На каком Боинге летел рейс MH17?

Странный вопрос, да? А давайте уточним в Википедии.

Boeing 777-200ER (регистрационный номер 9M-MRD, заводской 28411, серийный 084) был выпущен с завода компании «Boeing» в Эверетте (Вашингтон) в 1997 году (первый полёт совершил 17 июля, то есть в день катастрофы ему исполнилось ровно 17 лет). 29 июля того же года был передан авиакомпании Malaysia Airlines. Был оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Trent 800 и 282 пассажирскими креслами. Последнюю техническую проверку прошёл 11 июля 2014 года, никаких неполадок обнаружено не было[36]. На день катастрофы 17-летний авиалайнер совершил 11 434 цикла «взлёт-посадка» и налетал 75 322 часа[37][38].

А Википедия сообщает, что рейс MH17 передвигался на Боинге 777-200ER и конфигурация его салона была рассчитана на 282 пассажира.

Что вы говорите? Не мало ли 282 пассажира для Боинга 777-200ER? Я вот тоже об этом подумал.

Может он был всё-таки не ER, а просто 777-200? Давайте зайдем на специализированный сайт.

конфигурация всех Боингов 777 MAS

На сайте про авиацию нам сообщают, что малайзийский Боинг с бортовым номером 9M-MRD действительно был Боингом 777-200 с конфигурацией C35Y247 – 35 пассажиров бизнес-класса и 247 в эконом.

Что вы говорите? А не могли на сайте забыть написать две буквы в модели аэроплана? Конечно могли, поэтому идем дальше.

Вот здесь размещена информация про борт 9M-MRC. Это полный близнец борта 9M-MRD и отличается от него только датой выпуска. Она на один месяц раньше. На этом сайте можно заметить, что речь идет о Боинге 777-200ER.

9M-MRC

Смотрим – куда он отправился из “Малайзийских авиалиний”? А отправился он в Россию… И я не удивился. Я бы удивился, если бы в Украину.

А в России он опять превратился в Боинг 777-200.

Vim-avia Боинг 777-200

Boeing 777-200 (Triple Seven) – двухдвигательный широкофюзеляжный авиалайнер для беспересадочных перелетов на расстояние 10 тыс. км. Это первый самолет, разработанный методом компьютерной трехмерной графики, без использования бумажных чертежей.

В распоряжении авиакомпании Vim Airlines – 10 Triple Seven. Особенность интерьера – увеличенные багажные полки, непрямое освещение. Параметры иллюминаторов – 380 × 250 мм. Ширина салона – 5,87 м.

Компоновка пассажирских кресел

Схема салона Boeing 777-200 авиакомпании VIM Airlines представлена в трех вариациях – на 282, 285 и 323 пассажирских места. Градация по уровню комфортности выполнена в двух классах – бизнес и эконом. Чем больше бизнес-зона, тем меньше общая вместимость самолета.

Модификация лайнеров Boeing 777-200 VIM Airlines на 282 места включает обширный салон бизнес-класса (35 мест) и компоновку кресел по рядам в основном отсеке: 2 – 5 -2. Это самый некомфортный вариант для «экономных» пассажиров. Особенно для тех, кто находится в центральном пятиместном ряду – неудобно выбираться с места. Да и многочисленное соседство не радует.

А теперь прочитаем, что пишут на этом же сайте про Боинг 777-200ER.

Боинг 777-200ER

Авиакомпания «Nordwind» организовывает регулярные рейсы двух самолетов Boeing 777-200ER, которые выполняют длительные перелеты. Также их ставят на рейсы повышенной загруженности. В целом в салон самолета такой модели помещается 393 пассажира. Авиалайнер поделен стандартно на эконом-класс и бизнес-класс.

Перед тем, как выбирать места в Boeing 777-200ER, стоит ознакомиться со схемой рассадки пассажиров в нем. Предлагаем узнать об этом здесь и сейчас.

Что вы говорите? Маленько загнули на сайте про расстояние перелета в 10000 км? Но ведь совсем на чуть-чуть…

Дальность полета Boeing 777-200 равна 9649 км, Boeing 777-300 – 11029 км, Boeing 777-200ER – 14316 км, Boeing 777-300ER – 14594 км и Boeing 777-200LR – 17446 км.

Что нам осталось посмотреть? Правильно – расстояние от Амстердама до Куала-Лумпур.

расстояние от Амстердама

Видите, всё логично произошло в Украине – никак Боинг 777-200 не мог долететь от Голландии до Малайзии…

Добавить комментарий