TIMETABLE для MH370

ГААГА

Какая настойчивая эта голландская прокуратура… Но я сейчас добавлю свои пять копеек в этот международный цирк.

Начну я с дела MH370, так как они оба тесно сплетены между собой.

с 1 февраля 2014 по 29 марта 2014

Это расписание полетов рейсов авиакомпании “Малайзийские авиалинии” с 1 февраля 2014 года по 29 марта 2014 года.

Смотрим внимательно на рейс MH370 и замечаем, что он выполняется ежедневно на летательном агрегате с кодом 772.

Давайте поищем такой код в аббревиатуре этого расписания.

аббревиатура расписания

Какая жалость – код 772 в ней отсутствует. Для всех пассажирских Боингов 777 выделен код 777.


Так как рейсы MH370 и MH371 были переименованы в рейсы MH318 и MH319 с 13 марта 2014 года, то давайте перейдем в следующее расписание авиакомпании MAS.

Последствия исчезновения рейса 370.

13 марта 2014 года авиакомпания Malaysia Airlines изменила нумерацию рейсов Куала-Лумпур — Пекин — Куала-Лумпур, заменив MH370 и MH371 на MH318 (Куала-Лумпур — Пекин) и MH319 (Пекин — Куала-Лумпур). Новые индексы рейсов действительны с 14 марта. По сообщению авиакомпании, это сделано из уважения к пассажирам и экипажу рейса MH370.

Но все мои попытки обнаружить расписание полетов с 30 марта 2014 – закончились неудачей. В свободном доступе оказалось только расписание с 1 мая 2014 года по 25 октября 2014 года.

расписание с 1 мая 2014 по 25 октября 2014

А это значит, что никаких упоминаний про рейсы MH370 и MH371 в этом расписании быть не может, так как их больше не существует. Смотрим информацию о партнерских соглашениях.

рейсы 318 и 370 отсутствуют

В этом списке присутствует рейс MH371, а его там быть не должно, так как его заменил рейс MH19, который тоже в списке представлен…
Рейса MH318 в этом разделе почему-то нет, но это можно объяснить тем, что авиакомпания “Малайзийские авиалинии” выполняет этот рейс из Куала-Лумпур в гордом одиночестве, хотя в обратном рейсе (MH319) из Пекина участвует рейс авиакомпании “Air Mauritius”.
Перейдем к рейсу MH318.

Обратите внимание на то, что ежедневный рейс MH318 стал резко непопулярен. В период с 1 мая 2014 года по 25 октября 2014 года, он выполнялся всего два раза, и авиакомпания совсем не гарантировала пассажирам полеты на Боинге 772.

EQV

Но на самом деле всё намного хуже, так как фантасты “рисовали” трек полета рейса MH318 только до 30 апреля 2014 года. В майском расписании 2014 года его быть не могло…

MH318 последний рейс 30 апреля 2014

Да-да, на этом изображении не написано, что рейс от 30 апреля был последним. Но зато такая информация есть вот здесь.

CZ748 последний рейс - 30 апреля 2014 года

Это рейс CZ748, который якобы выполнялся совместно с рейсом MH370 (MH318).

MH is the IATA designator and MAS is the ICAO airline designator. The flight was also marketed as China Southern Airlines Flight 748 (CZ748/CSN748) through a codeshare agreement.[1]
—————————–
MH – обозначение IATA, а MAS – обозначение авиакомпании ИКАО. Этот рейс также продавался как рейс 748 China Southern Airlines (CZ748 / CSN748) в рамках соглашения о совместном использовании. [1]

Давайте заглянем в следующее расписание рейсов авиакомпании “Малайзийские авиалинии”. Это будет расписание с 1 декабря 2014 года по 28 марта 2015 года (другого не нашел).

расписание с 1 декабря по 28 марта 2015

Как и следовало ожидать – рейс MH318 окончательно исчез.

рейс MH318 исчез

А теперь почитаем что пишут “в газетах” про рейс MH360.

рейс MH360 это замена рейса MH370

*MH 360 – это замена для безвести пропавшего  рейса MH 370 (B-777) на этом же маршруте.

Но такая бредовая версия не проканала, и рейс MH318 решили вернуть…

А чтобы его возвращение заметили многие, то с самолетом сразу “исполнили инцидент”.

LIFE

Самолёт “Малайзийских авиалиний” вылетел в Куала-Лумпур из нового международного аэропорта в Пекине, а затем экстренно вернулся по неизвестной причине. По данным Global Times, речь идёт о лайнере, следовавшем рейсом MH319.
Авиалайнер вылетел из аэропорта Дасин в 9:30 (4:30 мск). Однако в Куала-Лумпур он лететь не стал, а почти сразу после взлёта начал совершать круги над воздушной гаванью и сбрасывать топливо. После этого самолёт благополучно приземлился в аэропорту вылета.

