Википедия. Катастрофа

Тему про малайзийский Боинг 777 я начну с Википедии. Давайте прочитаем, что писали про катастрофу в июле 2014 года и что там написано сейчас.

28 июля 2014

Самолёт Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший плановый рейс Амстердам — Куала-Лумпур, вылетел из амстердамского аэропорта Схипхол в 10:14 UTC (14:14 МСК) и должен был прибыть в пункт назначения в 6:10 по местному времени (22:10 UTC / 2:10 MSK). Эшелон 330, включая высоту в 10 километров, на котором шёл разбившийся Boeing, над территорией Украины был открыт для международных транзитных рейсов. По сведениям авиакомпании, связь с самолётом пропала в 14:15 GMT, примерно в 50 км от украинско-российской границы[* 2][26]. По данным же портала Flightradar24, самолёт прекратил передачу ADS-B над Снежным (последние переданные координаты — 48°02′25″ с. ш. 38°46′22″ в. д.HGЯO) после 13:21:28 UTC (17:21:28 MSK, 16:21:28 по местному времени) на эшелоне 33 тысячи футов (чуть выше 10 км)[27]. Российскую границу лайнер должен был пересечь примерно в 17:25 по московскому времени[5]. Авиалайнер перед крушением сигнал тревоги не подавал[28].

Впоследствии останки самолёта обнаружили горящими на земле на территории Украины[5]. Самолёт упал в районе села Грабово (неподалеку от города Торез[29]). Обломки самолёта обнаружены на территории, превышающей 15 км²[30]. Зона поисковых работ составляет более 34 км², в неё входят населённые пункты Московское, Рассыпное, Грабово, Стрюково и Грабовское водохранилище, на востоке Донецкой области, на границе с Луганской[31].

24 июня 2020

16 июля 2014 года Boeing 777-200ER борт 9M-MRD выполнил ежедневный рейс MH16 Куала-Лумпур — Амстердам, прибыв в аэропорт Схипхол в 04:23 UTC 17 июля. Обратный рейс MH17 Амстердам — Куала-Лумпур отошёл от терминала H в 10:14 UTC и взлетел с ВПП № 36С в 10:31 UTC (14:31 MSK)[42]. На его борту находились 15 членов экипажа и 283 пассажира.

Полёт до границы с Украиной проходил на эшелоне FL310 (9450 метров), далее — на эшелоне FL330 (10 050 метров). В 12:53, при входе в зону ответственности Днепропетровского РПИ, самолёт, согласно плану полёта, должен был подняться до эшелона FL350 (10 650 метров), но отрицательно ответил на запрос авиадиспетчера о подъёме, оставшись на эшелоне FL330, в результате чего диспетчером на эшелон FL350 был поднят другой самолёт[43]. Эшелон FL330, на котором шёл рейс MH17, над территорией Украины был открыт для международных транзитных рейсов.

Примерно в 16:20 по местному времени (13:20 UTC) самолёт был сбит ракетой серии 9М38, выпущенной из зенитно-ракетного комплекса «Бук»[1][44][45][46]. Боевая часть ракеты взорвалась слева от самолёта непосредственно возле кабины пилотов. В результате поражения самолёта и последующей взрывной волны самолёт начал распадаться в воздухе — кабина пилотов и половина салона бизнес-класса оторвались почти сразу и упали на землю, оставшаяся часть самолёта продолжала лететь ещё около 8,5 километров в восточном направлении, элементы верхней части самолёта были сорваны встречными потоками воздуха, скорость которых достигала 900 км/ч. Законцовки обоих крыльев отломились, задняя часть фюзеляжа треснула и это привело к отделению хвостовой части самолёта от центральной. С момента поражения передней секции до падения всех остальных частей самолёта на землю прошло около 1 или 1,5 минут[44]. Конец записи бортовых самописцев зафиксирован в 13:20:03 UTC[42]. Непосредственно перед этим экипаж получил от диспетчера команду[комм. 6] взять курс вправо на точку RND, но не успел её подтвердить и выполнить[42].

