Как “Раша Тудей” малайзийский Боинг потерял

На канале “RT” решили проверить – заметит ли кто-нибудь, как они пошутили про исчезновение малайзийского Боинга в небе над Украиной?

Последние новости о малайзийском самолёте Boeing

Последние новости о расследовании исчезновения авиалайнера Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines

Как RT Боинг потеряла

А никто не заметил…

МИХАИЛ ЗОЩЕНКО

СТАКАН


А я выкушал один стакашек чаю, и неохота мне больше. Душа, знаете, не принимает. Да и вообще чаишко неважный, надо сказать,— шваброй малость отзывает. И взял я стакашек и отложил к чёрту в сторону.
Да маленько неаккуратно отложил. Сахарница тут стояла. Об эту сахарницу я прибор и кокнул, об ручку. А стакашек, будь он проклят, возьми и трещину дай.
Я думал, не заметят. Заметили, дьяволы.
Вдова отвечает:
— Никак, батюшка, стакан тюкнули?
Я говорю:
— Пустяки, Марья Васильевна Блохина. Ещё продержится.
А деверь нажрался арбуза и отвечает:
— То есть как это пустяки? Хорошие пустяки. Вдова их в гости приглашает, а они у вдовы предметы тюкают.
А Марья Васильевна осматривает стакан и всё больше расстраивается.
— Это,— говорит,— чистое разорение в хозяйстве — стаканы бить. Это,— говорит,— один — стакан тюкнет, другой — крантик у самовара начисто оторвёт, третий — салфетку в карман сунет. Это что ж и будет такое?
А деверь, паразит, отвечает:
— Об чём,— говорит,— речь. Таким,— говорит,— гостям прямо морды надо арбузом разбивать.
Ничего я на это не ответил. Только побледнел ужасно и говорю:
— Мне,— говорю,— товарищ деверь, довольно обидно про морду слушать. Я,— говорю,— товарищ деверь, родной матери не позволю морду мне арбузом разбивать. И вообще,— говорю,— чай у вас шваброй пахнет. Тоже,— говорю,— приглашение. Вам,— говорю,— чертям, три стакана и одну кружку разбить — и то мало.

Как концерн ПВО “Алмаз-Антей” ракету подменил

Вот в этом ролике концерн “Алмаз-Антей” показал, как он заменил одну ракету на другую…

Сколько было угрохано сил и средств, а никто этого не заметил…

P.S. Если кто-то не увидел этот процесс – требуйте в комментариях показать детальнее.

P.P.S. Российские доски – самые крепкие доски в мире!!!

Украина почти три года помнила о жертвах гражданской войны и наконец забыла…

Deutsche Welle по требованию Украины исправило статью о конфликте в Донбассе Об этом сообщает Рамблер.

Немецкое СМИ Deutsche Welle после требования украинской стороны исправило статью, в которой конфликт в Донбассе был назвал гражданской войной. Об этом сообщает Рамблер.

В новой редакции из текста убрали формулировку «гражданская война», а ситуацию в Донбассе назвали «конфликтом на Украине».
Пресс-секретарь украинского МИД Марьяна Беца в Twitter отметила, что это «маленькая, но важная победа».
Ранее Беца потребовала от Deutsche Welle изменить статью. Формулировка «гражданская война», как подчеркнули в МИД, «неприемлема». Об этом сообщает Рамблер.

Забавно смотреть на этот цирк. Когда в Украине хлопцы с товарищами сбили международный аэроплан?

Грабово памятник

Как иногда полезно куда-нибудь вступить

31 января 2013 года авиакомпания “Малайзийские авиалинии” вступила в международный альянс авиаперевозчиков “OneWorld”.
Какое отношение это событие имеет к авиакатастрофе Боинга 777-200 в Украине 17.07.2014 года? Самое прямое. Дело в том, что к этому, не рядовому, событию авиакомпания перекрасила все свои 88 бортов в новые ливреи.

Вот такая ливрея была раньше.

Старая ливрея

А вот так происходил процесс перекраски.

Если вы внимательно посмотрите ролик, то можете не заметить в нем Боингов 777-200. Странно, да?

Но это еще не все. На каждый борт (в районе передней двери с каждой стороны фюзеляжа) были наклеены логотипы альянса “OneWorld”.

Наклейка логотипа OneWorld

Наклейка логотипа на Боинг 737

А теперь посмотрим на изображение Боинга 777-200ER в аэропорту Схипхол 17.07.2014.

