учесть, что борт вылетел из Амстердама в 12:31 по самому европейскому (для июля 2014 года) времени CEST, то можно догадаться, что Юрий Мухин явно всем на что-то намекает. А давайте сложим эти числа. Удивительно, но получилось 19.

Но авиакомпания “Малайзийские авиалинии” переименовала рейс MH17 в MH19 только с 25 июля 2014 года. Не могла же она столько времени обходится без нужного числа?

рейс MH17

Конечно не могла. Оно (19) было зашифровано в количестве погибших.
В малайзийском летательном агрегате было 283 пассажира и 15 членов экипажа. В сумме получаем – 298.
2 + 9 +8 = 19. Всё, как в аптеке…

Сказочники…

Российское агентство международной информации «РИА Новости» (ФГУП РАМИ «РИА Новости») — бывшая медиагруппа и одно из крупнейших информационных агентств мира со штаб-квартирой в Москве, ныне бренд МИА «Россия сегодня». Главными принципами своей деятельности РИА Новости провозглашает «оперативность, объективность, независимость от политической конъюнктуры»[2]. С 8 июня 2014 года является информационным агентством[3] и сетевым изданием[4].
Медиагруппа и агентство РИА Новости были расформированы Указом президента Российской Федерации Владимира Путина «О некоторых мерах по повышению эффективности деятельности государственных средств массовой информации»[5] от 9 декабря 2013 года. Согласно указу, вместо ликвидированного РИА Новости создано Международное информационное агентство «Россия сегодня»[6][7][8].

Давайте глянем на их творчество.

Россия сегодня
памятник Андрею Стенину и Ко

На этом изображении – две ошибки.
1. Поселка Горняк нет у города Снежное, где (по легенде) погиб фотожурналист Андрей Стенин.

карта Горняк - Горняцкое
памятник - общий вид

А теперь перейдем ко второй ашиПке.
Сравните прическу Стенина на этом изображении.

памятник - фрагмент

И вот на этом.

табличка на школе

Для чего Андрею Алексеевичу сделали зеркальное отображение? А чтобы было не понятно – куда он зачёсывает волосы на самом деле.
Дело в том, что на этих изображениях не тот Стенин, который “погиб на войне”. “Погибший” выглядит совершенно по другому.

Стенин - двойник - 1
Стенин - двойник-2

И волосы он зачесывает маленько не так…

Стенин - двойник-3
статья в КП "Как мы нашли Андрея"

Но самое главное – у этих Стениных очень сильно отличаются глаза. И формой и цветом…

Андрей Стенин не с голубыми глазами
Андрей Стенин с голубыми глазами

Так кого МИА “РОССИЯ СЕГОДНЯ” отправило в командировку в 2014 году?

мама узнала сына

Сколько их – Стениных?

У знакомого поселка…

Вооружённый конфликт на востоке Украины[15][16] — боевые действия на территории Донецкой и Луганской областей Украины, начавшиеся в апреле 2014 года.
Боевые действия ведутся между вооружёнными силами и другими силовыми структурами Украины (а также рядом нерегулярных добровольческих военизированных формирований) с одной стороны и вооружёнными формированиями повстанцев (в основном сторонников самопровозглашённых Донецкой и Луганской народных республик) — с другой. По утверждению Украины, на стороне повстанцев в конфликте участвуют и российские вооруженные силы; сама Россия эти обвинения отвергает[17][18].

О чём нам сообщает Википедия? А она мамой клянется, что на востоке Украины ведутся боевые действия.
Кто в них участвует? А только жители Украины, так как жители России говорят, что они не при делах.
Сколько длится эта гражданская война? А в апреле 2020 года будет уже шесть лет.

А сейчас я быстренько докажу, что эти сражения происходят (у некоторых) только в их воспаленных мозгах.
Для этого мне понадобится какой-нибудь, знакомый для всех, населенный пункт. Я возьму поселок Рассыпное, который находится в Шахтерском районе Донецкой области.

поселок Рассыпное на карте

Чем он знаменит? А возле него (у ближайших огородов) сбили малайзийский Боинг рейса MH17.

крест с табличкой у поселка Рассыпное
баннер в поселке Рассыпное

Википедия услужливо напоминает следующее:

В Донецкой области имеется два одноимённых села — Рассыпное Дмитровского сельсовета и соседнее Рассыпное Рассыпненского сельсовета — в Шахтёрском районе.