Лайнер рухнул на землю в районе села Грабово Донецкой области (неподалёку от города Торез[47]). Обломки самолёта были разбросаны на территории, превышающей 15 км²[48]. Зона поисковых работ на востоке Донецкой области, на границе с Луганской областью, составила более 34 км², куда вошли населённые пункты Московское, Рассыпное, Грабово, Стрюково и Грабовское водохранилище. Все 298 человек на борту самолёта погибли[49].

Это вторая катастрофа с Boeing 777-200ER нумерации 9M-MRx авиакомпании Malaysia Airlines за 5 месяцев (первой стало исчезновение Boeing 777 8 марта 2014 года).

Как обычно, я выделю главное в этих статьях.

28 июля 2014

По сведениям авиакомпании, связь с самолётом пропала в 14:15 GMT.

По данным же портала Flightradar24, самолёт прекратил передачу ADS-B над Снежным (последние переданные координаты — 48°02′25″ с. ш. 38°46′22″ в. д.) после 13:21:28 UTC.

24 июня 2020

Примерно в 16:20 по местному времени (13:20 UTC) самолёт был сбит ракетой серии 9М38, выпущенной из зенитно-ракетного комплекса «Бук».

По сведениям авиакомпании (которые ей сообщила украинская служба по организации воздушного движения) время последнего контакта с воздушным судном - 14:15 GMT. Время GMT это название старого мирового времени, которое может отличаться от нового мирового времени (UTC) максимум на одну секунду.

По данным же портала Flightradar24, связь с самолетом прервалась после 13:21:28 UTC.   Как такое может быть? А никак такого не может быть. Нестыковка по времени почти в один час - говорит о том, что кто-то соврал.

Так как за полетами гражданских судов на портале Flightradar24 мы можем наблюдать круглосуточно, а "Укравиарух" нам ничего такого не показывает, то будем считать, что соврала украинская служба по организации воздушного движения.

Для чего она это сделала? Дело в том, что в 14:15 GMT во всей Украине было 17:15 местного времени. Добавим к нему время падения обломков Боинга.

С момента поражения передней секции до падения всех остальных частей самолёта на землю прошло около 1 или 1,5 минут.

Как мы с вами красиво вышли на местное (украинское) время катастрофы малайзийского аэроплана ~ 17 часов 17 минут.

А как может быть по-другому?
- 17-е число;
- рейс №17;
- 17 лет самолету (день в день);
- в авиакомпании было 17 Боингов 777;
- в последний момент самолет пытались отправить в путевую точку RND (ROMEO, NOVEMBER, DELTA) - у Шекспира, Ромео около семнадцати.

Да и книжку уже написали.

Гробы фирмы Боинг

Зайдя в самолёт, все занялись своей работой.
- Капитан, а вы верите в нумерологию? – неожиданно за его спиной зазвучал ангельский голосок.
Это была стюардесса Пермила Раджандаран, самая молодая в экипаже.
- А что?
- А то, что рейс у нас МН17. И первый полёт наш самолёт совершил 17.07.97. Время эксплуатации нашего самолётика - ровно 17 лет.
- Ну и что это значит?
- Число 17 в нумерологии - число Божественного (духовного, высшего) вмешательства в земные дела.
- То есть, на всё воля Аллаха?
- Или Бога, как хотите.
- Ты что специально это всё узнавала?
- Да, я перед каждым рейсом всё узнаю и потом решаю – лететь или нет.
- А сейчас?
- На всё воля Божья, но я отправила СМС своей семье, чтобы они присмотрели за моей собачкой Лекси, - она забрала стаканы из-под воды и, опустив задумчиво глаза, вышла.
Никто из них ещё не знал, что дата гибели этого самолёта - 17.07.2014, время гибели - 17ч 17 минут.

Но вернемся в реальность - к легенде этого спектакля. А по легенде Боинг сбили над городом Снежное, после 13:21:28 UTC. А так как малайзийский аэроплан летел из Амстердама в Куала-Лумпур, то его обломки должны были упасть восточнее - прямо в гуще боёв, у линии соприкосновения. Давайте послушаем Александра Бородая, у которого с логикой всё хорошо.

