TIMETABLE для MH370

ГААГА

Какая настойчивая эта голландская прокуратура… Но я сейчас добавлю свои пять копеек в этот международный цирк.

Начну я с дела MH370, так как они оба тесно сплетены между собой.

с 1 февраля 2014 по 29 марта 2014

Это расписание полетов рейсов авиакомпании “Малайзийские авиалинии” с 1 февраля 2014 года по 29 марта 2014 года.

Смотрим внимательно на рейс MH370 и замечаем, что он выполняется ежедневно на летательном агрегате с кодом 772.

Давайте поищем такой код в аббревиатуре этого расписания.

аббревиатура расписания

Какая жалость – код 772 в ней отсутствует. Для всех пассажирских Боингов 777 выделен код 777.


Так как рейсы MH370 и MH371 были переименованы в рейсы MH318 и MH319 с 13 марта 2014 года, то давайте перейдем в следующее расписание авиакомпании MAS.

Последствия исчезновения рейса 370.

13 марта 2014 года авиакомпания Malaysia Airlines изменила нумерацию рейсов Куала-Лумпур — Пекин — Куала-Лумпур, заменив MH370 и MH371 на MH318 (Куала-Лумпур — Пекин) и MH319 (Пекин — Куала-Лумпур). Новые индексы рейсов действительны с 14 марта. По сообщению авиакомпании, это сделано из уважения к пассажирам и экипажу рейса MH370.

Но все мои попытки обнаружить расписание полетов с 30 марта 2014 – закончились неудачей. В свободном доступе оказалось только расписание с 1 мая 2014 года по 25 октября 2014 года.

расписание с 1 мая 2014 по 25 октября 2014

А это значит, что никаких упоминаний про рейсы MH370 и MH371 в этом расписании быть не может, так как их больше не существует. Смотрим информацию о партнерских соглашениях.

рейсы 318 и 370 отсутствуют

В этом списке присутствует рейс MH371, а его там быть не должно, так как его заменил рейс MH19, который тоже в списке представлен…
Рейса MH318 в этом разделе почему-то нет, но это можно объяснить тем, что авиакомпания “Малайзийские авиалинии” выполняет этот рейс из Куала-Лумпур в гордом одиночестве, хотя в обратном рейсе (MH319) из Пекина участвует рейс авиакомпании “Air Mauritius”.
Перейдем к рейсу MH318.

Обратите внимание на то, что ежедневный рейс MH318 стал резко непопулярен. В период с 1 мая 2014 года по 25 октября 2014 года, он выполнялся всего два раза, и авиакомпания совсем не гарантировала пассажирам полеты на Боинге 772.

EQV

Но на самом деле всё намного хуже, так как фантасты “рисовали” трек полета рейса MH318 только до 30 апреля 2014 года. В майском расписании 2014 года его быть не могло…

MH318 последний рейс 30 апреля 2014

Да-да, на этом изображении не написано, что рейс от 30 апреля был последним. Но зато такая информация есть вот здесь.

CZ748 последний рейс - 30 апреля 2014 года

Это рейс CZ748, который якобы выполнялся совместно с рейсом MH370 (MH318).

MH is the IATA designator and MAS is the ICAO airline designator. The flight was also marketed as China Southern Airlines Flight 748 (CZ748/CSN748) through a codeshare agreement.[1]
—————————–
MH – обозначение IATA, а MAS – обозначение авиакомпании ИКАО. Этот рейс также продавался как рейс 748 China Southern Airlines (CZ748 / CSN748) в рамках соглашения о совместном использовании. [1]

Давайте заглянем в следующее расписание рейсов авиакомпании “Малайзийские авиалинии”. Это будет расписание с 1 декабря 2014 года по 28 марта 2015 года (другого не нашел).

расписание с 1 декабря по 28 марта 2015

Как и следовало ожидать – рейс MH318 окончательно исчез.

рейс MH318 исчез

А теперь почитаем что пишут “в газетах” про рейс MH360.

рейс MH360 это замена рейса MH370

*MH 360 – это замена для безвести пропавшего  рейса MH 370 (B-777) на этом же маршруте.

