Трофей из Малайзии нашли в 40 км от Донецка

Писатель Андрей Шаргородский просматривал фотографии крушения малайзийского Боинга рейса MH17 и внезапно его голову с дружественным визитом посетила убойная мысль.

Самолет плавно оторвался от земли и начал стремительно набирать высоту. Стюарды и стюардессы начали выполнять свою работу, авиадиспетчер подтвердил эшелон и все параметры, всё шло как обычно, в штатном режиме. Ван Амран устроился поудобней и приготовился к завтраку, так как с утра ничего не ел. Стюард Санджид Сингх, как обычно, зашёл в кабину, и за ним захлопнулась дверь. Капитан оглянулся на стюарда и увидел в его широко раскрытых глазах страх.
– Капитан, в самолёт забыли загрузить еду!
Все резко повернулись к обезумевшему стюарду.
– А когда вы принимали самолёт, это было не заметно?
– Кухню принимала Азрина Джакоб.
– Это та, что перед вылетом неожиданно поменялась?
– Да!
– И что она говорит?
– Говорит, что не заметила.
– Не заметить отсутствие на кухне двухразового питания для трёхсот пассажиров?
– Я не знаю, что мне вам сказать, капитан, но питания нет.
– Напитки есть?
– Да!
– Начинайте раздавать напитки, побольше вина, без ограничения, а через пятнадцать минут я чуть-чуть покачаю самолёт и мы отменим кормление в связи с вхождением в зону повышенной турбулентности, ты меня понял?
– Да, командир!
– Выполняй.

Какие фотографии попались ему на глаза? А видимо вот эти.

Кружка

Посуда

Фотограф Жероин Аккерманс буквально рыл землю с 20 по 23 июля 2014 года, но больше ничего похожего на продукты питания и посуду из малайзийского Боинга в районе крушения обнаружить не смог.

Зато смог это сделать бравый солдат Швейк Сергей Данилов, который добыл такую же кружку с надписью “Малайзийские авиалинии”.

Сергей Данилов

Трофей из Малайзии

Давайте послушаем, где она к нему попала (4:46).

А попала она к нему в Старобешево. А где находится этот населенный пункт?

Старобешево

А находится он далеко от сел Рассыпных, у которых мог упасть аэроплан…
Но вот какое дело. Попалась мне давным-давно любопытная фотография в ВКонтакте.

Вывоз обломков Боинга

Что мы на ней видим? А видим мы на ней обломки малайзийского Боинга у села Грабово и подпись – “поселок ского типа Войковский, Украина”.

Давайте посмотрим, как она выглядит сейчас.

Войковский сегодня

Теперь глянем на карту.

32 км от Старобешево до поселка Войковский. А от Донецка – 61 км.

А теперь я схожу в свой архив “непоняток” и возьму от туда одно интересное изображение… Что такое “непонятки”? Это то, что очень сильно отличается от сценария этой авиакатастрофы. Смотрим, что нам рассказывают забугорные кураторы.

Боинг упал в 60 км от Донецка

А что там – в 60 км от Донецка?

Место крушения Боинга

А… Оказывается место крушения Боинга находится в 60 км от Донецка. Какое интересное совпадение. От поселка городского типа Войковский (который уже после авиакатастрофы переименовали в Копани) до Донецка – 61 км…

Давайте посмотрим какое расстояние от Донецка до населенного пункта Грабово.

Маршруты Донецк-Грабово

А до Грабово в лучшем случае – 80 км.

Что вы говорите? Я забыл про село Рассыпное Дмитровского сельского совета? Сейчас гляну.
А до Рассыпного – 92 км.

Маршрут Донецк-Рассыпное

Для чего бутафорию разложили так близко к Донецку? Очень простой вопрос – в Донецке аэропорт…

ROMEO NOVEMBER DELTA

В последние секунды полета малайзийского Боинга 777-200ER с бортовым номером 9M-MRD произошел странный эпизод – ростовский диспетчер попросил днепропетровского диспетчера направить лайнер в путевую точку RND (кодовые слова – ROMEO NOVEMBER DELTA).

Переговоры диспетчеров

Что вы говорите? Ростовский диспетчер попросил направить самолет не в путевую точку RND (waypoint RND), а просто в точку RND (point RND)? Вы совершенно правы. Путевой точки RND не существует на территории РФ и об этом я рассказывал авиационным специалистам на авиафоруме, но вы же понимаете, что авиационные специалисты знают лучше, чем конспирологи (в хорошем смысле этого слова).

Но вот еще какая странность. Переговоры ростовского и днепропетровского диспетчеров отсутствуют в окончательном официальном отчете объемом 279 страниц… Где их можно почитать? А в отдельной брошюрке для любознательных. Да-да, вот такая фигня – официальный отчет международной группы по расследованию этой резонансной авиакатастрофы.

И последнее недоразумение. Днепропетровский диспетчер произносит название точки RND кодовыми словами (ROMEO NOVEMBER DELTA), а название точки TIKNA он так произнести забыл. Почему?

А об этом нам легко бы рассказала стюардесса Пермила Раджандаран, но я также, не напрягаясь, сделаю вместо нее.

ROMEO – (число 17, у Шекспира ему 17 лет);

NOVEMBER – (число 11, башни-близнецы, хаос);

DELTA – (число 4, четвертование, взрыв).