Какая жалость, оказывается (в Шахтерском районе Донецкой области) поселок под названием Рассыпное всего один…

А теперь перейдем к другому изображению, на котором тоже упоминается поселок Рассыпное.

табличка на школе
место гибели - поселок Рассыпное

Вот школа на которой установлена эта табличка.

школа, на которой установлена табличка

Интересно, а где находится эта школа?

статья про Стенина

А оказывается, школа находится в поселке Горняцкое, недалеко от места гибели фотокорреспондента Андрея Стенина.
Давайте найдем этот населенный пункт на карте.

поселок Горняцкое на карте

Как-то не лепится у фантастов место гибели Андрея Стенина. Поселок Рассыпное находится в глубоком тылу (вспомним Игоря Ивановича Стрелкова), а поселок Горняцкое находится в местах сражений.

Какой-то ребус-кроссворд получается с этим поселком Рассыпное, да?
А разгадать его нам помогут два замечательных военных корреспондента газеты “Комсомольская правда”.
Посмотрите, как они бесстрашно посещают “горячие” точки с помощью фотошопа.

коцыки-1
коцыки-2
коцыки-3
коцыки-4
коцыки-5
коцыки-6

А вот им дали конфетку за хорошее поведение.

Видите? Ничего нет страшного на войне. На той, которая в фотошопе.

А Андрея Стенина угораздило, видать, попасть к местам настоящих сражений. Но “коцыки” его нашли. И даже без фотошопа, вроде…

статья в КП "Как мы нашли Андрея"

На границе нас встретили друзья из Lifenews — Семен Пегов, Миша Фомичев, Серега Голяндин… Все знают Стенина, все считают его своим другом. Ребята уже две недели помимо основной работы рыли носом землю в поисках боевого товарища.
– Я начал выяснять их возможный маршрут, – вспоминает сегодня Семен Пегов. – Обстановка в приграничье была очень сложная. Я пытался найти людей, которые видели Стенина в тот день, когда он пропал. Мне называли разные города, в конце-концов круг поиска сузился — Снежное. На тот момент я узнал, что уже больше недели в окружении находится отряд ополченцев. Это приграничные села Дмитровка, Кожевня и Красная Заря. У них не было связи, к ним не могли пробиться посыльные. Это был отряд командира с позывным «Поэт», мы все его хорошо знали по боям под Славянском. Я знал, как «Поэт» и его люди бережно относятся к журналистам, и даже успокоился на какое-то время. Думал — пересидят, потом их деблокируют. Я каждый день ездил в Снежное, за новостями. Наконец, обстановка изменилась на фронте, и один из командиров ополченцев сказал, что ребят у них не было, их никто не видел. Когда я назвал день, когда они пропали, у него голос изменился! Командир сказал, что в тот день на дороге к Дмитровке украинская армия расстреливала машины с гражданскими. И с ополченцами — потеряли много бойцов. В Кожевне наш знакомый командир с позывным «Тор» их тоже не видел. Они туда не доехали. Параллельно развивалась история с телефоном Андрея — он включался, с него кто-то заходил в аккаунт в Фейсбуке. Но если бы он был в плену, его бы давно показали! Я понял, что нужно искать машину, это серьезная зацепка. Тем более был понятен район, где ребята пропали. Я по мере возможности осматривал все дороги. Осмотрел больше сотни расстрелянных и сожженых машин – «Рено» Логан не было.

Обратите внимание, они ищут Логан, а российские журналисты обычно на таких смешных машинках по по суровым дорогам войны не позволяют себе ездить. На войне же бомбят, стреляют из танков и орудий громадного калибра. От всего этого дороги сильно портятся. По такой (иссеченной) местности нужно передвигаться на джипе.

А вот как раз и он…

Снимок автомобиля Андрея Стенина

А теперь посмотрим, какое средство передвижения сфотографировали журналисты “комсомолки”.

