МАК “сливает” и возмущается

Сегодня на сайте международного авиационного комитета (МАК) выложили вот это:


В связи с последними публикациями в СМИ по вопросам расследования катастрофы самолета Суперджет-100 авиакомпании «Аэрофлот – Российские авиалинии» пресс-служба Межгосударственного авиационного комитета (МАК) сообщает:

1. Информация и позиция МАК всегда публикуется на официальном сайте организации. Высказывания отдельных сотрудников не являются ни информацией, ни позицией МАК. 

2. Учитывая острую реакцию со стороны авиакомпании «Аэрофлот» в МАК будет проведено служебное расследование в отношении опубликованных материалов.

3. МАК обращается к СМИ с просьбой направить аудио-, видео- подтверждения опубликованных высказываний В.Д. Кофмана. При этом МАК отмечает, что В.Д. Кофман не входит в состав технической комиссии и не имеет отношения к данному расследованию.

4. Расследование проводит техническая комиссия, созданная в соответствии с имеющимися процедурами МАК. В состав комиссии включены представители «Аэрофлота», «Гражданских самолётов Сухого», Росавиации. Комиссия действует как независимая на основании международных и российских правил и документов в области расследований. 

5. По информации от Председателя комиссии в настоящее время ведётся работа по анализу расшифровок и другой информации и над предварительным отчетом о катастрофе, который будет содержать описание событий и выполненные комиссией действия к установленному правилами 30-дневному сроку. 

6. В этой связи ни МАК, ни другие лица в настоящий момент не могут обладать достоверной информацией об установлении технической комиссией причин катастрофы самолета Суперджет-100 авиакомпании «Аэрофлот – Российские авиалинии»

А что “слил” товарищ Кофман? А вот это:

По словам ведущего эксперта Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Владимира Кофмана, экспертам уже известно, что катастрофы произошла «из-за грубых приземлений».

со слов Кофмана

Т.е. экспертам известно про катастрофы из-за грубых приземлений. Теперь понятно возмущение МАКа. Ведущий эксперт видимо рассказывал (где-то за рюмкой водки) о своей тяжелой работе и случайно попал на карандаш журналистам.

А что журналисты? А они пишут следующее:


Между тем по факту аварии Следственным комитетом возбуждено уголовное дело. Рассматриваются три версии произошедшего: плохие метеоусловия, ошибка пилота и техническая неисправность лайнера. По данным источника газеты «Коммерсант», близкого к расследованию,
к ЧП привели ошибочные действия пилотов, которые перед посадкой резко разогнали самолет и одновременно опустили его нос.
Тем временем в документе
Росавиации, который РИА «Новости» публиковало 17 мая, говорится о другой причине аварии. Так, по данным ведомства, экипаж несмотря на инструкцию не выпустил тормозные щитки (интерцепторы) при заходе на вынужденную посадку. В документе подчеркивается, что лайнер заходил на посадку с перегрузом в 1,6 тонны, но без превышения вертикальной скорости, а во время посадки были перегрузки до 5,85 g.

Источник РИА «Новости», близкий к расследованию, уверен, что основные вопросы у силовиков остаются к экипажу SSJ-100 — при этом к работе техники самолета особых претензий у них нет.

Очень любопытна информация от “Коммерсанта”. Раньше они писали, что суперджет летчики перевели в режим пикирования, а сейчас уже не упоминают про этот режим…