Два Федора

“Союз МС-14” с роботом “Федором” не смог состыковаться с МКС

КОРОЛЕВ (Московская область), 24 авг — РИА Новости. Космический корабль “Союз МС-14” с роботом “Федором” на борту не смог состыковаться с МКС в запланированное время, передает корреспондент РИА Новости из Центра управления полетами.

Корабль подошел к станции на менее чем 100 метров, завис, а затем начал отход до дистанции 102 метра.
По словам источника РИА Новости в ракетно-космической отрасли, причиной неудачи могла стать неполадка в системе стыковки корабля “Курс”.

Кроме того, это первый более чем за 30 лет пуск пилотируемого корабля без экипажа. Единственный “космонавт” на борт — человекоподобный робот “Федор”. Планировалось, что он проработает на МКС 14 дней.

Не догрЁб…

Конюхов прилетел в Крым

Федор Филиппович прилетел в Крым на энергии солнца…

Сведения из реестра:

Вид воздушного судна: мотопланер
Тип (наименование) воздушного судна: Stemme S 12
Опознавательные знаки: RA-05748
Серийный №: 12-013
номер свидетельства о регистрации: 8278
дата действующего свидетельства о регистрации: 07.12.2017

RA-05748

Мало того, что борт RA-05748 это мотопланер… Оказывается, что под этим номером летает еще одно воздушное судно.

RA-05748 (2)

Нет, я конечно Федору Филипповичу верю, но после просмотра видео (см. выше) – моя вера куда-то улетучивается… С энергией солнца.

Морской плот Федора Конюхова

Федор Конюхов анонсировал полет в стратосферу и поездку на собачьих упряжках 

Федоров Конюхов в мае вернулся из дальнего плавания. Во время экспедиции он установил несколько мировых рекордов. Сегодня утром Федоров Конюхов открыл парусную регату на озере Тургояк в Миассе и рассказал о своем путешествии.

«Находился в плавании 154 дня, из них 100 дней были штормы и 50 спокойные дни. От сильных ураганов меня отводил Николай Чудотворец. Если бы я попал в ураган, я бы здесь не стоял. Очень сложно было проходить на веслах через океан. Впереди у меня две экспедиции: полет в стратосферу на воздушном шаре и пересечение Гренландии на собачьих упряжках с юга на север», — поделился Федор Конюхов.

Вполне обычные, я бы даже сказал, будничные новости от великого путешественника. Но вот дальше последовала очень любопытная информация…

Сегодня Федор Конюхов вместе с Алексеем Теклером посетил автомобильный завод «Урал». Именно здесь более 15 лет назад была изготовлена первая лодка для путешественника.

«Первая лодка была сделана из стеклопластика, ее длинна составляла семь метров. Конечно, за это время технология изготовления морского плота изменилась», — прокомментировал путешественник.

Почему Федор Филиппович назвал гребную лодку “Уралан” морским плотом? Да ему неудобно стало перед англичанами. А особенно перед Филом Моррисоном…


01 августа 2002 года в Англии, в портовом городе Эксмус, состоялся торжественный спуск уникальной гребной лодки “УРАЛАЗ”. 7-ми метровая лодка построена для российского путешественника Федора Конюхова. Генеральным спонсором проекта выступает автомобильный завод Урал (УРАЛАЗ) 
www.uralaz.ru входящий в холдинг “РусПромАвто”.

Экспедиция через Атлантику на гребной лодке “УРАЛАЗ” – совместный проект уральских автомобилестроителей и легендарного путешественника. Благодаря Федору Конюхову, лидер российского бездорожья автомобиль Урал, пересечет Атлантический океан. Макет автомобиля будет закреплен на носу лодки.

Уникальность лодки “УРАЛАЗ” в том, что другого такого дизайна не просто существует. Она специально проектировалась английским дизайнером Филом Моррисоном (Phil Morrison) под Федора Конюхова, учитывая его рост, вес и личные пожелания. Материал изготовления – канадский кедр, стеклопласти и углепластик.

Хотя, вот по этому маршруту удобней всего путешествовать именно на плоту (из точки В в точку А).

Маршрут, по которому пойдет Федор Конюхов, является историческим путем из Европы в Америку еще со времен Христофора Колумба. Старт перехода через Атлантику намечен на середину октября 2002 и состоится в акватории порта Сан Себастьян, острова Ла Гомера (Канарские острова). Точка финиша – остров Барбадос. 3000 миль или 5.400 километров. Для преодоления этого расстояния Федору Конюхову необходимо сделать 1.5 миллиона гребков. Время в пути составляет до 100 суток.