Логан-1
Логан-2
Логан-3
Логан-4

Похоже кто-то прилично сэкономил…

Читаем дальше…

По проселочной дороге вдоль лесопосадки мы выехали за Дмитровку. Брошенные позиции украинцев, новые позиции ополченцев. Срубленный пополам снарядом памятник солдату Великой Отечественной. Под постаментом — венки, засыпанные цементной крошкой и хлопьями краски-серебрянки. От этого зрелища стало муторно на душе — 70 лет назад здесь уже били фашистов, но, видать не добили… Поднялись на пригорок и, перевалив его, ужаснулись: поле было заставлено сгоревшими машинами. Легковушки, грузовички, легкая броня… Над полем стоял приторный трупный запах… Мы медленно ехали вдоль этого скорбного кладбища, пока кто-то из нас вдруг не вскрикнул, «Стой! Это «Логан». У моего отца такой».
В выгоревшем остове действительно угадывался силуэт самого распространенного «Рено». Вокруг него — воронки от разрывов ракет «Градов». Но сама машина изрешечена автоматными и пулеметными очередями. В выгоревших внутренностях мы сразу разглядели человеческие останки. Один — на пассажирском сидении, один на водительском и один — сзади. В багажнике мы обнаружили еще одну страшную находку — два сожранных огнем профессиональных объектива и россыпь линз, вывалившихся из оптики… В куче пепла нашли и фирменный значок «Рено» и задний шильдик «Logan».
– В районе шли зачистки, украинская армия вырывалась из котлов. Думаю они наткнулись на такую колонну, развернулись на трассе, и тут по ним стали стрелять, – считает Семен Пегов. Под «ними» он имеет ввиду все сожженные машины вокруг. – На «Логане» следы от легкого стрелкового оружия. Водитель и пассажиры были убиты очередями, машина съехала с трассы в поле. Военные осмотрели ее — забрали телефон, как минимум. Машина сгорела позже, после того как этот квадрат был накрыт «Градами». Иначе не было бы запаха разложения.

Объектив

Вниз по склону из-за деревьев виднелись крыши маленькой деревни Пересыпь. Склон из крайних домов — как на ладони. Вдруг кто-то что-то нам расскажет.
По грунтовой дороге двигаемся к Пересыпи. Склон, как нам говорили много раз, минирован. Возможно, заминировано и предполье, этого требует логика войны. Один из нас шагает по степной дороге, вглядываясь в колеи. Наша машина ползет сзади, включив аварийку. Первая улица в деревне пуста. Единственная жительница – старуха, которая не может толком ничего рассказать. Контуженный цепной пес лежит у будки, никак не реагируя на наш визит. Бабушка всю войну просидела в подвале, после того, как шальной снаряд развалил хозблок на краю огорода. На другой улице, в крайнем доме к нам выходит немолодой мужчина. 

Вот мы и нашли поселок Рассыпное. Это маленькая деревня Пересыпь. Не верите? А давайте взглянем на карту.

село Дмитровка на карте

Что вы говорите? Нет на карте деревни Пересыпь или поселка Рассыпное? А нужно “забить” это название в поиск.
“Пересыпь” Яндекс не находит в этом месте, а вот Рассыпное – легко.

село Рассыпное на карте

А теперь вспомним вот это.

LES

Понимаете теперь, что получилось?

Яндекс- и Гугл-карты, Википедия, Игорь Иванович Стрелков и многие, многие другие – перепутали поселок Рассыпное Шахтерского района Донецкой области с селом Рассыпное Шахтерского района Донецкой области.

Обломки малайзийского Боинга должны были лежать там, где говорил Александр Бородай – на нейтральной полосе, у линии соприкосновения.

А их выложили не у того Рассыпного… – для широкой публики.

Хотя… Вот представьте. Недалеко от села Рассыпного идут настоящие серьезные бои. Там даже стреляют. И вдруг туда припрется масса иностранных журналистов с миссией ОБСЭ в красивых костюмах. Их же там могут поубивать, нахрен, всех.

Разве может международная общественность такое безобразие допустить? Она и не допустила.

И какая разница у какого населенного пункта валяется эта замечательная бутафория? Главное же в том, что малайзийский Боинг сбили ракетой из российской установки (извиняюсь – с помощью КОМПЛЕКСА) Бук.