Что вы говорите? LIFE пишет что почерпнул эту информацию у Global Times? А давайте проверим это заявление, так как прямой ссылочки на статью у LIFE почему-то нет.
Вот результаты поиска текста “mh319” на сайте портала Global Times.

результаты поиска

Нашлось аж три упоминания. Все – от 2014 года. Два из них – абсолютно одинаковые…
Надо же – соврали в LIFE.
А теперь смотрим, какой самолет они разместили в своей статье. На изображении хорошо заметен Боинг, а летает сейчас этим рейсом – Airbus.

тип самолета
ливрея

Опять ашиПлись в LIFE. Интересно, почему они поставили изображение Боинга в старинной ливрее, если в их статье не указан тип самолета?

А теперь перейдем к их третьей ошибке.

Давайте посмотрим, как выглядит график полета обычного рейса на этом маршруте. Любого рейса, который взлетел в Пекине и благополучно приземлился в Куала-Лумпур.

Вот так он выглядит.

график благополучного рейса

Сравним его с графиком полета рейса MH319 от 1-го января 2020 года.

график полета рейса от 01-01-2020

Более одиннадцати часов (не показан момент взлета на графике) находился в воздухе Airbus рейса MH319. А обычное время полета – чуть менее шести часов.
Т.е. получается, что экипаж догадывался об предстоящем инциденте и максимально заправил топливные баки?

Что вы говорите? В LIFE написали, что воздушное судно вернулось в аэропорт вылета?

Авиалайнер вылетел из аэропорта Дасин в 9:30 (4:30 мск). Однако в Куала-Лумпур он лететь не стал, а почти сразу после взлёта начал совершать круги над воздушной гаванью и сбрасывать топливо. После этого самолёт благополучно приземлился в аэропорту вылета.

А получается, что это третье враньё, так как на графике полета данное действие не наблюдается…

Глянем, кто присоединился к LIFE в показе малайзийского аэроплана, в ливрее похожей на ливрею борта №1.

РИА-Новости
РИА-Новости
официальный вестник Украины
Официальный вестник Украины
urdupoint.com
urdupoint.com
flightradar.online
flightradar.online

Я нашел только одно СМИ (забугорное) которое разместило, в своей статье про это ЧП, правильное изображение самолета.

simpleflying.com
simpleflying.com

Для чего многие СМИ вставили в свою статью про происшествие с рейсом MH319 – аэроплан в древней ливрее, которую авиакомпания “Малайзийские авиалинии” давно поменяла на более современную?

https://s7-direct-line.livejournal.com/288834.html
31 янв, 2013 at 5:25 PM

А все просто. Мы должны постоянно помнить, что это российские хлопцы сбили своим Буком у ихнего Граба эту замечательную малайзийскую бутафорию, покрашенную в цвета российского борта №1.
Для выполнения этой благородной цели – все мировые СМИ используют любую возможность…

Среди подозреваемых — бывший министр обороны самопровозглашенной Донецкой народной республики (ДНР) Игорь Гиркин (известный также под фамилией Стрелков), бывший глава военной разведки ДНР Сергей Дубинский, его заместитель Олег Пулатов и еще один подчиненный Дубинского — Леонид Харченко. Об этом сообщил на пресс-конференции глава Национальной прокуратуры Королевства Нидерланды Фред Вестербеке.

Я присоединяюсь к мировым СМИ и требую от голландской прокуратуры вынесения справедливого приговора. Минимум – четвертовать всех четверых…

Самая читаемая статья в мире…

03.01.2020 г. “МК” выдал очень любопытную информацию:

самая читаемая статья

Вот здесь можно прочитать оригинал.

Любой здравомыслящий человек, прочитавший этот бестселлер, поймет, что рейса MH370 никогда не существовало…
Тем более, все здравомыслящие давно прочитали статью про этот рейс в Википедии.

  • Утро, – сообщил экипаж диспетчеру (смотрим забугорный текст).
  • Доброе утро, – уточнил диспетчер.
  • Спокойной ночи! – забыл про утро диспетчер…

Термин «бестселлер» не определяет какого-то конкретного уровня продаж или литературного качества произведения, он просто говорит о большой популярности, как, например, термин «блокбастер», используемый в индустрии кино…

А чтобы поддерживать эту большую популярность – все средства хороши…

Воздушное судно авиакомпании Malaysia Airlines направлялось из Пекина в Куала-Лумпур, когда техническая неисправность заставила его вернуться в аэропорт вылета.
Как сообщила газета Beijing News, самолет выполнял рейс MH319 из Пекина в Куала-Лумпур. Он вылетел из пекинского аэропорта в 9.30 по местному времени. Однако спустя несколько минут после взлета командир корабля запросил экстренную посадку в аэропорту вылета. 
Самолету пришлось наворачивать круги над аэропортом, чтобы израсходовать топливо, однако он все же сел на взлетно-посадочную полосу. По официальной версии случившегося, причиной инцидента стала техническая неисправность воздушного судна. После проведения осмотра и ремонтных работ самолет Malaysia Airlines продолжил выполнять рейс….