9M-MRC без логотипа

Здесь мы видим полный казус. Вместо борта 9M-MRD – нарисован борт 9M-MRC. Без логотипа “OneWorld” и в старой ливрее.
После скандала с буквой “С” – появилась другая фотография, на которой с буковкой маленько “поработали”.

Фото от Рейтер

Вот только опять забыли “поработать” с логотипом и ливреей.

А теперь посмотрим на осторожного Жероина Аккерманса, который не решился показать старую ливрею на модельке…

Нет логотипа на модельке

Модель Боинга 737

Что вы говорите? Почему моделька так сильно сломалась? А это чтобы вы не увидели на картинке Боинг 737.

Визитка

Очередной существенный прокол. Не оказалось 17.07.2014 в авиакомпании “Малайзийские авиалинии” “правильных” бортов B-772 и соответствующих им аксессуаров…

Список экипажа

Художник даже в визитке накосячил – перепутал одну буковку…

Кабина Боинга рейса MH17

Где упала кабина малайзийского Боинга 777-200? Казалось бы вопрос простой, но это только на первый взгляд.

Давайте послушаем командующего войной с восточной стороны – фельдмаршала, Стрелкова-Гиркина Игоря Ивановича.

Министр обороны ДНР Игорь Стрелков написал на своей странице ВКонтакте о «нехарактерных для обычного лайнера» вещах. Он отмечает, что в разбившемся вчера в Шахтерском районе Донецкой области самолете Boeing 777 было обнаружено большое количество медикаментов, сыворотки крови и прочего, что нехарактерно для обычного лайнера. «Похоже, что имел место медицинский спецгруз», – считает Стрелков.

Также он добавляет: «Буквально сейчас беседовал с двумя людьми, лично собиравшими трупы сразу после падения (оба – из Шахтерска и прибыли на место менее чем через полчаса после катастрофы). С их слов и пишу. Они подчеркнули, что множество трупов оказались «совсем бескровные» – как будто кровь свернулась задолго до катастрофы. Также отмечали и сильнейший трупный запах, отмеченный многими местными жителями – такого запаха в любую погоду за полчаса образоваться не могло, а погода вчера была пасмурная, не слишком жаркая… Пилоты, естественно, были вполне живые – вся кабина (а передняя часть сохранилась хорошо) была буквально залита их кровью».

Какие две грубейшие ошибки совершил министр обороны?
Первая. Он сказал, что трупы, после падения лайнера, кто-то собирал.
Вторая. Он сказал, что передняя часть кабины хорошо сохранилась.

Возникает вопрос, а находился ли в это время товарищ Стрелков-Гиркин на Донбассе? Как вариант, а находились ли на Донбассе обломки малайзийского Боинга 777-200?

Вот единственный обломок фюзеляжа, который действительно хорошо сохранился.

Это не кабина

Но это не кабина, а хвостовая часть фюзеляжа и даже ребенок может сказать, что кабина здесь и близко не лежала.

По поводу собирания трупов сразу после падения. Давайте посмотрим, чем занимаются шахтеры шахты “Заря” из города Снежное на месте падения Боинга (с 3:40).

Что вы спрашиваете? Ближе к месту падения шахты не нашлось? Вы забываете про село Рассыпное Дмитровского сельского совета. Для этого населенного пункта эти шахтеры подходят идеально.

Маршрут Снежное-Рассыпное

Так вот, что делают шахтеры? А они не собирают, а ищут трупы и обломки лайнера, и втыкают в землю ветки с белыми ленточками.

Что вы говорите? В таком высоком и густом подсолнечнике их никто не заметит? А шахтерам это по-барабану…

Вернемся к упавшей кабине. Что-то похожее на кабину, а именно переднее шасси и багаж из переднего багажного отсека было обнаружено в поселке Рассыпное, которое относится к Торезскому городскому совету (стрелочки не мои).

поселок Рассыпное, переднее шасси

Какие чудеса! При падении Боинг разорвало на части, но вещи из багажа упали компактно и вместе с конструкциями аэроплана. Понятное дело – донецким аграриям очень бы не понравилось, если бы над их полями ВСЁ произошло по законам физики…

Что вы говорите? И это не похоже на кабину? Правильно, ведь кабина (носовая часть самолета) вместе с телами экипажа упала в Грабово. Послушаем свидетеля.