И похоже со мной солидарен канал “Раша Тудей”.

Вот только всё портит ростовский диспетчер. Его видимо забыли предупредить.

“Гробы фирмы Боинг”.

19 ноября 2017 года в Википедии, в статье

Катастрофа Boeing 777 в Донецкой области

произошла революция!!! Читаем текст в редакции от 18-го ноября 2017 года.

 

Катастрофа.

16 июля 2014 года Boeing 777-200ER борт 9M-MRD выполнил ежедневный рейс MH16 Куала-Лумпур—Амстердам, прибыв в аэропорт Схипхол в 04:23 UTC 17 июля. Обратный рейс MH17 Амстердам—Куала-Лумпур отошёл от терминала H в 10:14 UTC и взлетел с ВПП № 36С в 10:31 UTC (14:31 MSK)[38].

Полёт до границы с Украиной проходил на эшелоне FL310 (9448 метров), далее на эшелоне FL330 (10 000 метров). В 12:53, при входе в зону ответственности Днепропетровского РПИ, самолёт, согласно плану полёта, должен был подняться до эшелона FL350, но отрицательно ответил на запрос авиадиспетчера о подъёме, оставшись на эшелоне FL330, в результате чего диспетчером на эшелон FL350 был поднят другой самолёт[39]. Эшелон FL330, включая высоту в 10 000 метров, на котором шёл рейс MH17, над территорией Украины был открыт для международных транзитных рейсов.

По сведениям Malaysia Airlines, связь с рейсом MH17 пропала в 14:15 GMT, примерно в 50 километрах от украинско-российской границы[* 1][40]. По данным портала Flightradar24, лайнер прекратил передачу ADS-B над Снежным (последние переданные координаты — 48°02′25″ с. ш. 38°46′22″ в. д.HGЯO) после 13:21:28 UTC (17:21:28 MSK, 16:21:28 по местному времени) на эшелоне FL330 (чуть выше 10 000 метров)[41]. Российскую границу лайнер должен был пересечь примерно в 17:25 MSK[42]. Сигнала тревоги перед катастрофой авиалайнер не подавал[43]. Конец записи бортовых самописцев зафиксирован в 13:20:03 UTC[38]. Непосредственно перед этим экипаж получил от диспетчера команду[K 2] взять курс вправо на точку RND, но не успел её подтвердить и выполнить[38].

Впоследствии горящие обломки самолёта были обнаружены на территории Украины[5]. Лайнер рухнул на землю в районе села Грабово Донецкой области (неподалеку от города Торез[44]). Обломки самолёта были разбросаны на территории, превышающей 15 км²[45]. Зона поисковых работ на востоке Донецкой области, на границе с Луганской областью, составила более 34 км², куда вошли населённые пункты Московское, Рассыпное, Грабово, Стрюково и Грабовское водохранилище[46].

Это вторая катастрофа с Boeing 777-200ER нумерации 9M-MRx авиакомпании Malaysia Airlines за 5 месяцев (первой стало исчезновение Boeing 777 ночью 8 марта 2014 года).

А теперь этот же раздел прочитаем в редакции от 19 ноября 2017 года.

Катастрофа.

16 июля 2014 года Boeing 777-200ER борт 9M-MRD выполнил ежедневный рейс MH16 Куала-Лумпур—Амстердам, прибыв в аэропорт Схипхол в 04:23 UTC 17 июля. Обратный рейс MH17 Амстердам—Куала-Лумпур отошёл от терминала H в 10:14 UTC и взлетел с ВПП № 36С в 10:31 UTC (14:31 MSK)[38].

Полёт до границы с Украиной проходил на эшелоне FL310 (9448 метров), далее на эшелоне FL330 (10 000 метров). В 12:53, при входе в зону ответственности Днепропетровского РПИ, самолёт, согласно плану полёта, должен был подняться до эшелона FL350, но отрицательно ответил на запрос авиадиспетчера о подъёме, оставшись на эшелоне FL330, в результате чего диспетчером на эшелон FL350 был поднят другой самолёт[39]. Эшелон FL330, включая высоту в 10 000 метров, на котором шёл рейс MH17, над территорией Украины был открыт для международных транзитных рейсов.

Около 16:20 по местному времени самолёт был сбит ракетой серии 9М38, выпущенной с зенитно-ракетного комплекса «Бук»[40]. Боевая часть ракеты взорвалась слева от самолёта непосредственно возле кабины пилотов. В результате поражения самолёта и последующей взрывной волны самолёт начал распадаться в воздухе – кабина пилотов и половина салона бизнесс-класса (так в оригинале) оторвались почти сразу и упали на землю, оставшаяся часть самолёта продолжала лететь еще около 8,5 км в восточном направлении, элементы верхней части самолёта были оторванны (так в оригинале) встречными потоками воздуха, скорость которых достигада (так в оригинале) 900 км/ч. Законцовки обоих крыльев отломились, задняя часть флюзеляжа (так в оригинале) треснула, что привело к отделению хвостовой части самолёта от центральной. С момента поражения передней секции до падения всех остальных частей самолёта на землю прошло около 1 и 1,5 минут[41]. Конец записи бортовых самописцев зафиксирован в 13:20:03 UTC[38]. Непосредственно перед этим экипаж получил от диспетчера команду[K 2] взять курс вправо на точку RND, но не успел её подтвердить и выполнить[38].

