“Украинская правда” от 17-го июля 2014 года

Сейчас я зайду на сайт “Украинской правды” (https://www.pravda.com.ua) и покажу вам несколько любопытных статей от 17-го июля 2014 года.

Порошенко проводит заседание СНБО

159 просмотров
Четверг, 17 июля 2014, 17:12

Президент Петр Порошенко проводит заседание Совета национальной безопасности и обороны.
Об этом на брифинге в четверг сообщил спикер Информационного центра СНБО Андрей Лысенко.

Украинская правда
Темы: Порошенко СНБО

Вроде статья от семнадцатого июля, а такое ощущение, что писалась на следующий день – в пятницу. Давайте внимательно посмотрим на ссылочку.
https://www.pravda.com.ua/rus/news/2014/07/18/7032179/

А ссылочка как раз это и подтверждает. Идем дальше.

В СНБО заявляют, что у боевиков есть техника, которая может сбивать самолеты на больших высотах

507 просмотров
Четверг, 17 июля 2014, 17:26

В СНБО заявляют, что имеют информацию о технике, которая находится в распоряжении боевиков и может сбивать самолеты на большой высоте.

Об этом сообщил представитель СНБО Андрей Лысенко.

“Есть информация, что проходили некоторые установки на территорию Украины, которые имеют возможность сбивать самолеты на больших высотах, среди них была и установка Бук”, – сказал он.

По словам Лысенко, кроме того существует видео, на котором была видна колона, с соответствующей техникой, которая двигалась по Луганску.

Украинская правда

Какая интересная статья. Смотрим – когда ее написали?

https://www.pravda.com.ua/rus/news/2014/07/18/7032182/

А теперь догадайтесь, что сообщили в газете “Украинская правда” после этого. Всё правильно – именно про рейс MH17.

В ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ СБИЛИ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ. Из установки “Бук”?

1563 просмотра
Четверг, 17 июля 2014, 18:58

В Донецкой области был сбит пассажирский самолет, который шел в направлении Куала Лумпура. Погибли 280 человек и 15 членов экипажа.

Об этом “Украинской правде” сообщили источники.

“В 16-20 исчезла связь с малазийским пассажирским самолетом “Malaysia Airlines”, который шел из Амстердама на Куала Лумпур на высоте 10 тысяч метров над территорией Украины в пределах международного коридора”, – сообщил собеседник.

“Он упал в районе пункта Грабово, которое контролируется боевиками”, – добавил он.

Внимательно смотрим на ссылочку…

https://www.pravda.com.ua/rus/news/2014/07/18/7032188/

Остается только подумать – для чего “Украинская правда” сдала украинских “товарищей”?

P.S. Для тех – у кого ссылочки не открываются.

заседание

про Бук

про самолет

UPDATE: 24-08-2018 11:46

А теперь проведу маленький эксперимент. В ссылочке на статью про сбитый Боинг я поменяю дату архива на 22 июня 1941 года. Давайте посмотрим, что произойдет.

https://www.pravda.com.ua/rus/news/1941/06/22/7032188/

22 июня 1941

Красота!!!

Чтобы узнать, кто сбил борт рейса MH17 – нужно просто зайти на сайт компании Боинг.

Все наверное помнят, как выглядели те самые (сбитый и пропавший) малайзийские Боинги 777-200 (да и все остальные пятнадцать штук 777-200 из коллекции авиакомпании “Малайзийские авиалинии”).

Боинги 777-200 MAS

А теперь прогуляемся до официального сайта компании “Боинг”.

Ливрея MAS-1

Ливрея MAS-2

Что вы говорите? Никогда не видели малайзийские Боинги 777-200 в такой ливрее? А Йерун Аккерманс тоже переживал, что никто таких Боингов 777-200 не видел, и на всякий случай положил образец у Грабово.

ливрея (кадр 17)

Сколько мы там должны за перекраску?

P.S.

ливрея MAS

На каком Боинге летел рейс MH17?

Странный вопрос, да? А давайте уточним в Википедии.