Сотни средств массовой информации сообщили в первый день нового (2020) года информацию про инцидент с малайзийским аэропланом.
Практически у всех эта заметка была оформлена картинкой, на которой был изображен самолет авиакомпании “Малайзийские авиалинии” в ливрее, которая использовалась в авиакомпании до 2010 года…

Давайте попытаемся узнать более конкретную информацию про самолет, который выполнял рейс MH319…

Вот изображение лайнера из статьи “РИА Новости”.

архивное фото

А вот текст.

ПЕКИН, 1 янв – РИА Новости. Причиной возвращения летевшего в Куала-Лумпур самолета авиакомпании Malaysia Airlines в аэропорт Пекина стала техническая неисправность, сообщает газета Beijing News.
Ранее сообщалось, что самолет, совершавший рейс MH319 из Пекина в Куала-Лумпур, вылетел из нового международного аэропорта Пекина “Дасин” в 9.30 по местному времени (4.30 мск). Однако после взлета он вернулся обратно, израсходовав топливо, благополучно приземлился в аэропорту вылета.

Вот статья “Лайфа”.

Лайф пишет

Самолёт “Малайзийских авиалиний” вылетел в Куала-Лумпур из нового международного аэропорта в Пекине, а затем экстренно вернулся по неизвестной причине. По данным Global Times, речь идёт о лайнере рейсом MH319.
Авиалайнер вылетел из аэропорта Дасин в 9:30 (4:30 мск). Однако в Куала-Лумпур он лететь не стал, а почти сразу после взлёта начал совершать круги над воздушной гаванью и сбрасывать топливо. После этого самолёт благополучно приземлился в аэропорту вылета.

Ничего конкретного про малайзийский аэроплан мы не прочитали, да? А теперь давайте посмотрим в какой ливрее должен быть борт рейса MH319, который вылетел 1-го января 2020 года из нового аэропорта столицы Китая.

Вести Боинг737-800

Самолет авиакомпании Malaysia Airlines совершил экстренную посадку в аэропорту Куала-Лумпура, сообщает РИА “Новости” со ссылкой на малайзийское издание The Rakyat Post. Boeing 737-8H6, следовавший рейсом MH198 из Куала-Лумпура в индийский Хайдарабад, был вынужден изменить курс и вернуться в аэропорт вылета вскоре после взлета из-за технической неисправности. По имеющимся данным, неполадки возникли в одном из бортовых компьютеров лайнера. Перед посадкой самолет сделал несколько кругов над аэродромом, чтобы израсходовать топливо, после чего совершил посадку. Данных о пострадавших не поступало.

Что вы говорите? В 2014 году нам всем показывали другую ливрею? Ту самую, которую нам показывают СМИ в 2020 году?

Это вы просто плохо смотрели. Вот известный фотограф Ж. Аккерманс изобразил модель самолета, обломки которого были обнаружены у села Грабово 17-го июля 2014 года.

Модель сбитого Боинга

Соответствует эта ливрея той, которая нанесена на Боинг 737-800 в статье с сайта Вести.ру от 14 сентября 2014 года? Соответствует…

Что вы говорите? У села Грабово были обломки Боинга 777, а не Боинга 737? А это совсем не факт.

Визитка второго пилота рейса MH17 “утверждает”, что он не мог управлять Боингом 777…

Визитка
визитка + список

Правда весело? А теперь давайте вернемся к происшествию, которое произошло в первый день этого года, во время вылета рейса MH319 из аэропорта Пекина.

рейс MH319 от 1 января 2020

Наша задача – найти тип воздушного судна, так как эту информацию ни один журналист не сообщает…

тип воздушного судна

Что-нибудь понимаете? Рейс MH319 выполнялся на аэрбасе А330-300, а СМИ выложили в своих тревожных сообщениях изображения Боинга 777-200.

А всё просто. Рейс MH319 это переименованный рейс MH371, который должен был выполняться 8-го марта 2014 года на Боинге 777-200 с бортовым номером 9M-MRO.

MH371

Рейс MH 319 “потерялся” 30 апреля 2014 года,

MH319

но всех нас пытаются (неуклюже) убедить, что он всё это время (пять с половиной лет) летал.

Давайте посмотрим на “косяки”, которые неминуемо вылезли при этом обмане.


1. СМИ сообщили, что самолет рейса MH319 вылетел из аэропорта Дасин в 9:30 по местному времени. Смотрим, как прописано в легенде.