Лайнер рухнул на землю в районе села Грабово Донецкой области (неподалеку от города Торез[42]). Обломки самолёта были разбросаны на территории, превышающей 15 км²[43]. Зона поисковых работ на востоке Донецкой области, на границе с Луганской областью, составила более 34 км², куда вошли населённые пункты Московское, Рассыпное, Грабово, Стрюково и Грабовское водохранилище[44].

Это вторая катастрофа с Boeing 777-200ER нумерации 9M-MRx авиакомпании Malaysia Airlines за 5 месяцев (первой стало исчезновение Boeing 777 ночью 8 марта 2014 года).

Как видим, правка проводилась на ускоренной скорости – судя по количеству опечаток…
Интересно, что случилось? Три года информация всех устраивала и вдруг такая существенная переработка материала…

Давайте внимательно прочитаем удаленный текст.

По сведениям Malaysia Airlines, связь с рейсом MH17 пропала в 14:15 GMT, примерно в 50 километрах от украинско-российской границы[* 1][40]. По данным портала Flightradar24, лайнер прекратил передачу ADS-B над Снежным (последние переданные координаты — 48°02′25″ с. ш. 38°46′22″ в. д.HGЯO) после 13:21:28 UTC (17:21:28 MSK, 16:21:28 по местному времени) на эшелоне FL330 (чуть выше 10 000 метров)[41].

Странно, столько времени “включали дурака” и вдруг прозрели? Нет, здесь маленько другое. Википедия три года выручала идиотов – составивших следующее сообщение:

* 10.15 PM – (Malaysia time) Malaysia Airlines confirmed it received notification from Ukrainian ATC that it had lost contact with flight MH17 at 1415 (GMT) at 30km from Tamak waypoint, approximately 50km from the Russia-Ukraine border.

Ведь слова

at 30km from Tamak waypoint

означают именно это

По данным портала Flightradar24, лайнер прекратил передачу ADS-B над Снежным (последние переданные координаты — 48°02′25″ с. ш. 38°46′22″ в. д.HGЯO) после 13:21:28 UTC (17:21:28 MSK, 16:21:28 по местному времени) на эшелоне FL330 (чуть выше 10 000 метров)[41].

Кому и для чего понадобилось, чтобы лайнер упал в 50 км от границы и в 30 км от путевой точки ТАМАК, которая как раз на этой самой границе практически и находится?

Путевая точка ТАМАК

Давайте выделим из сообщения Управления Воздушным Движением Украины, которое подтвердила авиакомпания “Малайзийские авиалинии”, самое несуразное.

Malaysia Airlines confirmed it received notification from Ukrainian ATC that it had lost contact with flight MH17 at 1415 (GMT) at 30km from Tamak waypoint

Если бы контакт с малайзийским Боингом рейса MH17 пропал в 14:15 GMT (17:15 местного времени), то тогда лайнер должен был вылететь из Лондона, а не из Амстердама.
А если бы самолет потерялся в 30 км от путевой точки ТАМАК, то его обломки могли валяться между селами Буково Грабово и Рассыпное только в одном случае – если бы он летел из Куала-Лумпур в Амстердам.

В этом месте давайте опять похлопаем Антону Геращенко, который до сих пор не исправил в своем фейсбуке вот это сообщение.

Куда летит Боинг?

Так как информацию из Управления Воздушным Движением Украины писал явно фантаст, то давайте почитаем какую-нибудь книжку из этой области. Например вот эту.

Гробы фирмы Боинг”.

Андрей Вадимович Шаргородский

Изучив лётное задание, он и первый пилот, сорокапятилетний Юджин Чоо Джин Леонг, поняли, в чём дело и им стало не до смеха. Лететь нужно было через Украину, воздушное пространство которой пользовалась дурной славой после сбитого 4 октября 2001 года ТУ-154М авиакомпании «Сибирь». Ван Амран уже хотел отменить вылет, но вспомнил о сыновьях и жене, которым десять минут назад отправил СМС, в котором обещал, что в ближайшее время они увидятся. Представив их счастливые лица, он не смог сделать того, что подсказывала ему интуиция.
– Летим, командир? – спросил его второй пилот Фирдаус Рахим, – а то у меня послезавтра день рождения, и я уже всем сообщил, что праздновать будем все вместе.
– Летим! – и уверенно, и как-то обречённо ответил он, но успокоился, взглянув на улыбающегося стюарда Санджида Сингха, и подумал, что снаряд дважды в одну воронку не падает. Взяв бумаги, он скомандовал экипажу: «На выход», и первым уверенно зашагал в зону посадки.
Возле него, не по рангу, оказалась стюардесса Азрина Джакоб, которая уже однажды летала с ним в экипаже. Как оказалось, она тоже поменялась с коллегой по его просьбе и теперь очень гордилась, что в свои сорок один, она грациозно шагает рядом с капитаном, который её узнал.
Зайдя в самолёт, все занялись своей работой.
– Капитан, а вы верите в нумерологию? – неожиданно за его спиной зазвучал ангельский голосок.
Это была стюардесса Пермила Раджандаран, самая молодая в экипаже.
– А что?
– А то, что рейс у нас МН17. И первый полёт наш самолёт совершил 17.07.97. Время эксплуатации нашего самолётика – ровно 17 лет.
– Ну и что это значит?
– Число 17 в нумерологии – число Божественного (духовного, высшего) вмешательства в земные дела.
– То есть, на всё воля Аллаха?
– Или Бога, как хотите.
– Ты что специально это всё узнавала?
– Да, я перед каждым рейсом всё узнаю и потом решаю – лететь или нет.
– А сейчас?
– На всё воля Божья, но я отправила СМС своей семье, чтобы они присмотрели за моей собачкой Лекси, – она забрала стаканы из-под воды и, опустив задумчиво глаза, вышла.

