Защита от дураков

Если заставить себя поискать информацию про Sukhoi Superjet 100, то можно узнать много интересного…


Создание данной машины проходило в условиях тесного партнерского сотрудничества с иностранными авиационными компаниями. Главным консультантом по созданию «Суперджета» выступила всемирно известная корпорация «Боинг». При изготовлении данной машины было задействовано более 30 компаний, которые поставляли комплектующие для самолета.
.

Мама дорогая, это ж какие проблемы появились (с 2014 года) у авиакомпаний, которые эксплуатируют эти лайнеры… Есть санкции – нет запчастей. Интересно, как они выкручиваются? А скорее всего снимают железяки (и не только) с одних и ставят на другие.

А так как в ближайшее время санкции не отменят (а правительство усиленно работает в этом направлении), то авиакомпании (и не только) будут от него избавляться любыми способами…

А самолет то не такой уж и плохой (далее выборочная информация).

Впервые самолет, созданный в конструкторском бюро Сухого, оснащен системой, которая защищает машину от касания полосы хвостом при посадке или взлете даже в случае ошибки пилота. Бортовая система производит полный анализ всех систем самолета и оповещает пилотов даже о малейших неисправностях.

Летчики правда не знают, а иначе они бы давно поправили всех экспертов и специалистов, что этот самолет невозможно посадить на скорости, которая превышает допустимую для этого судна.

При превышении самолётом допустимой скорости полёта, при которой производится выпуск шасси, система уборки-выпуска автоматически блокируется. Для снятия блокировки необходимо снизить скорость полёта до допустимой.

А что нам рассказывает источник – близкий к расследованию?

По данным «Коммерсанта», который опирается на информацию близкого к расследованию источника, SSJ-100 изначально садился с нарушениями. Так, он превысил скорость как минимум на 30 км/ч, а в баках оставалось слишком много невыработанного горючего.

Такая солидная газета, а так не ценит свою репутацию. Очень, очень прискорбно такое читать…
Давайте лучше начнем смотреть. Как можно лучше будем смотреть. Что вы говорите? На что? А на стойку шасси. А точнее – на то, как она крепится к конструкции крыла.

Опять все эксперты в полном пролете на превышенной скорости. Никак не могут стойки шасси пробить топливные баки, так как последние в этом месте (над стойками) не предусмотрены…

По данным Telegram-канала Baza, «Суперджет» садился в Шереметьево с полными баками и на повышенной скорости, из-за чего у машины был «избыточный» вес. На ВПП лайнер трижды подскочил, из-за чего шасси не выдержали, подломились и, вероятно, пробили топливные баки, после чего огонь охватил всю заднюю часть фюзеляжа.

Похоже – у кого-то, что-то обломилось…

P.S. И на посошок…

не шмагла

Самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) авиакомпании «Якутия» с регистрацией RA-89011 при посадке в аэропорту Якутска в 03:21 по местному времени 10 октября выкатился за рабочую часть взлетно-посадочной полосы и надломил основные стойки шасси при проезде технологического разрыва между старой частью полосы и реконструированным участком, который имеет более высокий уровень.

оторвалось от земли
Передние колеса висят над землей

З.З.Ы. Если плохо видно – посмотрите на трап…

Срок годности

В Кемерово начались судебные слушания по уголовному делу о пожаре в ТРЦ “Зимняя вишня” 25-26 марта 2018 года.

скан статьи в МК

Кажись маленько следствие не вписалось в статью 162 УПК РФ…

УПК РФ Статья 162. Срок предварительного следствия

… 
5. По уголовному делу, расследование которого представляет особую сложность, срок предварительного следствия может быть продлен руководителем следственного органа по субъекту Российской Федерации и иным приравненным к нему руководителем следственного органа, а также их заместителями до 12 месяцев. Дальнейшее продление срока предварительного следствия может быть произведено только в исключительных случаях Председателем Следственного комитета Российской Федерации, руководителем следственного органа соответствующего федерального органа исполнительной власти (при федеральном органе исполнительной власти) и их заместителями.
(в ред. Федеральных законов от 29.05.2002 
N 58-ФЗ, от 05.06.2007 N 87-ФЗ, от 03.12.2007 N 323-ФЗ, от 28.12.2010 N 404-ФЗ)

Видать сложное было дело…


На техническом судебном заседании по “Зимней вишне” устанавливают дату первого заседания по рассмотрению дела по существу, а также решают вопрос о продлении ареста подсудимых.

Режим пикирования…

Очень интересная версия родилась в головах специалистов, расследующих катастрофу SSJ-100 в столичном аэропорту Шереметьево. Оказывается летчики пикировали на взлетно-посадочную полосу…

Близкие к расследованию источники издания сообщают, что пилоты перед посадкой сильно разогнали лайнер и перевели его в режим пикирования. Это стало причиной посадки с сильно завышенными приборной и вертикальной скоростями. К такому выводу специалисты пришли после изучения данных “черных ящиков”. Из-за такого приземления задние стойки шасси пробили топливные баки и возникло возгорание. Именно действия летчиков рассматриваются в качестве основной причины произошедшего. Следствию осталось лишь определить, кто именно из них совершил действия, которые привели к трагедии.

Я вот только подумал, а если очень сильно разогнать лайнер, а потом резко перевести его в режим пикирования, то он случайно не поломается?

Крутое пике

Без мозгов…

То ли специально, то ли случайно, но братья украинцы очень сильно нас ткнули носом вот на этом сайте.

Скан ньюсван

Что случилось? А вот какие фотографии они показали от самого шустрого телеграм-канала “Маш”.

шасси
резина

По официальной версии, лайнер несколько раз сделал “козла” на ВПП и у него подломились шасси. В результате стойками пробило топливные баки и керосин выплеснулся на работающие двигатели…
Далее самое страшное – керосин загорелся.

пожар

Что бывает когда горит много керосина? А бывает примерно так.

один металл

Можем гордиться качеством нашей авиационной резины, которая в огне не горит…

Не там хвост…

Очень интересное видео про сгорающий суперджет.

На 1:33 хорошо виден хвост горящего лайнера, хотя так он мог выглядеть если его оторвало каким-нибудь взрывом, и он еще не долетел до земли…

Обращаем внимание на цвет хвостового оперения. Он не синий. Это понятно – ведь краска уже сгорела…

цвет хвоста