Но такая бредовая версия не проканала, и рейс MH318 решили вернуть…

А чтобы его возвращение заметили многие, то с самолетом сразу “исполнили инцидент”.

LIFE

Самолёт “Малайзийских авиалиний” вылетел в Куала-Лумпур из нового международного аэропорта в Пекине, а затем экстренно вернулся по неизвестной причине. По данным Global Times, речь идёт о лайнере, следовавшем рейсом MH319.
Авиалайнер вылетел из аэропорта Дасин в 9:30 (4:30 мск). Однако в Куала-Лумпур он лететь не стал, а почти сразу после взлёта начал совершать круги над воздушной гаванью и сбрасывать топливо. После этого самолёт благополучно приземлился в аэропорту вылета.

Что вы говорите? LIFE пишет что почерпнул эту информацию у Global Times? А давайте проверим это заявление, так как прямой ссылочки на статью у LIFE почему-то нет.
Вот результаты поиска текста “mh319” на сайте портала Global Times.

результаты поиска

Нашлось аж три упоминания. Все – от 2014 года. Два из них – абсолютно одинаковые…
Надо же – соврали в LIFE.
А теперь смотрим, какой самолет они разместили в своей статье. На изображении хорошо заметен Боинг, а летает сейчас этим рейсом – Airbus.

тип самолета
ливрея

Опять ашиПлись в LIFE. Интересно, почему они поставили изображение Боинга в старинной ливрее, если в их статье не указан тип самолета?

А теперь перейдем к их третьей ошибке.

Давайте посмотрим, как выглядит график полета обычного рейса на этом маршруте. Любого рейса, который взлетел в Пекине и благополучно приземлился в Куала-Лумпур.

Вот так он выглядит.

график благополучного рейса

Сравним его с графиком полета рейса MH319 от 1-го января 2020 года.

график полета рейса от 01-01-2020

Более одиннадцати часов (не показан момент взлета на графике) находился в воздухе Airbus рейса MH319. А обычное время полета – чуть менее шести часов.
Т.е. получается, что экипаж догадывался об предстоящем инциденте и максимально заправил топливные баки?

Что вы говорите? В LIFE написали, что воздушное судно вернулось в аэропорт вылета?

Авиалайнер вылетел из аэропорта Дасин в 9:30 (4:30 мск). Однако в Куала-Лумпур он лететь не стал, а почти сразу после взлёта начал совершать круги над воздушной гаванью и сбрасывать топливо. После этого самолёт благополучно приземлился в аэропорту вылета.

А получается, что это третье враньё, так как на графике полета данное действие не наблюдается…

Глянем, кто присоединился к LIFE в показе малайзийского аэроплана, в ливрее похожей на ливрею борта №1.

РИА-Новости
РИА-Новости
официальный вестник Украины
Официальный вестник Украины
urdupoint.com
urdupoint.com
flightradar.online
flightradar.online

Я нашел только одно СМИ (забугорное) которое разместило, в своей статье про это ЧП, правильное изображение самолета.

simpleflying.com
simpleflying.com

Для чего многие СМИ вставили в свою статью про происшествие с рейсом MH319 – аэроплан в древней ливрее, которую авиакомпания “Малайзийские авиалинии” давно поменяла на более современную?

https://s7-direct-line.livejournal.com/288834.html
31 янв, 2013 at 5:25 PM

А все просто. Мы должны постоянно помнить, что это российские хлопцы сбили своим Буком у ихнего Граба эту замечательную малайзийскую бутафорию, покрашенную в цвета российского борта №1.
Для выполнения этой благородной цели – все мировые СМИ используют любую возможность…

Среди подозреваемых — бывший министр обороны самопровозглашенной Донецкой народной республики (ДНР) Игорь Гиркин (известный также под фамилией Стрелков), бывший глава военной разведки ДНР Сергей Дубинский, его заместитель Олег Пулатов и еще один подчиненный Дубинского — Леонид Харченко. Об этом сообщил на пресс-конференции глава Национальной прокуратуры Королевства Нидерланды Фред Вестербеке.

Я присоединяюсь к мировым СМИ и требую от голландской прокуратуры вынесения справедливого приговора. Минимум – четвертовать всех четверых…

Добавить комментарий