Никто из них ещё не знал, что дата гибели этого самолёта – 17.07.2014, время гибели – 17ч 17 минут.

А теперь еще раз переведем время 14:15 GMT в местное (украинское). У меня получилось 17ч 15 минут…

Добавьте около двух минут, чтобы обломки успели долететь до земли.

С момента поражения передней секции до падения всех остальных частей самолёта на землю прошло около 1 и 1,5 минут[41].

Википедия отвела для этого чуть меньше реального…

Как легко перевести стрелки часов

Украинское новостное агентство “УНИАН” в 18:12 17.07.2014 в заметке

В Донецкой области террористы сбили пассажирский самолет. Фото, видео (обновляется)

сообщило следующее:

20.28 Malaysia Airlines подтвердила, что связь с лайнером была потеряна на украинской территории примерно в 50 км от границы с Россией. На борту, согласно сообщению компании, находились 280 пассажиров и 15 членов экипажа. Из аэропорта Амстердама самолет вылетел по 12.15 по местному времени, связь была потеряна в 14.15.

Напрашивается вопрос – чью информацию подтвердила авиакомпания? Кто сообщил, что связь с малайзийским Боингом была потеряна в 14.15?
Вопрос очень легкий, да? Конечно эту информацию могло дать только Управление Воздушным Движением Украины (“Украэрорух”).

Время потери связи только очень странное – 14.15. Если Боинг вылетел из Амстердама в 12.15 местного времени (UTC+2), а связь с ним пропала в часовом поясе (UTC+3), то выходит, что в пути он был ровно 1 час. А так как за один час от Амстердама до села Грабово он никак бы не добрался, то будем считать, что 14.15 это мировое время UTC.

Давайте сделаем проверку. Вылет из Амстердама в 10:15 UTC. Связь пропала в 14:15 UTC. Получается, что летающее средство находилось в воздухе ровно 4 часа, т.е. на 1 час больше, чем обычно пролетают Боинги 777 на этом маршруте. Косяк конечно существенный и время потери связи быстро поправят…

Вот сообщение от “Малайзийских авиалиний”:

* 10.15 PM – (Malaysia time) Malaysia Airlines confirmed it received notification from Ukrainian ATC that it had lost contact with flight MH17 at 1415 (GMT) at 30km from Tamak waypoint, approximately 50km from the Russia-Ukraine border.

Что вы говорите? Ничего не исправлено в этом подтверждении? Вы заблуждаетесь. УНИАН сообщило, что связь с Боингом пропала в 14.15, а “Малайзийские авиалинии” сообщили, что это произошло в 1415 (GMT).
Что вы говорите? UTC и GMT – это одно и то же? Кто бы знал, кто бы знал… Даже не представляю, как будет выкручиваться международная следственная группа… Но об этом позже.

Давайте почитаем газету “Украинская правда” от 17-го июля 2014 года. Не у всех сейчас это может получиться, но я исхитрился.

В ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ СБИЛИ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ. Из установки “Бук”?

Четверг, 17 июля 2014, 18:58

В Донецкой области был сбит пассажирский самолет, который шел в направлении Куала Лумпура. Погибли 280 человек и 15 членов экипажа.

Об этом “Украинской правде” сообщили источники.

“В 16-20 исчезла связь с малазийским пассажирским самолетом “Malaysia Airlines”, который шел из Амстердама на Куала Лумпур на высоте 10 тысяч метров над территорией Украины в пределах международного коридора”, – сообщил собеседник.

Видите, какие быстрые перемены во времени? В 18:12 украинского “тик-так” – лайнер пропал в 17:15 локального времени (UTC+3), а уже в 18:58 нам сообщили, что связь с аэропланом прервалась в 16:20 (UTC+3).

Что произошло? А всё произошло благодаря фельдмаршалу Игорю Ивановичу Стрелкову-Гиркину, хлопцы которого “укокошили” (я же могу не согласиться с этим фактом?) транспортный Ан-26 в небе над Торезом. Кто-то быстро догадался увеличить его в размерах, но мешал маленький пустячок. Дело в том, что Боинг рейса MH17 пропал в районе 18:15 московского времени (MSK), а повстанцы засадили ракету в транспортник маленько раньше.

Сводки от Стрелкова

Интересно, кто мог произнести 17-го июля 2014 года знаменитую фразу –

“Я не волшебник, я еще только учусь…”

Малайзийские эксперты и путевая точка ТАМАК

Через несколько часов после катастрофы Боинга рейса MH17 авиакомпания “Малазийские авиалинии” сообщила следующее.