MH319 время вылета

В легенде – время вылета 10:42. А это означает, что все журналисты просто посмотрели в состряпанное расписание. А фантасты решили добавить в него реализма…

2. Самолет взлетел прямо от гейта, т.е. не стал выруливать на ВПП.

MH319 время отъезда от гейта

Как-то, во всех аэропортах это не практикуется…

3. Все СМИ сообщили, что самолет вернулся обратно в пекинский аэропорт Дасин и после ремонта вылетел (примерно в 14:30) в Куала-Лумпур.

Смотрим официальный трек полета.

трек полета

На нем хорошо видно, что аэроплан не касался земли от взлета до посадки. А в 14:30 местного времени он двигался со скоростью 500 км/час на высоте около одной тысячи метров.

4. “Самолету пришлось наворачивать круги над аэропортом, чтобы израсходовать топливо, однако он все же сел на взлетно-посадочную полосу”.

А так как лайнер не возвращался обратно в Пекин (по легенде, см. трек полета), то ему никак не могло хватить на этот полет топлива… Без дозаправки.

А теперь те, которые еще не успели прочитать “Самую читаемую статью в мире”, могут приступить…

Возвращение блудного рейса…

8 марта 2014 на планете Земля пропал малайзийский Боинг 777-200ER № 9M-MRO рейса MH370. До 13-го марта 2014 этот рейс выполнялся под прежним названием, а с 14-го марта 2014 он был переименован в рейс MH318.

MH370

Который честно летал (согласно документам) до 30 апреля 2014 года, а потом исчез…

MH318

Пять с половиной лет он не подавал признаков жизни и вдруг кто-то понял, что это не соответствует спектаклю под названием “Рейс 370 Malaysia Airlines”.

И что вы думаете? Да-да, с первого января 2020 года рейс MH318 (переименованный MH370) возвращается… Со своим братцем – MH319 (переименованный MH371).

318-319
MH361 MH318

В настоящее время из Куала-Лумпур в Пекин летает единственный малайзийский рейс MH360 (время вылета 18:00), который с первого января 2020 года будет заменен на рейс MH364 (время вылета 14:30).

MH364

Вот такие новые забавы в авиакомпании “Малайзийские авиалинии”…

Рейс CZ748…

Если внимательно посмотреть на изображения табло прилета рейсов пекинского аэропорта от 8 марта 2014 года, то в строке рейса, ожидающегося из Куала-Лумпур, можно было заметить следующее.

табло 2 рейса
A man stands beside the arrival board showing the flight MH370 (top-red) at the Beijing Airport after news of the Malaysia Airlines Boeing 777-200 plane disapeared on March 8, 2014. Malaysia Airlines said a flight carrying 239 people from Kuala Lumpur to Beijing went missing early on March 8, and the airline was notifying next of kin in a sign it expected the worst. AFP PHOTO/Mark RALSTONMARK RALSTON/AFP/Getty Images

Кроме названия малайзийского рейса, на этом фото хорошо видны две буквы – CZ.
А на другом фото видно чуть больше информации – CZ74.

табло CZ74

Что сие означает? А на табло показано, что рейс Куала-Лумпур – Пекин обслуживается несколькими (минимум двумя) авиакомпаниями.
CZ – это код китайской авиакомпании “China Southern Airlines“.

Давайте быстрее прочитаем про этот факт в Википедии и, заодно, уточним номер китайского рейса.

Malaysia Airlines Flight 370 (also known as MH370 or MAS370)[a] was a scheduled international passenger flight operated by Malaysia Airlines that disappeared on 8 March 2014 while flying from Kuala Lumpur International Airport to its destination, Beijing Capital International Airport.[1] The crew of the Boeing 777-200ER aircraft last communicated with air traffic control (ATC) around 38 minutes after takeoff when the flight was over the South China Sea. The aircraft was lost from ATC radar screens minutes later but was tracked by military radar for another hour, deviating westwards from its planned flight path, crossing the Malay Peninsula and Andaman Sea. It left radar range 200 nautical miles (370 km) northwest of Penang Island in northwestern Malaysia. With all 227 passengers and 12 crew aboard presumed dead, the disappearance of Flight 370 was the deadliest incident involving a Boeing 777 and the deadliest in Malaysia Airlines’ history until it was surpassed in both regards by Malaysia Airlines Flight 17, which was shot down while flying over eastern Ukraine four months later. The combined loss caused significant financial problems for Malaysia Airlines, which was renationalised by the Malaysian government in December 2014.