Что вы говорите? Почему именно на плоту? А куда он из колеи (от “Урала”) денется?

карта течений в Атлантическом океане

Юрий Лоза “Плот”.

Как у Конюхова попутали дизайнеров…

Из предыдущей заметки мы узнали, что дизайном всех лодок Федора Конюхова занимался только один человек – британец Фил Мориссон. Вот он в мастерской путешественника – второй справа (со слов команды Конюхова).

Обратите внимание на написание его фамилии – МОРИССОН.

А теперь давайте посетим замечательный сайт под названием «Ocean Rowing Society» (перевод на русский язык выполнен на сайте «Ocean Rowing Society»).

В 2002 году Федор Конюхов (Россия) попросил Фила Моррисона спроектировать для него легкую / быструю гребную шлюпку с океаном, которая должна была стать Уралазом , что побило рекорд по одиночному ряду через Атлантический Восток – Запад.

Что самое интересное в этой статье с сайта «Ocean Rowing Society»?
А самое интересное, что команда Конюхова называет дизайнера гребных лодок путешественника – Филом (Филиппом) МориССоном, а для всех остальных он – Фил МоРРисон.
Очень существенный косячок, если учитывать, что мистер Моррисон тоже член команды (строительной). А теперь я напомню, что чудо-лодку изготовили на английской верфи «Rannoch Adventure». Давайте заглянем в эту контору.

Перейдем сразу к команде. Кстати, контора настоящая и занимается именно кораблестроением.

Как видим, среди членов команды «Rannoch Adventure» нет Фила МориССона.

Что вы говорите? Может на сайте великого путешественника описались?
Не только. На фото в Москве явно просматривается другой человек…

“А чьих кистей произведения?”

«И — исторический момент. 6 декабря в 20:08 Федор Конюхов отправился в плавание — в первое в истории кругосветное путешествие на весельной лодке! Ему предстоит преодолеть 16 тысяч морских миль, а это — 27 тысяч километров. Такого раньше не делал ни один человек.

Лодка Акрос изготовлена в Великобритании по чертежам самого Конюхова, с учетом опыта его пяти предыдущих яхтенных кругосветок. Изначально старт экспедиции был намечен на 19 ноября, однако он несколько раз переносился из-за плохой погоды. И сегодня в 8 часов и 8 минут по новозеландскому времени российский путешественник стартовал из города Данидин. Ежедневно он планирует проходить по 100 километров

Следить за путешествием можно в режиме реального времени на официальном сайте Федора Конюхова. Кругосветка разбита на три этапа. До ближайшей точки — мыса Горн на юге Чили — примерно 100?120 дней. Второй этап — переход в Австралию — стартует в конце 2019 года. А финиширует в Новой Зеландии еще через год. Ранее еще никому не удавалось пересечь воды трех океанов, омывающих Антарктиду, и обогнуть мыс Горн на весельной лодке.

Оказывается дизайном лодки занимался сам великий путешественник. Давайте прочитаем про его работы…

«На английской верфи «Rannoch Adventure» завершились работы по монтажу оборудования на весельной лодке «АКРОС». Процесс установки всех навигационных приборов, средств связи, жизнеобеспечения занял 6 месяцев (март-сентябрь). Весь проект, от момента выдачи технического задания на проектирование лодки до сегодняшнего дня, занял полтора года.

В марте 2017 года британский дизайнер Фил Мориссон приезжал в Москву, в мастерскую Фёдора Конюхова, где состоялось обсуждение и планирование этапов реализации проекта.

Все три лодки: «УРАЛАЗ» (переход через Атлантический океан за 46 суток), «ТУРГОЯК» (переход через Тихий океан за 160 суток) и «АКРОС» (нынешний проект) были спроектированы Филиппом Мориссоном.

Так кто был дизайнером лодки – Федор Конюхов или Фил Мориссон?

Как Федор Филиппович акулу багром отталкивал.

9 мая 2019 года Федор Филиппович Конюхов закончил первый этап кругосветного путешествия от Новой Зеландии до мыса Горн. На мысе его никто не видел, так как он пересек финишную линию примерно за 100 км от него. И это был правильный поступок.

Мыс Горн (нидерл. Kaap Hoornисп. Cabo de Hornos) — крайняя южная точка архипелага Огненная Земля[1], расположенная на острове Горн. Под мысом Горн часто понимают южную оконечность Южной Америки[2].
Мыс Горн не является самой южной точкой Южной Америки — ни как континента, ни как части света. Примерно в 100 км к юго-западу от мыса Горн расположена группа небольших островов 
Диего-Рамирес, которые и являются самой южной точкой Южной Америки как части света.