July 18, 2014 @ 4:09am
KUALA LUMPUR : The following is the Malaysia Airlines (MAS) Flight MH17 timeline.
The Boeing 777 aircraft, flying from Amsterdam to Kuala Lumpur with 280 passengers and 15 crew onboard, was reported to have crashed in a tense-area of Ukraine near the Russian border on Thursday.
The flight was scheduled to arrive at Kuala Lumpur International Airport (KLIA), Malaysia, at 6.10 am Friday.
Foreign media reported that the plane was “shot down“, but the Russian and Ukraine governments had denied their involvement in the incident.

July 17 (Thursday)

* 12.15 PM – (Amsterdam local time) MH17 took off from the Amsterdam airport.

* 10.15 PM – (Malaysia time) Malaysia Airlines confirmed it received notification from Ukrainian ATC that it had lost contact with flight MH17 at 1415 (GMT) at 30km from Tamak waypoint, approximately 50km from the Russia-Ukraine border.

Как обычно, выделим главное из этого текста.

lost contact with flight MH17 at 1415 (GMT) at 30km from Tamak waypoint,

Контакт с рейсом MH17 был потерян в 30 км от путевой точки TAMAK в 14:15 GMT.

Забудем пока про время и поищем место расположения путевой точки ТАМАК.

Путевая точка ТАМАК

А теперь отмерим от этой точки 30 км в сторону Амстердама.

Тамак-Россыпное

Странное совпадение. В 30 км от путевой точки ТАМАК находится село Рассыпное, Дмитровского сельского совета (Шахтерского района, Донецкой области).

А куда поехали малайзийские эксперты?

Самолеты были замечены в этом районе и после крушения лайнера, в частности, они выпускали ракеты по трассе Донецк-Снежное, где должны были проезжать малайзийские эксперты.

Донецк-Рассыпное-Грабово

Как удобно, по трассе Донецк-Снежное можно ехать и в Грабово и в село Рассыпное Дмитровского сельского совета…

Как коммунисты “спалили” бойца невидимого фронта

Давайте послушаем одного свидетеля падения малайзийского Боинга 777-200ER с бортовым номером 9M-MRD.

А теперь выделим самое главное из ее рассказа.

– Самолеты ж бомбили нас.., – говорит женщина с очень запоминающейся внешностью.

А если их бомбили самолеты, то место проживания этого свидетеля авиакатастрофы находится рядом с фронтом боевых действий, логично?

Вот на карте село Рассыпное Дмитровского сельского совета.

Карта - Рассыпное

Давайте посмотрим карту боевых действий за 15-18 июля 2014 года.

карта боевых действий за 15-18 июля

Как видим, свидетель говорит правду. В этот период село Рассыпное действительно находилось в гуще военных событий или по крайней мере – на их границе.

Что вы говорите? Почему место падения малайзийского Боинга отмечено на “военной” карте чуть ниже Шахтерска? Я думаю, что если бы это место на карте показали правильно, то оно оказалось бы на границе “котла”… И мешало бы всем воевать. Поэтому обломки лайнера сдвинули маленько в сторону, а потом передвинули еще дальше.

Правильная карта боевых действий

Что вы говорите? К какому населенному пункту передвинули обломки? Видимо еще точно не решили, как его назвать и поэтому сверху надписи “Рассыпное” намалевали что-то еще, чтобы никто не понял.

Хотя вот здесь уже можно прочитать.

Карта-Рассыпное

Но вернемся к нашей свидетельнице из зоны боевых действий. Она же должна где-то пересечься с нашими коммунистами, да?

Смотрим внимательно.

Свидетель-1

Свидетель-2

Она, она… Иначе, как оказались малайзийские эксперты на дороге Донецк – Снежное?

В этом районе, около города Снежное, продолжаются интенсивные столкновения между ополченцами и силовиками. Накануне падения «Боинга» здесь сбили два украинских штурмовика. Самолеты были замечены в этом районе и после авиакатастрофы, в частности, они выпускали ракеты по трассе Донецк-Снежное, где должны были проезжать малайзийские эксперты.

Как коммунисты “спалили” настоящее место “падения” Боинга рейса MH17

Через два года место крушения малайзийского Боинга рейса MH17 посетили коммунисты двух стран.

сайт газеты "Вперед"

Вот только они не туда приперлись. Почему? Дело в том, что в поселке Рассыпное Торезского городского совета ничего сверху не падало. Об этом хорошо написано в Википедии.

Рассыпно́е (укр. Розсипне́) — поселок городского типа в Донецкой области Украины. C 2014 года находится под контролем самопровозглашенной Донецкой Народной Республики[3][4]. Подчинён Торезскому городскому совету.

Преимущественно в Рассыпном живут русские и украинцы. Большая часть мужского населения — шахтёры, работающие на близлежащих шахтах. В поселке имеются здания высотой в 2, 3 и 5 этажей, а также большую часть занимает частный сектор.

Посёлок расположен в юго-восточной части Украины в 58 км от областного центра города Донецка.

В Донецкой области имеется два одноимённых села — Рассыпное Дмитровского сельсовета и соседнее Рассыпное Рассыпненского сельсовета — в Шахтёрском районе.

Возникновение посёлка относится к 1903 году.
Статус посёлка городского типа Рассыпное имеет с 1956 года[5].

В посёлке располагается одноимённая железнодорожная станция на линии Иловайское-Чернухино Донецкой железной дороги. С этой станции осуществляется отправление поездов в пределах Донецкой области.
Так же осуществляется автобусное сообщение с ближайшими населёнными пунктами (Шахтёрск, Торез) и важными объектами (шахты, фабрики, фермы).

