А долетит этот Боинг до Куала-Лумпур или не долетит..?

В истории про рейс MH17 специалисты обходят стороной одну очень интересную тему. А мог ли этот Боинг долететь из Амстердама в Куала-Лумпур?

Что вы говорите? Что не так было с этим Боингом? А давайте посмотрим какой аэроплан вылетел 17-го июля 2014 года из Амстердама.

MH17 17-07-2014-1

MH17 17-07-2014-2

MH17 17-07-2014-3

На этих изображениях нам будет интересна следующая информация – модель воздушного судна и расстояние от Амстердама до Куала-Лумпур. Модель воздушного судна – Боинг 777-200. Код ИКАО – B772. Расстояние от Амстердама до Куала-Лумпур – 10249 км.

А могла ли эта модель Боинга 777 преодолеть без посадки это расстояние?

Boeing 777—200

777-200 была первой модификацией самолёта и предназначалась для Сегмента А. Первый 777—200 был передан авиакомпании United Airlines 15 мая 1995 года. При дальности 5235 морских миль[39] модификация 777—200 была ориентирована преимущественно на внутренних перевозчиков США. Всего десяти заказчикам было передано 88 различных самолётов модификации 777—200. На июль 2010 года 62 из них находились в эксплуатации.[40]

5235 морских миль это 9695 километров. Маленько не хватает для беспосадочного перелета. Для этого маршрута больше бы подошел Боинг 777-200ER

Boeing 777-200ER

Модификация 777-200ER («ER» означает Extended Range, повышенная дальность) предназначалась для Сегмента B и изначально обозначалась как 777-200IGW (Increased Gross Weight — увеличенный взлётный вес).[42] У 777-200ER увеличен запас топлива и максимальный взлётный вес по сравнению с модификацией 777—200.[39] Предназначенная для международных перевозчиков и трансатлантических перелётов, модификация 777-200ER имеет максимальную дальность 7700 морских миль (14260,4 км).[39] Помимо самого продолжительного полёта в восточном направлении, 777-200ER также установила рекорд аварийного полёта по стандарту ETOPS (177 минут на одном двигателе) — рейс авиакомпании United Airlines с 255 пассажирами на борту 17 марта 2003 года.[43][44]
Первый 777-200ER был передан авиакомпании British Airways 6 февраля 1997 года. На сентябрь 2010 года 33 различным заказчикам было передано 415 самолётов модификации 777-200ER, что сделало 777-200ER самым продаваемым двухмоторным реактивным пассажирским самолётом в мире[источник не указан 1958 дней]. На июль 2010 года 434 самолёта находились в эксплуатации.[40]

Что вы говорите? Малайзийский Боинг рейса MH17 как раз и был Боингом 777-200ER? А откуда вы это взяли? Код ICAO об этом говорит?

Да-да. Есть один маленький нюанс в кодах ICAO для Боингов 777-200. Код B772 одновременно относится и для Боинга 777-200 и для Боинга 777-200ER – очень удобно для мировых жуликов.

B772 коды ИКАО

Но давайте вернемся к сайту FlightAware и посмотрим рейс KL809 голландской авиакомпании KLM из Амстердама в Куала-Лумпур.

рейс 809-1

рейс 809-2

Что здесь хорошо видно? А здесь хорошо видно, что код ICAO B77W соответствует модели Боинга 777-300ER. Что должно быть написано на сайте FlightAware для рейса MH17, если бы он выполнялся на Боинге 777-200ER? А должно там написано, согласно коду ICAO (B772), – Боинг 777-200ER или Боинг 777-200 / Боинг 777-200ER.
А мы что там видим? А мы там видим – Боинг 777-200.

Что вы говорите? Вас не убеждает такая информация с сайта FlightAware? Всё правильно – меня бы она тоже не убедила на 100%.

Перейдем к следующему сайту.

Trent 800 9M-MRD

На этом специализированном авиационном сайте хорошо видно, что самолет с бортовым номером 9M-MRD является Боингом 777-200 и имеет 2 двигателя RR семейства Trent 800. Всё правильно?

Что вы говорите? Хотелось бы еще информации? Ну, тогда пойдем в самый главный документ – окончательный отчет международной следственной группы.

окончательный отчет 1 стр.

окончательный отчет стр. 9

Какой Боинг пропал с радаров в 13:20?
Что вы говорите? Хотелось бы еще подтверждений? А тогда нужно открыть специальное приложение к окончательному отчету международной следственной группы.

приложения стр.1

приложения стр. 60

Да что такое – опять 777-200?

Правильно его международные жулики сбили у Грабово Буково  – иначе бы он упал в Малаккский пролив.

Малаккский пролив Яндекс

А долетит этот Боинг до Куала-Лумпур или не долетит..?: 6 комментариев

  1. Таки да, у 200-го не было законцовок, а когда дотачали, пришлось перекрашивать (без изменения проекта и усиления всего крыла!).
    Вот почему боинг малайцев не выдаст – малайские самолеты были переделанными!

    1. Да-да. А переделывали сами на местах – поэтому получилось халтурно. ))))

      Википедия: В результате поражения самолёта и последующей взрывной волны самолёт начал распадаться в воздухе — кабина пилотов и половина салона бизнес-класса оторвались почти сразу и упали на землю, оставшаяся часть самолёта продолжала лететь еще около 8,5 километров в восточном направлении, элементы верхней части самолёта были сорваны встречными потоками воздуха, скорость которых достигала 900 км/ч. Законцовки обоих крыльев отломились, задняя часть фюзеляжа треснула и это привело к отделению хвостовой части самолёта от центральной.

      Я смотрю – ты шаришь в Боингах 777-200ER (2H6ER). Жалко что международная группа жуликов утверждает, что в Украине сбили Боинг 777-200 (2H6)… )))

      Законцовка крыла
      Законцовка — это оконечная часть конструкции крыла, оперения или лопастей воздушного винта у летательных аппаратов.
      Законцовка крыла начинается в том месте, где заканчиваются лонжероны крыла и, как правило, представляет собой полую монококовую/полумонококовую конструкцию, в которой находятся навигационный огонь (огни) и, зачастую, стекатели статических зарядов (молний). Законцовки киля и стабилизатора имеют аналогичную конструкцию.
      На законцовках крыла могут быть установлены аэродинамические законцовки, (концевые крылышки, винглеты (англ. winglet «крылышко»), концевые шайбы или шайбы Уиткомба, шарклеты — небольшие дополнительные элементы на концах плоскостей крыла самолёта в виде крылышек или плоских шайб, которые служат для увеличения эффективного размаха крыла, снижая индуктивное сопротивление, создаваемое срывающимся с конца крыла вихрем и, как следствие, увеличивая подъёмную силу на конце крыла. Также позволяют увеличить удлинение крыла, почти не изменяя при этом его размах. Винглеты увеличивают топливную экономичность у самолётов либо дальность полёта у планёров. В настоящее время одни и те же типы самолётов могут иметь разные варианты законцовок. Например, шарклеты — поднимают вверх конец крыла.

      Значит Боинги 777-200 летали без сигнальных огней? )))

      1. Поторопился, хотел сказать, что там законцовки должны быть с винглетами, а там без. Эта  картинка  с сайта очередных симуляторщиков, они виртуально перекрашивают любые самолеты в любые ливреи – потом не разберешься, где настоящий самолет, где симуляция!.  Но история с заказом малайцами 17 боингов все равно какая-то темная.

        Законцовки  обоих крыльев отломились,

        Хоть одну законцовку крыла международная группа жуликов нашла в степях Украины? И где должны были найти – у Снежного или у Грабово?

Добавить комментарий