Что вы говорите? Откуда известно, что свидетель вещает из Грабово? Сейчас исправлюсь.

Свидетель из Грабово

Глянем – была ли на этом месте кабина самолета?

Опять Грабовка
Grabovka, UKRAINE – JULY 18: A man uses his cell phone to photograph the scene of an Air Malaysia plane crash on July 18, 2014 in Grabovka, Ukraine. Air Malaysia flight MH17 travelling from Amsterdam to Kuala Lumpur has crashed on the Ukraine/Russia border near the town of Shaktersk. The Boeing 777 was carrying 280 passengers and 15 crew members. (Photo by Brendan Hoffman/Getty Images) *** Local Caption ***

Черт побери! Это опять не Грабово, а Грабовка!
Выходит свидетель права и кабина действительно упала в Грабово. Вот только где найти его изображение?

Фотограф-любитель Жероин Аккерманс прибыл на место крушения 20 июля 2014 года и за четыре дня изнурительных работ не смог сфотографировать не только хорошо сохранившуюся кабину, но и само село Грабово.

Даты съемок

Что вы говорите? Вы видели Аккерманса в Грабово? Случайно не на этом изображении?

Крест и Аккерманс

Да, это Жероин Аккерманс. Но только не в июле и не в Грабово. Почему не в Грабово? А на картинке отсутствует идентификатор села.

Идентификатор села Грабово

Так где упала кабина малайзийского Боинга 777-200 рейса MH17?

Что вы говорите? Основная масса жуликов утверждает, что кабина упала в поселке Рассыпное?

Фрагменты кабины в поселке Рассыпное

Вот только не кабина, а ее фрагменты. Поэтому нам и не удается найти ее переднюю часть, которая, со слов Стрелкова, сохранилась хорошо.

Хотя другие жулики утверждают, что у поселка Рассыпное вообще ничего не падало…

Схема из Нью-Йорк таймс

Фрагмент схемы

Вам не жалко Игоря Ивановича? Воевал-воевал, а где воевал и что видел?

Грабово и Грабовка

А сейчас давайте забудем про место падения Боинга в 60 км от Донецка и переместимся в населенный пункт Грабово, в котором 21 июля 2014 года происходил какой-то митинг.

Странный какой-то митинг. На нем не произнесли ни слова про малайзийский Боинг, село Грабово и погибших пассажиров. Основная тема лозунгов – “Порошенко, руки прочь от Донбасса!”

Митинг в Грабово

Но ведь это логично, так как митинг снимало испанское телевидение. А конкретно – канал tv3.cat. Т.е. телевизионщики были из Каталонии…

Телевидение Каталонии

А что там происходило в Каталонии в 2014 году?

Правительство Испании обратилось в конституционный суд страны с требованием признать незаконным запланированный референдум о независимости Каталонии.
Об этом заявил в понедельник журналистам премьер-министр Испании Мариано Рахой по итогам экстренного заседания правительства страны.

Власти Каталонии назначили референдум о независимости региона на 9 ноября.

“Ни сам предмет голосования, ни его процедура не соответствуют испанской конституции”, – заявил Рахой.
По его словам, “никому и ничему не будет позволено расколоть Испанию на части”.
Решение о референдуме в Каталонии было принято по примеру Шотландии, большинство населения которой ранее в этом месяце высказалось против выхода из состава Соединенного Королевства.

Это ж кем нужно было быть, чтобы снять репортаж о борьбе за независимость Донбасса от Украины рядом с обломками малайзийского Боинга?

Можете себе такое представить? И я не могу. Поэтому очень внимательно посмотрел этот ролик и заявляю, что это подделка. На экране вы видите декорации села Грабово и какую-то свалку мусора.

Что вы говорите? Надо ответить? Всегда за! Давайте я начну с каталонского канала ТВ. Ведь если они снимали такой репортаж, то его где-то можно посмотреть, да?

Зайдем к ним на сайт и посмотрим.

Репортажи TV3-cat(1)

Репортажи TV3-cat(2)

Репортажи TV3-cat(3)

Репортажи TV3-cat(4)

Репортажи TV3-cat(5)

К большому сожалению, такого репортажа на сайте нет.

А теперь вернемся к митингу.

Столбы села Грабово

Посмотрите внимательно на столбы, которые находятся напротив места падения аэроплана рейса MH17. Я их пометил цифрами 1 и 2 красного цвета. Какой столб ближе к камере?