Читать далее…

В англоязычной версии ничего об этом не пишется. Заглянем в русскоязычную…

Рейс 370 Malaysia Airlines — плановый пассажирский рейс по маршруту Куала-Лумпур (Малайзия) — Пекин (КНР), выполнявшийся 8 марта 2014 года авиалайнером Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines, который исчез в небе над Южно-Китайским морем через 40 минут после взлёта. На его борту находилось 239 человек (12 членов экипажа и 227 пассажиров), все они в январе 2015 года были признаны погибшими в результате «несчастного случая». Следственными органами не были установлены обстоятельства и причины происшествия[1][2][3].
Лайнер вылетел из Куала-Лумпура в 00:42 (MYT[* 1]) 8 марта 2014 года. В 01:19 (MYT[* 1]) экипаж последний раз выходил на связь с наземными службами, а в 01:21 (MYT[* 1]) авиалайнер пропал с экранов радиолокаторов, но, как было впоследствии выяснено, ещё около 7 часов находился в воздухе. Самолёт не отвечал на вызовы с земли, звонки по спутниковому телефону и текстовые сообщения, посылавшиеся по специальной авиационной системе ACARS[4], и диспетчерам было неизвестно его местонахождение. После 6 часов безуспешных попыток выйти на связь с пилотами рейса MH370 диспетчеры объявили код «бедствие» (DETRESFA)[4].

Читать далее…

И там тишина…
Но нам поможет еще одна Википедия – упрощенный вариант обычной. Т.е., там вранья маленько меньше. Имею в виду его объем.

Malaysia Airlines Flight 370 (MH370, also named under a codeshare agreement as China Southern Airlines Flight CZ748)[1] is a missing Malaysia Airlines international passenger flight.[2] The aircraft had 227 passengers and twelve crew members on board.[3]
Flight 370 left Kuala Lumpur, Malaysia, at 00:41 on 8 March 2014 (MSTUTC+8) for a scheduled six-hour flight to Beijing, China. Subang Air Traffic Control Centre lost contact with the plane at about 01:22, while over the Gulf of Thailand. It was reported missing at 02:40.[4]

Читать далее…

Оказывается авиакомпания  China Southern Airlines участвовала в этом мероприятии, как партнер по договору код-шеринга.

Код-шеринг (англ. Codeshare agreement) — соглашение о совместной коммерческой эксплуатации авиарейса двумя и более авиакомпаниями, одна из которых является оператором (то есть исполняет полеты по этому рейсу и продает билеты на эти рейсы от своего имени), а остальные — маркетинговыми партнерами (то есть продают билеты на рейс компании-оператора от своего имени). Рейс компании-оператора при этом может либо обозначаться обычным образом (с указанием только компании-оператора), либо использовать обозначение совместным двойным кодом сторон (код авиакомпании-оператора/код авиакомпании-партнера). Рейсы компаний-партнеров всегда обозначаются двойным кодом (код авиакомпании-оператора/код авиакомпании-партнера).

А сейчас давайте вспомним, что китайский (код-шеринговый) рейс назывался CZ748. И вот здесь становится понятна его засекреченность “большими” Википедиями.

Дело в том, что код-шеринговые рейсы обозначаются минимум четырьмя цифрами, а у китайских партнеров одной не хватает…
А её отсутствие рубит на корню пять лет безуспешных поисков малайзийского Боинга 777-200ER, рейса MH370. Тяжело найти то, чего никогда не было…

Табло 1 страница

Для примера.

В малайзийском рейсе MH 716 из Джакарты в Куала-Лумпур участвуют еще четыре авиакомпании. Все они помечены значком код-шера (см. ниже) – перевернутой галочкой.

Но самое главное – они четырехзначные…

табло страница 9

Но это еще не всё.

Согласно печальной традиции, оба рейса (MH370 и CZ748) должны были переименовать. Но произошла странная ашиПка. Вместо рейса CZ748, переименовали рейс MH371…

13 марта 2014 года авиакомпания Malaysia Airlines изменила нумерацию рейсов Куала-Лумпур — Пекин — Куала-Лумпур, заменив MH370 и MH371 на MH318 (Куала-Лумпур — Пекин) и MH319 (Пекин — Куала-Лумпур). Новые индексы рейсов действительны с 14 марта. По сообщению авиакомпании, это сделано из уважения к пассажирам и экипажу рейса MH370[146].

Так кто являлся оператором рейса Куала-Лумпур – Пекин, который отправился в полет в 0:42 8-го марта 2014 года – малайцы или китайцы?

Мои первые книжки…

Накидал пару обложек для будущих произведений после просмотра одного фильма…

MH370

А. С. ПушкинПиковая дама
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Германн сошел с ума. Он сидит в Обуховской больнице в 17-м нумере, не отвечает ни на какие вопросы и бормочет необыкновенно скоро: «Тройка, семерка, туз! Тройка, семерка, дама!..»

MH17

Прорыв в печатном деле – 2

А теперь давайте наконец перейдем к самому отчету. Ведь, если мы видем гиперссылку на его обложке, то значит – он должен быть в интернете, иначе это будет несолидно.

Как видим, отчет в сети присутствует.