На территории посёлка ведётся добыча угля на шахте «Волынская», принадлежащей угледобывающему предприятию «Торезантрацит». При шахте находится медсанчасть, обслуживающая жителей посёлка[6].

На 2001 год в посёлке проживало 5101 человек.
В 1959 году проживало 5990 человек, из них 2981 мужчин и 3009 женщин[7].

Около 300 человек сражались на фронтах Великой Отечественной войны, 97 человек из них погибли на поле боя, 163 награждены орденами и медалями. На братской могиле воинов, павших при освобождении от немецко-фашистских захватчиков, установлен памятник.

Дети дошкольного возраста посещают детские ясли-сады (рабочим осталось одно здание из трёх), школьники учатся в ОШ № 24; Высшие и средне-специальные учебные заведения отсутствуют.

Лист карты M-37-138 Красный Луч. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1982 год. Издание 1985 г.

Что вы говорите? Забыла Википедия написать про кабину, переднее шасси и большую кучу багажа?

Поселок Рассыпное место падения кабины Боинга

Странно, обычно там всё помнят. Давайте прочитаем про соседнее село Рассыпное.

Рассыпно́е (укр. Розсипне) — село на Украине, находится в Шахтёрском районе Донецкой области. Под контролем самопровозглашённой Донецкой Народной Республики[1].

В Донецкой области имеется ещё два одноимённых населённых пункта — село Рассыпное Дмитровского сельсовета в том же Шахтёрском районе, а также посёлок Рассыпное в составе города Тореза.

К северо-востоку от населённого пункта проходит граница между Донецкой и Луганской областями.

17 июля 2014 года над местностью между селами Рассыпное и Грабово был сбит самолёт Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, что повлекло гибель всех 298 человек, находившихся на борту[2].

Население по переписи 2001 года составляло 497 человек.
Код КОАТУУ — 1425286801. Почтовый индекс — 86263. Телефонный код — 6255.
86263, Донецкая область, Шахтёрский р-н, с. Рассыпное, ул. Ленина, д.24, тел. 92-4-42

А здесь всё четко. Теперь знаем точно, что Боинг был сбит между селами Рассыпное и Грабово и обломки приземлились перед и за дорожным знаком “Начало населенного пункта с. Грабове”.

Дорожный знак Грабово
© РИА Новости / Андрей Стенин

Т.е. после поражения лайнера, он без всяких рассусоливаний (долго не планируя) грохнулся об землю.

Теперь посмотрим, что сфотографировали коммунисты в поселке Рассыпное.

Фото с митинга (п. Рассыпное, баннер)

Фото с митинга

Фото с митинга

Фото с митинга

Фото с митинга

Фото с митинга

Фото с митинга

Как можно определить, что делегация и местные жители сфотографированы в поселке Рассыпное? Да-да, конечно по баннеру с надписью. Есть там в кадре коммунисты и другие лица? Нет, кто же полезет на стену?
Придраться вроде не к чему? Но, если постараться…

Группа товарищей почему-то забыла сфотографировать железобетонное доказательство того, что они приехали именно в поселок Рассыпное.

Крест Рассыпное

Крест Рассыпное

Здание у места падения Боинга

Почему так у них получилось? А все портит подпись к фотографии.

Подпись к фото село Рассыпное

Что мы можем теперь сделать? Правильно, мы можем смело исключить поселок Рассыпное из списков населенных пунктов в которых “приземлялись” обломки малайзийского Боинга.

Так как из подписи к фотографии непонятно к какому сельскому совету относится это село Рассыпное, то продолжаем читать текст про поездку коммунистов…

В этот же день, 17 июля, донецкие и немецкие коммунисты посетили мемориальный комплекс Саур-Могила, разрушенный в результате боевых действий в 2014 году.

Что они там сфотографировали?

Саур-Могила

Опять всё чётко. Саур-Могила присутствует. Теперь посмотрим на карту.

Два Рассыпных и Саур-Могила

В каком селе побывала делегация? А тут к маме не надо ходить – в ближайшем к Саур-Могиле. Ведь, если бы они поехали в дальнее, то обязательно бы заехали в Грабово. Расстояние между селами – 10 км.

Карта Рассыпное-Грабово

Почему? А для отчета они бы обязательно сфотографировали памятник жертвам гражданской войны.

Грабово памятник

Что вы говорите? На памятнике не написано, что он установлен в Грабово? А на нем также не написано, что рядом с ним упал малазийский Боинг.

Вот поэтому они туда и не поехали… Я мысленно аплодирую Антону Геращенко.

Продолжение следует.

У какого села Рассыпного упал Боинг рейса MH17?

Многие почему-то думают, что малайзийский Боинг 777-200 рейса MH17 это тот самый самолет, который сбили хлопцы товарища Гиркина-Стрелкова. Дескать, целились в грузовой Ан-26, а попали в пассажирский лайнер.
Чистой воды заблуждение. Давайте окунемся в хронологию событий.

Новостной портал lenta.ru в 18:26 17-07-2014 сообщил о сбитом Ан-26 в Донецкой области.

На востоке Украины 17 июля был сбит еще один военно-транспортный самолет Ан-26. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на очевидцев.