Boeing 777-200ER (регистрационный номер 9M-MRD, заводской 28411, серийный 084) был выпущен с завода компании «Boeing» в Эверетте (Вашингтон) в 1997 году (первый полёт совершил 17 июля, то есть в день катастрофы ему исполнилось ровно 17 лет). 29 июля того же года был передан авиакомпании Malaysia Airlines. Был оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Trent 800 и 282 пассажирскими креслами. Последнюю техническую проверку прошёл 11 июля 2014 года, никаких неполадок обнаружено не было[36]. На день катастрофы 17-летний авиалайнер совершил 11 434 цикла «взлёт-посадка» и налетал 75 322 часа[37][38].

А Википедия сообщает, что рейс MH17 передвигался на Боинге 777-200ER и конфигурация его салона была рассчитана на 282 пассажира.

Что вы говорите? Не мало ли 282 пассажира для Боинга 777-200ER? Я вот тоже об этом подумал.

Может он был всё-таки не ER, а просто 777-200? Давайте зайдем на специализированный сайт.

конфигурация всех Боингов 777 MAS

На сайте про авиацию нам сообщают, что малайзийский Боинг с бортовым номером 9M-MRD действительно был Боингом 777-200 с конфигурацией C35Y247 – 35 пассажиров бизнес-класса и 247 в эконом.

Что вы говорите? А не могли на сайте забыть написать две буквы в модели аэроплана? Конечно могли, поэтому идем дальше.

Вот здесь размещена информация про борт 9M-MRC. Это полный близнец борта 9M-MRD и отличается от него только датой выпуска. Она на один месяц раньше. На этом сайте можно заметить, что речь идет о Боинге 777-200ER.

9M-MRC

Смотрим – куда он отправился из “Малайзийских авиалиний”? А отправился он в Россию… И я не удивился. Я бы удивился, если бы в Украину.

А в России он опять превратился в Боинг 777-200.

Vim-avia Боинг 777-200

Boeing 777-200 (Triple Seven) – двухдвигательный широкофюзеляжный авиалайнер для беспересадочных перелетов на расстояние 10 тыс. км. Это первый самолет, разработанный методом компьютерной трехмерной графики, без использования бумажных чертежей.

В распоряжении авиакомпании Vim Airlines – 10 Triple Seven. Особенность интерьера – увеличенные багажные полки, непрямое освещение. Параметры иллюминаторов – 380 × 250 мм. Ширина салона – 5,87 м.

Компоновка пассажирских кресел

Схема салона Boeing 777-200 авиакомпании VIM Airlines представлена в трех вариациях – на 282, 285 и 323 пассажирских места. Градация по уровню комфортности выполнена в двух классах – бизнес и эконом. Чем больше бизнес-зона, тем меньше общая вместимость самолета.

Модификация лайнеров Boeing 777-200 VIM Airlines на 282 места включает обширный салон бизнес-класса (35 мест) и компоновку кресел по рядам в основном отсеке: 2 – 5 -2. Это самый некомфортный вариант для «экономных» пассажиров. Особенно для тех, кто находится в центральном пятиместном ряду – неудобно выбираться с места. Да и многочисленное соседство не радует.

А теперь прочитаем, что пишут на этом же сайте про Боинг 777-200ER.

Боинг 777-200ER

Авиакомпания «Nordwind» организовывает регулярные рейсы двух самолетов Boeing 777-200ER, которые выполняют длительные перелеты. Также их ставят на рейсы повышенной загруженности. В целом в салон самолета такой модели помещается 393 пассажира. Авиалайнер поделен стандартно на эконом-класс и бизнес-класс.

Перед тем, как выбирать места в Boeing 777-200ER, стоит ознакомиться со схемой рассадки пассажиров в нем. Предлагаем узнать об этом здесь и сейчас.

Что вы говорите? Маленько загнули на сайте про расстояние перелета в 10000 км? Но ведь совсем на чуть-чуть…

Дальность полета Boeing 777-200 равна 9649 км, Boeing 777-300 – 11029 км, Boeing 777-200ER – 14316 км, Boeing 777-300ER – 14594 км и Boeing 777-200LR – 17446 км.

Что нам осталось посмотреть? Правильно – расстояние от Амстердама до Куала-Лумпур.

расстояние от Амстердама

Видите, всё логично произошло в Украине – никак Боинг 777-200 не мог долететь от Голландии до Малайзии…