А теперь посмотрим трек полета Боинга 777 рейса MH17.

Как видим, информация с портала Flightradar24 совпадает с информацией от Александра Бородая. А вот еще одно свидетельство того, что малайзийский Боинг (по легенде) пролетал над городом Снежное.

— Я там, когда Боинг упал, был через сорок минут. Мы там оцепление выставляли. Что я видел? Фарш, да и все. Даже беременная девушка была, с задранным на голову платьем. Только виден был ее живот, где-то месяц седьмой точно. Она практически целая была, непострадавшая. Я платье опустил, и лицо – целое. А так в основном – фарш. С ворот его снимали, с дворов, с крыш.

Кто сбил, сказать честно, наши или не наши? А я честно ничего сказать не могу. Потому что не знаю. А когда не знаешь, нельзя утверждать что-либо.

Единственное, что я могу сказать – мы туда ехали с приказом не допустить съемку журналистами. Не пустить журналистов туда. Получается, только мы приехали, как параллельно с нами Reuters появились. Мы сразу у них камеры позабирали и локализовали их там. Грубо говоря, взяли под автоматы их.

Я вам говорю – они прибыли в Рассыпное параллельно с нами. Вы не понимаете, что ли?! Рассыпное – глухое село под Снежным. Reuters… Откуда они узнали раньше, чем мы?

Давайте поищем глухое село Рассыпное под городом Снежное.

карта Снежное-Рассыпное

А теперь сводка военных событий на утро 17 июля 2014 года.

Утром в четверг возобновился интенсивный бой около КПП "Мариновка" на юге Донецкой области, сообщили в штабе ополчения. Ополчение пытается окружить группировку силовиков, которые стараются вырваться из "южного котла" к своим основным силам. "Противник засыпает Мариновку, Степановку и окрестные высоты ливнем снарядов и ракет. В атаку пока не идут: реализуют свое подавляющее превосходство в артиллерии. Несём серьезные потери, но позиции удерживаем", — сообщил представитель штаба со ссылкой на командующего Игоря Стрелкова. Снаряды падают в том числе на российскую территорию, свидетельствуют ополченцы. После вчерашних поражений, когда над районом были сбиты два Су-25, украинская авиация в воздухе не появлялась, отметили в штабе.

По словам собеседника агентства, в 4 утра в районе Кутейниково Амвросиевского района диверсионно-разведывательная группа 2-го Славянского батальона ополченцев атаковала из гранатометов и стрелкового оружия опорный пункт противника в районе местной пожарной части.
"Силовики понесли чувствительные потери в живой силе. Есть трофеи", — сообщил представитель штаба ополченцев.

Кроме того, в районе села Кожевня Шахтерского района, на самой границе с Россией, ополченцы огнем ПТУР (противотанковой управляемой ракеты) уничтожили танк и БТР в стоящей без движения колонне силовиков. "Понтонная переправа через реку Миус разбита артиллерией, пытающиеся выйти из окружения силы врага деморализованы", — сообщают в штабе.

Накануне стало известно, что в окрестностях кургана Саур-Могила на юге Донецкой области пытается выйти из окружения большая группировка украинских войск. Известно, что в "котел" попали бойцы 79-ой и 24-ой отдельных аэромообильных бригад, 72-ая отдельная механизированная бригада, а также батальоны Нацгвардии "Азов" и "Шахтерск". Ополченцы начали обстреливать их с Саур-Могилы, а также из поселков Семеновка и Тараны, а затем пошли в атаку на Мариновку и соседнее одноименное КПП, чтобы завершить окружение "южного котла" противника. В ходе боев ополченцы в среду подбили в этом районе два штурмовика Су-25, один БТР и один БМП силовиков, еще один БМП захвачен ополченцами. Потери ополченцев — 1 БТР, двое погибших, 17 раненых.

Как видим, всё строго соответствует легенде катастрофы малайзийского Боинга 777 в Донецкой области 17-го июля 2014 года.

Но... Легенда была не одна.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.