отчет 1-я страница

Что вы говорите? Обложка маленько не так выглядит? А вот это и есть доказательство того, что мы видели поддельную фотографию.

поддельная фотография
очередной фотофейк

Этот отчет никто не печатал, так как в печатном виде он никому неинтересен.

Что вы говорите? Еще пояснить? Дело в том, что на поддельной фотографии мы хорошо видим на обложке гиперссылку.

гиперссылка

А гиперссылка должна “работать”, иначе какой в ней смысл? Поэтому обложка с гиперссылкой должна обязательно присутствовать в электронной версии отчета.
Вы её (обложку) там видите? Я тоже не вижу.

Напомню автора этого замечательного фотофейка.

Копии финального доклада по делу о пропавшем в 2014 году пассажирском Boeing 777 © AP Photo/Vincent Thian

Ассошиэ́йтед Пресс[1][2] (АП; англ. Associated Press, AP) — одно из крупнейших международных агентств информации и новостей[3]. Началось как кооператив новостей газетных издательств[3]. Имеет экономическую и коммерческую службу «Доу Джонс», а также фото-, теле- и радиослужбы[4]. Штаб-квартира расположена в Нью-Йорке[5]. Штаб-квартира европейского отделения, действующего и в России, находится в Лондоне.

Прорыв в печатном деле…

Год назад в Малайзии произошла мировая сенсация, которую никто не заметил.

статья в ТАСС

ТАСС, 30 июля. Власти Малайзии опубликовали в понедельник финальный доклад по делу о пропавшем в 2014 году пассажирском Boeing 777, который выполнял рейс МH370 из Куала-Лумпура в Пекин. Как сообщил журналистам руководитель следственной группы Ко Су Чон, “экспертам не удалось установить причины исчезновения лайнера”, на борту которого находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа.

По его словам, “причины могут быть установлены только в случае обнаружения обломков”. В документе, в частности, содержится анализ спасательной операции, а также говорится о ряде допущенных ошибок, которые должны быть учтены в будущем.

Что вы говорите? О какой такой сенсации было написано в докладе?
Нет. В докладе ничего сенсационного не было – обычное переливание из пустого в порожнее о малайзийском Боинге 777-200ER, которого в авиакомпании Малайзийские авиалинии никогда не было.
Сенсация сам доклад. Вернее его обложка.

доклад от власти Малайзии
Копии финального доклада по делу о пропавшем в 2014 году пассажирском Boeing 777 © AP Photo/Vincent Thian

Давайте я маленько увеличу изображение.

изображение ссылки

Вот она – мировая сенсация. На обложке печатного издания (его напечатали типографским способом) можно заметить изображение гиперссылки.

Гиперссылка (англ. hyperlink) — часть гипертекстового документа, ссылающаяся на другой элемент (команда, текст, заголовок, примечание, изображение) в самом документе, на другой объект (файл, каталог, приложение), расположенный на локальном диске или в компьютерной сети, либо на элементы этого объекта.
Гиперссылка может быть добавлена к любому элементу гипертекстового документа и обычно выделяется графически. В HTML-документах текстовые ссылки по умолчанию выделяются синим цветом, при наведении на них курсором мыши в окне браузера изменяются, например, меняют цвет или выделяются подчеркиванием. При навигации в браузере с помощью клавиатуры текстовые и графические ссылки выделяются прямоугольной пунктирной рамкой. Посещенная ранее ссылка обычно выделяется цветом, отличным от цвета не посещённой ссылки.

Т.е. если читатель этого отчета (властей Малайзии) нажмет ногтем, ручкой или другим подходящим предметом на эту гиперссылку, то мне даже страшно представить, что может с ним произойти…

А если шутки отбросить в сторону, то хочется задать вопрос: – Для чего Ассошиэйтед Пресс изготовило фальшивую фотографию отчета о пропаже малайзийского Боинга рейса MH370?

Ассошиэ́йтед Пресс[1][2] (АП; англ. Associated Press, AP) — одно из крупнейших международных агентств информации и новостей[3]. Началось как кооператив новостей газетных издательств[3]. Имеет экономическую и коммерческую службу «Доу Джонс», а также фото-, теле- и радиослужбы[4]. Штаб-квартира расположена в Нью-Йорке[5]. Штаб-квартира европейского отделения, действующего и в России, находится в Лондоне.

голимый фотошоп
Следы фотомонтажа

Рейс MH16


16 июля 2014 года Boeing 777-200ER борт 9M-MRD выполнил ежедневный рейс MH16 Куала-ЛумпурАмстердам, прибыв в аэропорт Схипхол в 04:23 UTC 17 июля. Обратный рейс MH17 Амстердам—Куала-Лумпур отошёл от терминала H в 10:14 UTC и взлетел с ВПП № 36С в 10:31 UTC (14:31 MSK)[43]. На его борту находились 15 членов экипажа и 283 пассажира.