По информации агентства, транспортник упал в районе города Торез Донецкой области. «Около 16:00 по местному времени (17:00 мск) над городом пролетал Ан-26. Мы видели, как в него врезалась ракета, раздался взрыв, самолет пошел к земле, оставляя за собой черный дым. С неба посыпались какие-то обломки», — рассказал один из местных жителей.

По словам очевидцев, самолет упал в стороне от жилых кварталов, неподалеку от шахты «Прогресс».

маршрут Донецк-шахта "Прогресс"

Могли очевидцы перепутать Ан-26 с Боингом-777? Нет не могли. Дело в том, что транспортник пролетал над городом Торезом в 16:00 местного времени, а малайзийский лайнер не долетел до Тореза в 16:20 локального времени. А как врезалась в самолет ракета на высоте 10000 метрах – увидеть было невозможно…

Но у портала lenta.ru в 19:05 17-07-2014 появилась другая новость.

Агентство «Интерфакс» со ссылкой на собственные источники сообщило о падении самолета «Боинг-777» малайзийской авиакомпании возле границы России и Украины.

Лайнер, выполнявший рейс Амстердам — Куала-Лумпур, потерпел крушение на территории Украины. По информации агентства, самолет упал в 80 километрах от Донецка. «Лайнер рухнул недалеко от населенного пункта Снежное, близ Донецка, где идут бои», — сообщил источник «Интерфакса».

На борту находилось 280 пассажиров и 15 членов экипажа. Уточняется, что самолет летел на высоте в 10 километров.

А этот борт мог быть Боингом-777 рейса MH17? Нет, не мог. Дело в том, что рядом с населенным пунктом Снежное нет шахты “Прогресс” и села Рассыпного с селом Грабово.

маршрут Донецк-Снежное

А теперь давайте подумаем. Если Ан-26 пролетал над городом Торез и упал в районе шахты “Прогресс”, то в каком направлении он летел? Правильно, он летел с востока на запад и никак не мог быть Боингом-777, который летел с запада на восток.

Но… Но, бывший советник министра внутренних дел господин Геращенко утверждает обратное. У него малайзийский летательный аппарат летел именно с востока на запад…

“Только что над Торезом террористами из любезно переданного Путиным зенитно-ракетного комплекса “Бук” был сбит гражданский самолет Куала – Лумпур – Амстердам. Сегодня утром местными патриотами было зафиксировано перемещение этого комплекса со стороны Тореза в Снежное. Погибло 280 пассажиров и 15 членов экипажа”, – написал Геращенко.

Правда забавно? А теперь почитаем текст, который появился 29.09.2016 года.

Боинг MH-17: новый свидетель

Ополченец ДНР был готов уничтожить улики

29.09.2016

Появилось новое свидетельство о катастрофе “Боинга” MH-17 под Донецком. У нашего специального корреспондента Марины Ахмедовой сохранилась аудиозапись разговора с участником ополчения ДНР. 17 июля 2014 он со своей группой оказался первым на месте падения самолета.

Поскольку ополченец признается в покушении на преступление, его позывной мы не упоминаем.

— Я там, когда Боинг упал, был через сорок минут. Мы там оцепление выставляли. Что я видел? Фарш, да и все. Даже беременная девушка была, с задранным на голову платьем. Только виден был ее живот, где-то месяц седьмой точно. Она практически целая была, непострадавшая. Я платье опустил, и лицо – целое. А так в основном – фарш. С ворот его снимали, с дворов, с крыш.

Кто сбил, сказать честно, наши или не наши? А я честно ничего сказать не могу. Потому что не знаю. А когда не знаешь, нельзя утверждать что-либо.

Единственное, что я могу сказать – мы туда ехали с приказом не допустить съемку журналистами. Не пустить журналистов туда. Получается, только мы приехали, как параллельно с нами Reuters появились. Мы сразу у них камеры позабирали и локализовали их там. Грубо говоря, взяли под автоматы их.

Я вам говорю – они прибыли в Рассыпное параллельно с нами. Вы не понимаете, что ли?! Рассыпное – глухое село под Снежным. Reuters… Откуда они узнали раньше, чем мы?

Опаньки! Оказывается село Рассыпное есть не только рядом с селом Грабово, но еще и у города Снежное.

Маршрут Снежное-Рассыпное

А где там у Стрелкова-Гиркина шахта “Прогресс”?

маршрут Рассыпное - шахта "Прогресс"

Что получается? А ничего не получается из новостей с портала lenta.ru

Фельдмаршал Игорь Иванович Стрелков и его войско не могли сбить малайзийский Боинг рейса MH17 над Торезом даже по неосторожности.
Тогда вроде подходит версия, что пассажирский лайнер сбил украинский летчик Волошин на своем Су-25?

Нет, не подходит. Если бы его сбил Волошин, то он бы это сделал в районе боевых действий, а они проходили восточнее города Снежное в районе Саур-Могилы.

Карта военных действий

А так как обломки Боинга обнаружили у села Грабово, то опять получается, что рейс MH17 должен был лететь из Куала-Лумпур в Амстердам…

Заметили, как красиво Антон Геращенко прикрыл себе задницу? У него в фейсбуке до сих пор Боинг туда и летит…

Фейсбук Геращенко

Продолжение следует.