Для этого, собственно, эта “война” и была придумана…

Как жулики нарушили Конвенцию…

— Снимите шляпы, — сказал Остап, — обнажите головы. Сейчас состоится вынос тела.
Он не ошибся. Не успели еще замолкнуть раскаты и переливы председательского голоса, как в портале исполкома показались два дюжих сотрудника. Они несли Паниковского. Один держал его за руки, а другой за ноги.
— Прах покойного, — комментировал Остап, — был вынесен на руках близкими и друзьями.
Сотрудники вытащили третье глупое дитя лейтенанта Шмидта на крыльцо и принялись неторопливо раскачивать. Паниковский молчал, покорно глядя в синее небо.
— После непродолжительной гражданской панихиды… — начал Остап. В ту же самую минуту сотрудники, придав телу Паниковского достаточный размах и инерцию, выбросили его на улицу.
— …Тело было предано земле, — закончил Бендер. Паниковский шлепнулся на землю, как жаба. Он быстро поднялся и, кренясь набок сильнее прежнего, побежал по Бульвару Молодых Дарований с невероятной быстротой.
— Ну, теперь расскажите, — промолвил Остап, — каким образом этот гад нарушил конвенцию и какая это была конвенция.
“Золотой теленок”. Часть 1. Экипаж Антилопы.
Глава 1. О том, как Паниковский нарушил конвенцию

Напомню – легендарный (т.е. по легенде) полет рейса MH17 был отмечен россыпью одинаковых чисел.
Но вот какая беда. Лайнер, которому исполнилось 17 лет 17-го июля 2014 года, “не захотел” чтобы его сбили в 17 часов 17 минут.
Дело в том, что вылетел он из Амстердама в 10:31 UTC и лететь ему до деревни “Буково” было чуть меньше трех часов.
И, по этому раскладу, упасть в 17:17 он никак не мог, так как если перевести местное время (17:17) в мировое, то получится 14:17 UTC, а по легенде он прибыл (со второй попытки) в деревню “Буково” в 13:20 UTC. В первой попытке время прибытия было 13:21 UTC.
Но мировые фантасты легко вышли на любимые цифры. Авиакомпания нагло заявила, что их Боинг (рейса MH17) пропал в 14:15 GMT.

Malaysia Airlines said earlier air traffic controllers lost contact with the flight at 1415 GMT as it flew over eastern Ukraine towards the Russian border. Flight tracking data indicated it was at its cruising altitude of 33,000 feet when it disappeared. (Writing by Raju Gopalakrishnan; Editring by Robert Birsel)

Вот как сей факт подтверждает Википедия.

статья в Вики от 23 июля 2014 года

Но так как время GMT может отличаться от времени UTC максимум на одну секунду, то мировые фантасты быстро поправились.
Сначала они заявили о том, что авиакомпания “ашиПлась”.

комментарии - редакция от 23 июля 2014 года

Время, указанное авиакомпанией, ошибочно; правильное время — 13:15 (UTC), или 14:15 WEST

А через некоторое время взяли и убрали это сообщение – о том, что авиакомпания “ашиПлась”.

комментарии - крайняя редакция

Но убрали не только сноску, но и сам текст в статье – про время 14:15 GMT…

раздел Катастрофа (крайняя редакция)

Давайте вернемся к тексту про “ашиПку” авиакомпании.

Время, указанное авиакомпанией, ошибочно; правильное время — 13:15 (UTC), или 14:15 WEST

Что это за время такое WEST?

время WEST

А это время часового пояса UTC+1. Какое отношение оно имеет к авиакатастрофе? А никакого. Давайте заглянем вот в этот документ.

Приложение №13

Согласно Приложению 13 к Конвенции о международной гражданской авиации, время авиационных происшествий и инцидентов указывается местное или мировое.

Как должно выглядеть сообщение о “ашиПке” авиакомпании – согласно международной конвенции? А вот так.

Время, указанное авиакомпанией, ошибочно; правильное время — 13:15 (UTC), или 16:15 EEST

время EEST

А теперь приготовьтесь. Сейчас я напомню “местное” время этой “катастрофы”, которое записано в окончательном отчете голландских “ученых”.

время катастрофы в отчете

13.20:00 (15.20:00 CET )

Смотрим, как мировые жулики красиво придумали выйти на число 17, убрав при этом информацию про время 14:15 GMT.

Время CET – это время часового пояса UTC+1. А так как вся Украина 17-го июля 2014 года находилась в часовом поясе UTC+3, то к 15:20 добавляем два часа и получаем 17:20.
Обломки Боинга исчезли с локаторов примерно после трех минут падения с высоты 10060 метров. Значит ракета “Граба” (шучу) попала в лайнер примерно в 17:17.

Замечательно получилось у мировых фантастов.

Но жулики схитрили. Дело в том, что летом в Европе времени СЕТ (UTC+1) нет. Удивительно, но летом в Европе время летнее и называется оно – CEST. И относится к часовому поясу UTC+2.