Рейс MH17 после катастрофы переименовали, а рейс MH16 – нет. И ведь это логично.

25 июля рейс MH17 официально перестал существовать. “Малайзийские авиалинии” выполнили свой последний рейс под этим номером в память о жертвах трагедии. Теперь малайзийские самолеты летают из Амстердама в Куала-Лумпур под номером MH19.

рейс MH17 последняя дата
рейс MH16 последняя дата
рейс MH19 последняя дата

А теперь вспомним другой инцидент. После него почему-то переименовали оба рейса…

13 марта 2014 года авиакомпания Malaysia Airlines изменила нумерацию рейсов Куала-Лумпур — Пекин — Куала-Лумпур, заменив MH370 и MH371 на MH318 (Куала-Лумпур — Пекин) и MH319 (Пекин — Куала-Лумпур). Новые индексы рейсов действительны с 14 марта. По словам авиакомпании, это сделано из уважения к пассажирам и экипажу рейса MH370[146].

рейс MH370 последний рейс
рейс MH371 отмененный рейс

Что вы говорите? Почему на сайте flightaware показана дата не последнего рейса MH371, а дата отменённого? А торопились, скорее всего, к следующей катастрофе…

Давайте лучше посмотрим сколько летали переименованные рейсы MH318 и MH319.

рейс MH318 последний рейс
рейс MH319 последний рейс

А летали они мало – до конца апреля 2014 года.

Что вы говорите? Куда потом делись? А исчезли… Зачем отнимать хлебушек у рейсов MH360 (MH361)?

рейс MH360 последняя дата

Откуда у малайзийского Боинга 777-200 (9M-MRO) взялись четыре двигателя?

10-го октября 2016 года нам всем решили напомнить, что малайзийский Боинг 777-200 с бортовым номером 9M-MRO действительно существовал.

На канале Leadership был опубликован вот этот видеоролик.

Что вы говорите? Какие у меня сомнения в существовании именного этого Боинга? Дело в том, что 1 февраля 2013 года авиакомпания “Малайзийские авиалинии” вступила в международный альянс авиаперевозчиков “OneWorld”. И с этого дня на фюзеляже (с обеих сторон) каждого самолета авиакомпании (в районе первой двери ) красуются логотипы альянса.

MAS вступает в OneWorld
логотип

Сегодня Malaysia Airlines во главе с генеральным директором Ahmad Jauhari Yahya представила свой первый самолёт, раскрашенный в цвета oneworld –Airbus A330-300, в аэропорту Куала-Лумпур. В свой первый рейс этот лайнер отправится завтра утром из Куала-Лумпур в Мельбурн.  До этого сегодня ночью логотипы oneworld будут нанесены на фюзеляжи 88 самолётов авиакомпании.

Но вот какое дело. Вот эта фотография

9M-MRO

сделана 18 марта 2013 года. Не ней изображен лайнер, который пропал 8-го марта 2014 года в небе над Индийским океаном.

И у этого Боинга, в районе первой двери, нет логотипа альянса “OneWorld”…

А теперь вернемся к ролику, который был снят в июне 2013 года.

логотип есть

Нам показывают малайзийский Боинг 777-200 с бортовым номером 9M-MRO. Прекрасно видно, что логотип на его борту есть. Видимо в ночь на 1-е февраля 2013 года синей краски не хватило у малайзийских маляров, а к июню красочку им подвезли …

Какая была проведена великолепная работа, но всё портит вот этот кадр.

На экране монитора пассажир видит самолет, на котором он сейчас летит и у него (у аэроплана) – четыре двигателя. Ай-яй-яй, какая неприятность – у Боингов 777 нету столько много двигателей. Давайте окунемся в реальность.

Вот видео про полет голландского Боинга 777-300 из Куала-Лумпур в Амстердам.

Считаем его двигатели.

А у голландского борта с реальностью полный порядок – ровно два двигателя привинчено к крыльям…

Так забавно наблюдать…

Новые тайны рейса MH370

“Московский комсомолец” выдал сегодня очередную порцию “попкорна” для подпитки жителей планеты Земля.

Новые тайны исчезнувшего малайзийского Boeing: появился американский след

Таинственное исчезновение в марте 2014 года малайзийского Boeing 777, летевшего рейсом MH-370 из Куала-Лумпур в Пекин, продолжает волновать людей. На борту лайнера находились 239 человек, включая 12 членов экипажа и 227 пассажиров. В 2015 году их признали погибшими в результате «несчастного случая», хотя судьба лайнера и людей до сих пор неизвестна. Удастся ли раскрыть тайну MH-370? Что для этого надо? Об этом «МК» рассказал гендиректор международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов» Сергей Мельниченко.

Очень интересное начало. А продолжение еще веселее…

Эксперт «МК» рассказал, что интересные факты по Boeing 777 во время собственного расследования этой катастрофы обнаружил француз Гислен Ватрело.