Вот ответ независимого эксперта, который не верит моим расследованиям.

Столб №1 ближе к камере

И ведь это заявление невозможно оспорить – у независимого эксперта глаз-алмаз.

А теперь посмотрим на фотографию с этого митинга, которую выложил у себя на сайте фотобанк “GettyImages”.

Generated by IJG JPEG Library

Что за чертовщина? А здесь хорошо видно, что ближе к камере находится столб под номером два…

На всякий случай давайте еще посмотрим с другого ракурса – со стороны обломков Боинга.

С другого ракурса
Grabovka, UKRAINE – JULY 18: Debris from an Air Malaysia plane crash, including a white ribbon tied to a stick which indicates the presence of human remains, lies in a field on July 18, 2014 in Grabovka, Ukraine. Air Malaysia flight MH17 travelling from Amsterdam to Kuala Lumpur has crashed on the Ukraine/Russia border near the town of Shaktersk. The Boeing 777 was carrying 280 passengers and 15 crew members. (Photo by Brendan Hoffman/Getty Images) *** Local Caption ***

Теперь стало понятней. Оказывается видео снимали в Грабово, а фотографировали митинг в Грабовке…
Видите, всё сошлось. В Грабово – мусорка, а в Грабовке – обломки Боинга.

Мусорка

Трофей из Малайзии нашли в 40 км от Донецка

Писатель Андрей Шаргородский просматривал фотографии крушения малайзийского Боинга рейса MH17 и внезапно его голову с дружественным визитом посетила убойная мысль.

Самолет плавно оторвался от земли и начал стремительно набирать высоту. Стюарды и стюардессы начали выполнять свою работу, авиадиспетчер подтвердил эшелон и все параметры, всё шло как обычно, в штатном режиме. Ван Амран устроился поудобней и приготовился к завтраку, так как с утра ничего не ел. Стюард Санджид Сингх, как обычно, зашёл в кабину, и за ним захлопнулась дверь. Капитан оглянулся на стюарда и увидел в его широко раскрытых глазах страх.
– Капитан, в самолёт забыли загрузить еду!
Все резко повернулись к обезумевшему стюарду.
– А когда вы принимали самолёт, это было не заметно?
– Кухню принимала Азрина Джакоб.
– Это та, что перед вылетом неожиданно поменялась?
– Да!
– И что она говорит?
– Говорит, что не заметила.
– Не заметить отсутствие на кухне двухразового питания для трёхсот пассажиров?
– Я не знаю, что мне вам сказать, капитан, но питания нет.
– Напитки есть?
– Да!
– Начинайте раздавать напитки, побольше вина, без ограничения, а через пятнадцать минут я чуть-чуть покачаю самолёт и мы отменим кормление в связи с вхождением в зону повышенной турбулентности, ты меня понял?
– Да, командир!
– Выполняй.

Какие фотографии попались ему на глаза? А видимо вот эти.

Кружка

Посуда

Фотограф Жероин Аккерманс буквально рыл землю с 20 по 23 июля 2014 года, но больше ничего похожего на продукты питания и посуду из малайзийского Боинга в районе крушения обнаружить не смог.

Зато смог это сделать бравый солдат Швейк Сергей Данилов, который добыл такую же кружку с надписью “Малайзийские авиалинии”.

Сергей Данилов

Трофей из Малайзии

Давайте послушаем, где она к нему попала (4:46).

А попала она к нему в Старобешево. А где находится этот населенный пункт?

Старобешево

А находится он далеко от сел Рассыпных, у которых мог упасть аэроплан…
Но вот какое дело. Попалась мне давным-давно любопытная фотография в ВКонтакте.

Вывоз обломков Боинга

Что мы на ней видим? А видим мы на ней обломки малайзийского Боинга у села Грабово и подпись – “поселок ского типа Войковский, Украина”.

Давайте посмотрим, как она выглядит сейчас.

Войковский сегодня

Теперь глянем на карту.

32 км от Старобешево до поселка Войковский. А от Донецка – 61 км.

А теперь я схожу в свой архив “непоняток” и возьму от туда одно интересное изображение… Что такое “непонятки”? Это то, что очень сильно отличается от сценария этой авиакатастрофы. Смотрим, что нам рассказывают забугорные кураторы.

Боинг упал в 60 км от Донецка

А что там – в 60 км от Донецка?