“18:00 UTC 09 мая 2019 года, находясь в непосредственной близости от земли, Федор Конюхов пересек финишную черту (Диего-Рамирес, 68 градусов 68 минут западной долготы) и тем самым официально завершил свой переход на весельной лодке “Акрос” через Южный Тихий Океан с запада на восток за 154 дня 13 часов 37 минут”, –говорится в сообщении.

В самом конце пути к лодке начала приставать вредная акула. Так как от её хвоста исходила опасность, то путешественник начал отпихивать её от лодки веслом и багром…

Чтобы было понятней. У путешественника на лодке три пары весел. Одна пара для “тихого” океана, одна пара для шторма и последняя – для промежуточного состояния водной глади. Вот только багра нет. На весельной лодке он просто не нужен.

Багор на судне

Но так как Федор Конюхов путешествует не только на гребных лодках, то он просто забыл – где он сейчас…

Багром он её...

Путешественник-невидимка Конюхов пересек южную часть Тихого океана…


“18:00 UTC 09 мая 2019 года, находясь в непосредственной близости от земли, Федор Конюхов пересек финишную черту (Диего-Рамирес, 68 градусов 68 минут западной долготы) и тем самым официально завершил свой переход на весельной лодке “Акрос” через Южный Тихий Океан с запада на восток за 154 дня 13 часов 37 минут”, – говорится в сообщении.

250 литров краски пошло на финишную черту вблизи земли и 10 водолазов, так как финишная черта не хотела держаться на поверхности воды и постоянно норовила погрузиться в пучину.

Событие было омрачено отказом всех фотографирующих и снимающих видео девайсов (телефонов, фото и видеокамер). Пришлось использовать специальные заготовки.

Путешественник по планете Земля Федор Конюхов
Федор Конюхов гребет веслами на лодке “Акрос” вблизи яхты штаба экспедиции.
Скан МК от 11 мая
Федор Конюхов приветствует штаб экспедиции с борта гребной лодки “Акрос”.
 Скан сайта Рамблер
Путин и Конюхов на борту лодки “Акрос”.
Скан сайта РИА-Новости
Федор Конюхов пересекает финишную черту у мыса Горн. Фото сделано с борта яхты штаба экспедиции.

Это уже не наглость. Это борзость. А чё, пипл схавает…

P.S. В тексте заметки присутствует юмор автора.

Лодка Конюхова откололась от Антарктиды…

Жуткое видео показало подразделение Search and Rescue, Armada de Chile Чилийской морской авиации.

Скан Armada de Chile

На нем хорошо видно, что наш путешественник взывает о помощи.

Что вы говорите? Откуда я это взял? Дело в том, что Федор Филиппович (а на видео возможно он) не может грести. Он только машет руками, которые не достают до воды. Видимо весла смыло громадной волной…

Как вы думаете с дирижабля снимали великого путешественника или с воздушного шара? Да-да, мне тоже непонятно. Хотя об этом можно узнать на его замечательном сайте.

Скан с сайта Конюхова


Вот как описывает это событие сам Фёдор Конюхов:

«Прежде чем я услышал звук приближающегося самолёта, на борту сработал alarm – звуковое оповещение на эхоответчике. Я выбрался на палубу, услышал звук самолета, резко из-за облаков вынырнул самолет. Облачность низкая, моросящий дождь. С первого захода самолёт меня не заметил, прошел мимо. Как мы договорились, я зажег белый фальшфейер. Самолет на втором круге меня заметил, подвернул и стал заходить точно на меня и включил посадочно-рулежные фары.


Пилоты вызвали меня по рации на 16 канале. Мы поговорили несколько минут. Спросили о моем самочувствии, сколько продуктов, воды и сколько, по мои расчетам, мне потребуется времени, чтобы дойти до мыса Горн.

Самолет все это время делал круги вокруг лодки, удаляясь и возвращаясь, скорость большая, но вертолёт сюда не долетит, до мыса Горн 460 морских миль (828 километров).

В завершении самолет помахал крылом, и пилоты пожелали мне “safe trip” на пути к мысу Горн.
Спасибо Armada de Chile за такой визит. Это первые люди, которых я увидел с момента старта от берегов Новой Зеландии. 141 день я не видел ни кораблей, ни самолетов.
Пилоты — профессионалы, в такую погоду и так далеко вылетать в Южный океан. Огромное уважение вызывает такая работа».
Видео, заснятое пилотами, опубликовано на официальном
Твиттере Armada de Chile .