Поэтому время катастрофы в их “правильном” отчете должно было записано вот так.

13.20:00 (15.20:00 CEST )

Однако и тут – казус. В 15:20 CEST малайзийский Боинг мог упасть в лучшем случае в Польше, так как время CEST относится к часовому поясу UTC+2. Чтобы обломки летательного агрегата рейса MH17 нашлись в Украине – нужно добавить еще один час.
Т.е., если бы катастрофа была реальная, то в настоящем отчете было бы записано следующее:
13.20:00 (16.20:00 EEST )

Видите, как у меня всё логично? Но мировым фантастам, для полного набора “правильных” чисел, нужно время 17:20.

Как замечательно написал Владимир Семенович Высоцкий:

Ты их в дверь — они в окно!

И они замутили самое мутное… На странице 9 своего окончательного отчета была сделана сноска. Мелким таким шрифтом, как в кредитном договоре делают – когда хотят обмануть.

сноска на стр.9 окончательного отчета

All times in this report, unless otherwise indicated are in UTC and Central European (Summer) Time (CET). CET in the summer is UTC +2. See Section 12 – Abbreviations and Definitions, for further explanation.

Чё они там написали? А время, говорят, мы будем использовать только мировое и центрально-европейское (летнее) – СЕТ. А СЕТ летом – это часовой пояс UTC+2 (Смотри раздел 12 – Сокращения и Определения для дальнейшего объяснения.

И опять у них косячок вылез. Если бы сказали, что будут использовать в отчете только мировое время и время СЕТ, то и Бог с ними – только бы международную Конвенцию нарушили. Но они написали, что время СЕТ – это Central European (Summer) Time. А вот тут ашиПочка. Время СЕТ – это Central European Time.

Получается – соврали. А никто не заметил…

TIMETABLE для MH17

Как известно из “серьезной” литературы, из Амстердама в Куала-Лумпур был один ежедневный малайзийский рейс – MH5631.

Неточка Незванова

Если внимательно прочитать сообщение Неточки Незвановой, то станет понятным – это слив информации про рейс MH17 и Боинг с кодом ИКАО 772, который двигался со скоростью 15 узлов.
Осталось уточнить когда этот слив появился.

ОТКУДА ВЗЯЛСЯ РЕЙС МН17 МАЛАЗИЙСКИХ АВИАЛИНИЙ?
Воскресенье, 20 Июля 2014 г. 01:58 

В социальных сетях появилась довольно интересная запись, связанная с самолетом малазийских авиалиний, совершавшей рейс Амстердам – Куала-Лумпур и сбитой над территорией Украины вечером 17 июля.

Женщина с ником Netochka Nezvanova, знакомая с расписанием амстердамского аэропорта, в пятницу, 18 июля написала:

А появился он 20 июля 2014 года.

Давайте откроем расписание полетов рейсов авиакомпании Малайзийские авиалинии и посмотрим – какие малайзийские рейсы выполнялись тогда по маршруту Амстердам – Куала-Лумпур.

обложка расписания май-октябрь 2014
расписание май-октябрь 2014 рейсы из Амстердама

Ёлы-палы, оказывается обманула всех Неточка Незванова – не было из Амстердама единственного ежедневного малайзийского рейса MH5631…
Но не всё так просто. Давайте, на всякий случай, проверим еще одно расписание.

обложка расписания декабрь 14 - март 2015
расписание декабрь 2014 - март 2015 рейсы из Амстердама

Опаньки, кино закончилось и рейс MH5631 вернули на место.

Заметили, как “зашатались кресла” под рейсами MH17 и MH9017?

Дело в том, что авиакомпания “Малайзийские авииалинии” забыла про еще один свой рейс из Амстердама в Куала-Лумпур.

рейс KL-811 Амстердам - Куала-Лумпур

Что вы говорите? Причем тут этот голландский рейс? А он не совсем голландский…

Рейсы 811-5665

Обратите внимание, название рейса (MH5665) совсем не похоже на название рейса MH9017, а очень похоже на название рейса MH5631…

Рейсы 809-5631

Так как в информации про малайзийские кодшериновые рейсы (MH5665 и MH5631) имеются данные о рейсах (KL811 и KL809) авиакомпании оператора (KLM), то тоже самое должно быть в информации про голландский кодшеринговый рейс KL4103 (оператор MH17) и KL4123 (оператор MH19).