— Ряд этих деталей мы с Павлом Пяткиным тоже отмечали, — говорит Мельниченко, — однако у Гислена Ватрело эти факты раскрыты шире. Дело в том, что у него в том самолете находились жена и двое детей. А потому в качестве представителя потерпевшей стороны он имел доступ к гораздо большему объему информации по этому делу. И то, что он обнаружил, оказалось просто потрясающим!

В частности, Ватрело выяснил, что в кресле, находящемся в салоне самолета непосредственно под блоком спутниковой связи, сидел представитель малайзийских аэронавигационных служб. Он, по некоторым данным, обладал программой угона, вмешательства в бортовой компьютер самолета и имел потенциальную возможность получать с него данные и видоизменять их.

— А это значит, что одним из направлений дальнейшего расследования, — считает эксперт «МК», — должна стать компьютерная безопасность. Та самая, о которой сейчас столько говорят в мире, и чего многие, в том числе и мы, так боимся.

Другим направлением изучения, уверен Мельниченко, должны быть спутниковые данные. Он рассказал, что следствие опиралось на информацию, которую предоставила Великобритания со своего космического аппарата «Иридиум» (Iridium — спутниковая группировка, используемая для передачи голосовых, звуковых и других данных по всей поверхности Земли. — «МК»). Спутник, как утверждается, принимал сигналы от датчиков двигателей Boeing 777, по которым была выстроена траектория движения, упершаяся в итоге в некую непонятную точку в Индийском океане.

А теперь я выдам свою версию пропажи малайзийского Боинга 777-200 с бортовым номером 9M-MRO. А поможет мне в этом сайт ru.flightaware.com. На нем показываются полеты гражданских бортов в реальном времени и самое главное – если какой-нибудь рейс прекратил свои полеты, то мы увидим когда это произошло.

Сейчас мы посмотрим когда закончил летать рейс MH370.

последний полет

Всё верно.

13 марта 2014 года авиакомпания Malaysia Airlines изменила нумерацию рейсов Куала-Лумпур — Пекин — Куала-Лумпур, заменив MH370 и MH371 на MH318 (Куала-Лумпур — Пекин) и MH319 (Пекин — Куала-Лумпур). Новые индексы рейсов действительны с 14 марта. По словам авиакомпании, это сделано из уважения к пассажирам и экипажу рейса MH370[146].

А теперь давайте посмотрим когда закончил летать рейс MH371 по данным портала ru.flightaware.com.

халтура

А теперь давайте подумаем – когда мы бы с вами увидели эту информацию? Правильно – только 8-го марта 2014 года. Т.е. сегодня (а именно сегодня я делал этот скан) мы должны были увидеть информацию о рейсе MH371 от 13-го марта 2014 года.

Всё. На этом расследование о пропаже рейса MH370 можно прекращать – этого рейса никогда не было…

Но я продолжу. Давайте посмотрим сколько времени пролетали новоиспеченные рейсы MH318 и MH319.

последняя дата 318

последняя дата 319

Они смогли продержаться меньше двух месяцев, а потом исчезли… И это правильно – зачем отнимать хлебушек у рейса MH360

360

и у рейса MH361?

361

Ну, а на посошок давайте посмотрим сколько смог пролетать рейс из Куала-Лумпур в Амстердам.

MH17

А теперь глянем на рейс из Амстердама в Куала-Лумпур.

17

Что вы говорите? Ничего не понимаете? А я сейчас поясню.

19

Опять непонятно? Вот и у меня вопрос к малайзийским клоунам.
– Как вы умудрились забыть переименовать рейс MH16 в MH18?

Теперь и на катастрофе рейса MH17 можно ставить окончательный крест…

Но я еще дополню. Авиакомпания “Малайзийские авиалинии” официально сообщила, что она уходит из Амстердама (и из Парижа тоже) с 26 января 2016 года. Париж меня меньше всего интересует, поэтому смотрим на вот это.

5631

Как видим, никуда “Малайзийские авиалинии” из Амстердама не ушли…

И самый последний штрих от 18-го июля 2014 года..

С самим этим рейсом большие неясности. Вот что пишет в фейсбуке дама, знакомая с расписанием амстердамского аэропорта:
«Netochka Nezvanova Что-то странное с этим рейсом: единственный ежедневный рейс из Амстердамского аэропорта Schiphol на Куала-Лумпур Боинг-777 Малазийских линий — это совместный с Air France/ KLM рейс MH5631.
Он каждый день вылетает из Амстердама в 20:50 мест. времени, время в пути 12ч 35мин.
Вчерашний вылетел по расписанию и уже приземлился в Куале в 14:47.
Сегодняшний еще не взлетел …

Так откуда взялись рейсы MH370 и MH17?