Оказывается видео снимали с самолета, так как вертолет туда не долетит – объяснил кавалер медали им. Миклухо-Маклая…

Если на клетке слона прочтёшь надпись «буйвол», не верь глазам своим.
Козьма Прутков.

Вокруг Антарктиды. 46-й день в океане

Я не забыл про Федора Филипповича. Просто от него пока ничего интересного не поступало. Гребет…
А в связи с тем, что вчера была важная дата…

46-й день в океане

21 января 2019

Для меня это важная дата, в 2002 году я пересек Атлантический океан на вёсельной лодке «УРАЛАЗ» по маршруту Канарский остров Ла Гомера — остров Барбадос за 46 суток.

И сейчас в походе уже 46 дней, а у меня впереди целый Атлантический океан по протяженности. На сегодняшний день до мыса Горн 2 850 морских миль. Это по прямой, а по факту будет процентов на 20% больше.

В Атлантике не было ни одного дня, чтобы я не слышал в радиоэфире переговоры между проходящими судами, яхтами. Всегда кто-то рядом, нужно следить, чтобы тебя не переехал ночью какой-нибудь супертанкер, идущий на Панамский канал. В 2002 году маршрут пролегал в Пассатах, там оживленно. Здесь, в Южном океане, мертвая тишина в эфире. Я по привычке слушаю эфир на 16 канале, но VHF радио молчит. Никого.

Давайте сходим в Википедию и прочитаем, что там написано про пересечение тов. Конюховым Атлантического океана на лодке “УРАЛАЗ”.

Пересечение Атлантического океана на вёсельном судне[править | править код]

Первым намеренно пересеченным на весельном судне океаном стал Атлантический океан. Два норвежца, Фрэнк Самуэльсон и Джордж Харбо, 6 июня 1896 года стартовали из Бэттери-Парка (о. Манхэттен) и спустя 55 дней и 13 часов успешно добрались до архипелага Силли (Великобритания). Их путь составил 3250 морских миль, или 6020 км. Оттуда они (также на веслах) поплыли в Гавр (Франция).

Первым, кто в одиночку отправился через океан на весельном судне, был британец Джон Фэрфакс. В 1969 году он проделал путь от острова Гран-Канария (Канарские острова) до Холливуд Бич (Флорида), который занял 180 дней. В том же году британец Том Маклин, стартовав из провинции Ньюфаундленд (Канада), добрался на весельной лодке до залива Блэксод (Ирландия). Несмотря на то, что он стартовал на четыре месяца позже Фэрфакса, Маклин финишировал 8-ю днями раньше (27 июля), тем самым став первым гребцом, в одиночку пересекшим океан.

Кэтлин и Кёртис Сэвиль (Kathleen and Curtis Saville) в 1981 году стали первыми американскими гребцами, пересекшими Атлантический океан от города Касабланка до Антигуа. Кэтлин также стала первой женщиной, переплывшей Северную Атлантику на весельной лодке.

Амир Клинк (Amyr Klink) стал первым, кто переплыл Южную Атлантику на весельном судне. Он стартовал из порта Людериц (Намибия) 10 июня 1984 года и спустя 100 дней финишировал 18 сентября в городе Сальвадор (Бразилия).

3 декабря 1999 года американка Тори Мерден стала первой женщиной, переплывшей океан на весельной лодке в одиночку. Стартовала с Тенерифе (Канарские острова) и финишировала в регионе Гваделупа, затратив на путешествие 81 день.

В марте 2006 канадка Джули Вафей стала первой женщиной, пересекшей Атлантический океан от материка до материка.

10 июля 2005 года команда под названием «Вивальди Атлантик», состоящая из четырех человек (Найджела Морриса, Джорджа Рока, Стива Доусона и Роба Манслоу) установила новый рекорд: самый быстрый заплыв на весельном судне без получения поддержки. Команда стартовала из города Сент-Джонс (Ньюфаундленд и Лабрадор) и финишировала пересечением долготы скалы Бишоп (Великобритания). Отправились в путь 31 мая 2005 года и финишировали 10 июля 2005, затратив 39 дней и 22 часа на дорогу (1850 морских миль). Этот рекорд попал в Книгу Рекордов Гиннеса. Также команда «Вивальди Атлантик» стала первой «четверкой», когда-либо пересекшей Северную Атлантику с Запада на восток.