Был ли рейс MH17 код-шеринговым рейсом?
Это был совместный рейс. 
В рамках партнерства авиакомпании могут прикреплять свой собственный номер рейса или код к услугам друг друга (KL4103 был код-шером для рейса MH17). 
Это позволяет одной авиакомпании предлагать пассажирам свои места на регулярных рейсах другой авиакомпании, выполняющей рейс, и наоборот. 
KLM сотрудничает с Malaysia Airlines с 1998 года.
Номера рейсов MH17 и KLM4103 все еще существуют?
Рейс MH17 изменен на рейс MH19 с 25 июля. 
Также с 25 июля номер рейса KL4103 был изменен на KL4123.

Рейс 4103

Что мы видим? А видим мы громадный косячок – в информации про кодшеринговый рейс KL4103 отсутствуют данные о рейсе авиакомпании оператора.
Перейдем к рейсу KL4123.

рейс 4123

А здесь еще веселее. Информация о рейсе авиакомпании оператора присутствует, но это не рейс MH19, а рейс MH865, который летает не из Амстердама.

Да, в очень неприятной ситуации оказались фантасты из Малайзии…

Что вы говорите? “Неточка Незванова” упоминала единственный малайзийский рейс из Амстердама в Куала-Лумпур, а у меня их получилось два?

Дело в том, что она говорила про единственный ежедневный рейс MH5631, а рейс MH5665 (KL811) был не ежедневный…

по каким дням летал рейс 811

Вывод. Авиакомпания Малайзийские авиалинии активно участвовала в деле создания бутафорской авиакатастрофы в Шахтерском районе Донецкой области…

И на посошок.

Авиакомпания “Малайзийские авиалинии” подтвердила (сразу после инцидента) время последнего контакта с Боингом рейса MH17 в 14:15 GMT (мировое время). В отчете голландских “ученых” катастрофа произошла в 13:20 UTC (мировое время).
Разница во времени – 55 минут.

Согласно легенде, рейс MH17 вылетал из Амстердама в 12:00 местного времени.
Рейс KL811 (MH5665) вылетал по расписанию из Амстердама в 12:50 местного времени.
Разница во времени – 50 минут.

Модификация салона Боинга рейса MH17

Портал “gazeta.ru” сделал большое дело. Там разместили интерактивную схему салона Боинга 777-200 рейса MH17. Наводишь курсор на кресло и всплывает информация о пассажире, который в нем сидел…

конфигурация салона C35Y247

Но вот какая странность. Конфигурация салона этого самолета, по легенде, была C35Y247, а на схеме мы видим конфигурацию C35Y250.

конфигурация салона C35Y250

В результате этого изменения, в салоне стало 5 свободных мест – два в бизнес-классе и три в эконом.

Но вот какая беда – в результате рухнула еще одна легенда.

Как и в случаях с любой трагедией, обнаружились и те, кому повезло. Барри Сим с женой и младенцем не смог  попасть  на рейс MH17 из-за нехватки мест и был вынужден лететь на самолете компании KLM. Это спасло жизнь его семье.

Как мог произойти такой казус у изготовителей интерактивной схемы салона? А объяснение этому только одно. По легенде, среди пассажиров было три младенца возрастом до двух лет, которым место в салоне не положено. Вот из-за этих пассажиров и добавили три кресла в самолет…
Потом видимо разобрались, но переделывать не стали – просто оставили их пустыми.

Что вы говорите? Для семьи Сим было еще два свободных места в бизнес-классе? А для этого случая у фантастов есть вот такое объяснение.

Барри и Иззи Сим вместе со своим маленьким ребенком приехали в аэропорт Амстердама в самый последний момент перед окончанием регистрации на рейс.

Они намеревались лететь в Куала-Лумпур, но судьба распорядилась иначе – в самолете из-за ошибки регистрации билетов в “Боинге” оказалось только одно свободное место.
Пара заказала два билета на другой рейс компании KLM. А самолет, на который они не смогли сесть, упал под Донецком.

А чтобы молодая шотландская семья на 100% не смогла попасть на Боинг рейса MH17, была придумана еще одна легенда.

Выжить удалось только троим — на борт Малайзийских авиалиний не попала одна семья. Как рассказал шотландец Барри Сим, ему вместе с женой Изабеллой и их трехлетним ребенком не хватило мест в самолете. Им предложили лететь рейсом авиакомпании KLM.