“Догнать MH17…”

В деле крушения малайзийского Боинга рейса MH17 есть один странный эпизод. Среди пассажиров лайнера, летевшего из Амстердама в Куала-Лумпур, оказались два ВИП-болельщика английского ФК “Ньюкасл Юнайтед”.

Двое преданных фанатов “Ньюкасл Юнайтед” погибли в сбитом террористами Boeing 777

Преданные болельщики “сорок” – Джон Алдер и Лиам Суини – летели на товарищескую игру “Ньюкасла”.

В Сбитый Boeing: пассажирский самолет из Малайзии упал на Донбассе Сбитый Boeing: пассажирский самолет из Малайзии упал на Донбассе cбитом террористами Boeing 777 возле Донецка летели два фаната английского футбольного клуба “Ньюкасл Юнайтед”. Об этом говорится в сообщении на официальном сайте “сорок”.

Преданные болельщики “сорок” – Джон Алдер и Лиам Суини – транзитом через Малайзию направлялись в Новую Зеландию, где “Ньюкасл Юнайтед” сыграет товарищеский матч.

“Оба болельщики преданно поддерживали команду и были известны как тысячам болельщиков, так и сотрудникам клуба. От имени всего клуба мы выражаем глубокие соболезнования семьям и друзьям погибших”, – говорится в обращении.

“Я и все игроки глубоко потрясены и опечалены этой страшной новостью. Мы все знали, как страстно эти два болельщики любили и поддерживали команду. Они присутствовали на нашей первой предсезонной игре на этой неделе, и тот факт, что они отправились за нами в Новой Зеландии, доказывает, с какой страстью они болели за наш клуб”, – сказал наставник “сорок” Алан Пардью.

Что здесь странного? Дело в том, что, со слов главного тренера “Ньюкасла”, поздним вечером 15 июля 2014 оба болельщика находились в Англии…

Игра Ньюкасла 15 июля 2014

А семнадцатого июля они оказались в Амстердаме.
Для чего им было туда лететь?

Ответа на этот вопрос нет ни в одном СМИ… Но оказывается я плохо искал.

The Daily Telegraph — ежедневная британская газета, основанная в 1855 году. Одна из самых популярных и многотиражных газет Великобритании, наряду с The Times, The Guardian и The Independent. Девиз газеты: «Была, есть и будет» («Was, is, and will be»). Существуют две дочерних газеты: The Young Telegraph и The Sunday Telegraph.

MH17: Newcastle United pay tribute to two fans among victims of Malaysia Airlines crash

John Alder, nicknamed ‘The Undertaker’ by fellow supporters because he wore suits to matches, and Liam Sweeney were on their way to watch Newcastle on their pre-season tour

Newcastle United have paid tribute to two supporters who were among those killed in the Malaysian Airlines crash on Thursday.

Two Newcastle fans were travelling to New Zealand for the club’s pre-season tour when MH17 was shot down over Ukraine.

John Alder, who was nicknamed ‘The Undertaker’ by fellow supporters because of his habit of wearing suits to matches, travelled to every game, home or away. It is thought Mr Alder, who was in his 60s, had only missed one game in more than 30 years due to a family bereavement.

He had flown with another Newcastle fan, 28-year-old Liam Sweeney, from Newcastle to Amsterdam to catch the Malaysian flight to Kuala Lumpur.

Обратим внимание на последний абзац.

Он летал с другим фанатом Ньюкасла, 28-летним Лиамом Суини, из Ньюкасла в Амстердам, чтобы поймать малайзийский рейс в Куала-Лумпур.

Давайте на всякий случай посмотрим другие значения слова “catch” – английский язык такой многообразный.

catch: варианты перевода
глагол

поймать – catch, capture, pick up, catch hold of, hook, nail

ловить – catch, take, prey, prey on, prey upon

уловить – catch

догнать – catch

зацепиться – catch

Как видим, болельщики “Ньюкасла” отправились в Амстердам с единственной целью – попасть (поймать, ловить, догнать) на малайзийский Боинг 777, который должен был гроабануться (Грабово) и рассыпаться (Рассыпное) на Донбассе.

Почему они не полетели в Куала-Лумпур из Лондона на ежедневных малайзийских рейсах MH1 и MH3?

MH1 MH3

А этому есть только одно объяснение. На момент выхода статьи в The Daily Telegraph, оба болельщика находились (скорее всего) в моргах Великобритании…

Пропал отчет международной следственной группы…

25 мая 2018 года Россию решили привлечь…

Австралия и Нидерланды решили привлечь Россию за гибель MH17

Выводы следствия о причастности России будут обсуждаться в Нидерландах на правительственном уровне

В пятницу последовала правительственная реакция в Нидерландах на доклад Международной следственной группы об обстоятельствах гибели малайзийского “Боинга” рейса MH17 в небе над Украиной. МИД Нидерландов сообщил, что выводы о причастности России весьма серьезные, поэтому они будут обсуждаться на правительственном уровне. При этом власти Нидерландов сообщили, что вместе с Австралией намерены привлечь Россию к ответственности.

Но вот какая беда. Куда-то пропал отчет международной следственной группы, которая расследовала это жуткое преступление. В том месте, куда его положили, – пусто…

скан Википедии о авиакатастрофе

скан по ссылке отчет MH17

Надо бы подсказать России…