Самый быстрый заплыв от берегов США до Англии был совершен в 2005 году командой, состоявшей из четырех голландцев (Гииса Гроеневельда, Роберта Хоэве, Яапа Коомена, Мартена Стааринка). Они покинули Нью-Йорк 27 мая и пересекли долготу скалы Бишоп 60 днями, 16 часами и 19 минутами позже. Этот рекорд был побит Левеном Брауном и его командой в 2010 году. Их лодка «Артемис Инвестмент» вышла из Нью-Йорка 17 июня 2010 года и финишировала у Сент-Мэри (архипелаг Силли) 31 июля 2010, затратив 43 дня 21 час 26 минут 48 секунд. Этот рекорд за длинный путь в 2850 морских миль и оригинальный маршрут через Северную Атлантику остался непобитым. За время путешествия команда дважды попадала в шторм.

Французский исследователь и искатель спортивных приключений Чарльз Хедрич (Charles Hedrich) установил новый рекорд: в одиночку пересек Атлантику, стартовав из города Дакар и финишировав у берегов Бразилии, за 36 дней и 6 часов. Он также является первым человеком, в одиночку переплывшим Атлантику туда и обратно без поддержки. Путешественник стартовал у берегов Сен-Пьер и Микелон, доплыл до Канарских островов, после чего развернулся с востока на запад и финишировал у берегов острова Мартиника. Экспедиция продлилась в целом 145 дней и 22 часа.

14 июня 2007 года Бхавик Ганди стал первым азиатом, в одиночку и без получения поддержки переплывшим Атлантический океан от Испании до Антигуа на весельной лодке. Это путешествие длилось 106 дней.

В 2010 году Кэти Спотс стала самой молодой из гребцов, переплывавших океан, проделав на весельной лодке путь в 2817 морских миль (5217 км) всего за 70 дней. Старт – Дакар (Сенегал), финиш – Джорджтаун (Гвиана). Возраст 22 года.

20 января 2004 года Павел Резвой в одиночку переплыл Атлантику с востока на запад. На тот момент ему было 65 лет, что делает его самым старым из гребцов, переплывавших океан[1].

Самое быстрое пересечение Атлантики на весельном судне было проделано командой из 6 человек на тримаране «Hallin Marine». Путешествие длилось 31 день, 23 часа, 31 минуту. Средняя скорость: 3.342 узла.

На настоящий момент мировой рекорд за самую высокую скорость при пересечении Атлантики на весельном судне принадлежит экипажу лодки «Sara G», состоявшем из 6 человек. Команда переплыла океан от Марокко до Вест-Индии за 33 дня 21 час 46 минут. Средняя скорость движения: 3.386 узлов.

Какой ужас! Википедия забыла про атлантический рекорд Федора Филипповича? Может что-то написано на его персональной страничке?

Слава Богу, есть запись про бросок через Тихий океан.

В период с 22 декабря 2013 года по 31 мая 2014 года совершил путешествие через Тихий океан на вёсельной лодке «Тургояк» из порта Конкон (Чили) в Брисбен (Австралия). Потратив на путешествие 160 дней, Конюхов показал лучший результат для перехода в одиночку на вёсельной лодке без заходов в порты и посторонней помощи (лучшее из предыдущих подобных путешествий длилось 273 дня)[7]. Это первое пересечение Тихого океана на весельной лодке от континента до континента.

Фу, можно выдохнуть, нашел.

Совершил пять кругосветных плаваний, 17 раз пересёк Атлантику, причём один раз на вёсельной лодке.

Когда и на какой лодке? Но это уже не важно – главное есть запись…

Вокруг Антарктиды. Как Конюхов у святого Николая фамилию поменял

Через неделю после старта очень кругосветного путешествия Федор Филиппович вспомнил о начатом деле…

Через службу Iridium 360 мне прошли много сообщений, в том числе от мэра Москвы – Сергея Собянина. Он не думал, что я прочитаю его сообщение, но спутниковые технологии позволяют получать сообщения даже в Южном Тихом океане. Дай Бог вернуться в Москву и завершить начатое дело – установить бронзовую скульптуру Святителю Николаю Чудотворцу Мысгорновскому в районе Люблино. Я являюсь почётным жителем муниципального округа Люблино, и с друзьями работаю над тем, чтобы в нашем районе был установлен скульптурный образ Святителя Николая Чудотворца Мысгорновского – покровителя моряков и путешественников.

Николай Мысгорновский
“Святой Николай Чудотворец Мысгорновский”. Художник Федор Конюхов

Смена фамилии у святого произошла, видимо, в ЗАГСЕ Люблинского района.

Много лет святой Николай был епископом в Мирах (город в современной Турции), поэтому его называют Мир-Ликийским. В начале IV века во время гонений на христиан он был заключен в тюрьму за веру. Умер, вероятно, в возрасте 65-70 лет.
Про легенде Николай был покровителем не только детей, но и путешественников.