Свободных мест, по легенде, было всего два, а трехлетнему ребенку положено свое место – всё логично. Но давайте посмотрим на этого трехлетнего ребенка.

Правда, смешно?

Изо всех сил пытаются фантасты убедить всех в существовании Боинга 777-200 с бортовым номером 9M-MRD, но дела у них всё хуже и хуже…

Даже не знаю – на что они рассчитывают в гаагском суде с такими косяками?

TIMETABLE для MH370

ГААГА

Какая настойчивая эта голландская прокуратура… Но я сейчас добавлю свои пять копеек в этот международный цирк.

Начну я с дела MH370, так как они оба тесно сплетены между собой.

с 1 февраля 2014 по 29 марта 2014

Это расписание полетов рейсов авиакомпании “Малайзийские авиалинии” с 1 февраля 2014 года по 29 марта 2014 года.

Смотрим внимательно на рейс MH370 и замечаем, что он выполняется ежедневно на летательном агрегате с кодом 772.

Давайте поищем такой код в аббревиатуре этого расписания.

аббревиатура расписания

Какая жалость – код 772 в ней отсутствует. Для всех пассажирских Боингов 777 выделен код 777.


Так как рейсы MH370 и MH371 были переименованы в рейсы MH318 и MH319 с 13 марта 2014 года, то давайте перейдем в следующее расписание авиакомпании MAS.

Последствия исчезновения рейса 370.

13 марта 2014 года авиакомпания Malaysia Airlines изменила нумерацию рейсов Куала-Лумпур — Пекин — Куала-Лумпур, заменив MH370 и MH371 на MH318 (Куала-Лумпур — Пекин) и MH319 (Пекин — Куала-Лумпур). Новые индексы рейсов действительны с 14 марта. По сообщению авиакомпании, это сделано из уважения к пассажирам и экипажу рейса MH370.

Но все мои попытки обнаружить расписание полетов с 30 марта 2014 – закончились неудачей. В свободном доступе оказалось только расписание с 1 мая 2014 года по 25 октября 2014 года.

расписание с 1 мая 2014 по 25 октября 2014

А это значит, что никаких упоминаний про рейсы MH370 и MH371 в этом расписании быть не может, так как их больше не существует. Смотрим информацию о партнерских соглашениях.

рейсы 318 и 370 отсутствуют

В этом списке присутствует рейс MH371, а его там быть не должно, так как его заменил рейс MH19, который тоже в списке представлен…
Рейса MH318 в этом разделе почему-то нет, но это можно объяснить тем, что авиакомпания “Малайзийские авиалинии” выполняет этот рейс из Куала-Лумпур в гордом одиночестве, хотя в обратном рейсе (MH319) из Пекина участвует рейс авиакомпании “Air Mauritius”.
Перейдем к рейсу MH318.

Обратите внимание на то, что ежедневный рейс MH318 стал резко непопулярен. В период с 1 мая 2014 года по 25 октября 2014 года, он выполнялся всего два раза, и авиакомпания совсем не гарантировала пассажирам полеты на Боинге 772.

EQV

Но на самом деле всё намного хуже, так как фантасты “рисовали” трек полета рейса MH318 только до 30 апреля 2014 года. В майском расписании 2014 года его быть не могло…

MH318 последний рейс 30 апреля 2014

Да-да, на этом изображении не написано, что рейс от 30 апреля был последним. Но зато такая информация есть вот здесь.

CZ748 последний рейс - 30 апреля 2014 года

Это рейс CZ748, который якобы выполнялся совместно с рейсом MH370 (MH318).

MH is the IATA designator and MAS is the ICAO airline designator. The flight was also marketed as China Southern Airlines Flight 748 (CZ748/CSN748) through a codeshare agreement.[1]
—————————–
MH – обозначение IATA, а MAS – обозначение авиакомпании ИКАО. Этот рейс также продавался как рейс 748 China Southern Airlines (CZ748 / CSN748) в рамках соглашения о совместном использовании. [1]

Давайте заглянем в следующее расписание рейсов авиакомпании “Малайзийские авиалинии”. Это будет расписание с 1 декабря 2014 года по 28 марта 2015 года (другого не нашел).

расписание с 1 декабря по 28 марта 2015

Как и следовало ожидать – рейс MH318 окончательно исчез.

рейс MH318 исчез

А теперь почитаем что пишут “в газетах” про рейс MH360.

рейс MH360 это замена рейса MH370

*MH 360 – это замена для безвести пропавшего  рейса MH 370 (B-777) на этом же маршруте.

Но такая бредовая версия не проканала, и рейс MH318 решили вернуть…

А чтобы его возвращение заметили многие, то с самолетом сразу “исполнили инцидент”.

LIFE

Самолёт “Малайзийских авиалиний” вылетел в Куала-Лумпур из нового международного аэропорта в Пекине, а затем экстренно вернулся по неизвестной причине. По данным Global Times, речь идёт о лайнере, следовавшем рейсом MH319.
Авиалайнер вылетел из аэропорта Дасин в 9:30 (4:30 мск). Однако в Куала-Лумпур он лететь не стал, а почти сразу после взлёта начал совершать круги над воздушной гаванью и сбрасывать топливо. После этого самолёт благополучно приземлился в аэропорту вылета.

Что вы говорите? LIFE пишет что почерпнул эту информацию у Global Times? А давайте проверим это заявление, так как прямой ссылочки на статью у LIFE почему-то нет.
Вот результаты поиска текста “mh319” на сайте портала Global Times.

результаты поиска

Нашлось аж три упоминания. Все – от 2014 года. Два из них – абсолютно одинаковые…
Надо же – соврали в LIFE.
А теперь смотрим, какой самолет они разместили в своей статье. На изображении хорошо заметен Боинг, а летает сейчас этим рейсом – Airbus.

тип самолета
ливрея

Опять ашиПлись в LIFE. Интересно, почему они поставили изображение Боинга в старинной ливрее, если в их статье не указан тип самолета?

А теперь перейдем к их третьей ошибке.

Давайте посмотрим, как выглядит график полета обычного рейса на этом маршруте. Любого рейса, который взлетел в Пекине и благополучно приземлился в Куала-Лумпур.

Вот так он выглядит.

график благополучного рейса

Сравним его с графиком полета рейса MH319 от 1-го января 2020 года.

график полета рейса от 01-01-2020

Более одиннадцати часов (не показан момент взлета на графике) находился в воздухе Airbus рейса MH319. А обычное время полета – чуть менее шести часов.
Т.е. получается, что экипаж догадывался об предстоящем инциденте и максимально заправил топливные баки?

Что вы говорите? В LIFE написали, что воздушное судно вернулось в аэропорт вылета?

Авиалайнер вылетел из аэропорта Дасин в 9:30 (4:30 мск). Однако в Куала-Лумпур он лететь не стал, а почти сразу после взлёта начал совершать круги над воздушной гаванью и сбрасывать топливо. После этого самолёт благополучно приземлился в аэропорту вылета.

А получается, что это третье враньё, так как на графике полета данное действие не наблюдается…

Глянем, кто присоединился к LIFE в показе малайзийского аэроплана, в ливрее похожей на ливрею борта №1.

РИА-Новости
РИА-Новости
официальный вестник Украины
Официальный вестник Украины
urdupoint.com
urdupoint.com
flightradar.online
flightradar.online

Я нашел только одно СМИ (забугорное) которое разместило, в своей статье про это ЧП, правильное изображение самолета.

simpleflying.com
simpleflying.com

Для чего многие СМИ вставили в свою статью про происшествие с рейсом MH319 – аэроплан в древней ливрее, которую авиакомпания “Малайзийские авиалинии” давно поменяла на более современную?

https://s7-direct-line.livejournal.com/288834.html
31 янв, 2013 at 5:25 PM

А все просто. Мы должны постоянно помнить, что это российские хлопцы сбили своим Буком у ихнего Граба эту замечательную малайзийскую бутафорию, покрашенную в цвета российского борта №1.
Для выполнения этой благородной цели – все мировые СМИ используют любую возможность…

Среди подозреваемых — бывший министр обороны самопровозглашенной Донецкой народной республики (ДНР) Игорь Гиркин (известный также под фамилией Стрелков), бывший глава военной разведки ДНР Сергей Дубинский, его заместитель Олег Пулатов и еще один подчиненный Дубинского — Леонид Харченко. Об этом сообщил на пресс-конференции глава Национальной прокуратуры Королевства Нидерланды Фред Вестербеке.

Я присоединяюсь к мировым СМИ и требую от голландской прокуратуры вынесения справедливого приговора. Минимум – четвертовать всех четверых…