Место крушения Боинга

А… Оказывается место крушения Боинга находится в 60 км от Донецка. Какое интересное совпадение. От поселка городского типа Войковский (который уже после авиакатастрофы переименовали в Копани) до Донецка – 61 км…

Давайте посмотрим какое расстояние от Донецка до населенного пункта Грабово.

Маршруты Донецк-Грабово

А до Грабово в лучшем случае – 80 км.

Что вы говорите? Я забыл про село Рассыпное Дмитровского сельского совета? Сейчас гляну.
А до Рассыпного – 92 км.

Маршрут Донецк-Рассыпное

Для чего бутафорию разложили так близко к Донецку? Очень простой вопрос – в Донецке аэропорт…

ROMEO NOVEMBER DELTA

В последние секунды полета малайзийского Боинга 777-200ER с бортовым номером 9M-MRD произошел странный эпизод – ростовский диспетчер попросил днепропетровского диспетчера направить лайнер в путевую точку RND (кодовые слова – ROMEO NOVEMBER DELTA).

Переговоры диспетчеров

Что вы говорите? Ростовский диспетчер попросил направить самолет не в путевую точку RND (waypoint RND), а просто в точку RND (point RND)? Вы совершенно правы. Путевой точки RND не существует на территории РФ и об этом я рассказывал авиационным специалистам на авиафоруме, но вы же понимаете, что авиационные специалисты знают лучше, чем конспирологи (в хорошем смысле этого слова).

Но вот еще какая странность. Переговоры ростовского и днепропетровского диспетчеров отсутствуют в окончательном официальном отчете объемом 279 страниц… Где их можно почитать? А в отдельной брошюрке для любознательных. Да-да, вот такая фигня – официальный отчет международной группы по расследованию этой резонансной авиакатастрофы.

И последнее недоразумение. Днепропетровский диспетчер произносит название точки RND кодовыми словами (ROMEO NOVEMBER DELTA), а название точки TIKNA он так произнести забыл. Почему?

А об этом нам легко бы рассказала стюардесса Пермила Раджандаран, но я также, не напрягаясь, сделаю вместо нее.

ROMEO – (число 17, у Шекспира ему 17 лет);

NOVEMBER – (число 11, башни-близнецы, хаос);

DELTA – (число 4, четвертование, взрыв).

И похоже со мной солидарен канал “Раша Тудей”.

Вот только всё портит ростовский диспетчер. Его видимо забыли предупредить.

“Гробы фирмы Боинг”.

19 ноября 2017 года в Википедии, в статье

Катастрофа Boeing 777 в Донецкой области

произошла революция!!! Читаем текст в редакции от 18-го ноября 2017 года.

 

Катастрофа.

16 июля 2014 года Boeing 777-200ER борт 9M-MRD выполнил ежедневный рейс MH16 Куала-Лумпур—Амстердам, прибыв в аэропорт Схипхол в 04:23 UTC 17 июля. Обратный рейс MH17 Амстердам—Куала-Лумпур отошёл от терминала H в 10:14 UTC и взлетел с ВПП № 36С в 10:31 UTC (14:31 MSK)[38].

Полёт до границы с Украиной проходил на эшелоне FL310 (9448 метров), далее на эшелоне FL330 (10 000 метров). В 12:53, при входе в зону ответственности Днепропетровского РПИ, самолёт, согласно плану полёта, должен был подняться до эшелона FL350, но отрицательно ответил на запрос авиадиспетчера о подъёме, оставшись на эшелоне FL330, в результате чего диспетчером на эшелон FL350 был поднят другой самолёт[39]. Эшелон FL330, включая высоту в 10 000 метров, на котором шёл рейс MH17, над территорией Украины был открыт для международных транзитных рейсов.

По сведениям Malaysia Airlines, связь с рейсом MH17 пропала в 14:15 GMT, примерно в 50 километрах от украинско-российской границы[* 1][40]. По данным портала Flightradar24, лайнер прекратил передачу ADS-B над Снежным (последние переданные координаты — 48°02′25″ с. ш. 38°46′22″ в. д.HGЯO) после 13:21:28 UTC (17:21:28 MSK, 16:21:28 по местному времени) на эшелоне FL330 (чуть выше 10 000 метров)[41]. Российскую границу лайнер должен был пересечь примерно в 17:25 MSK[42]. Сигнала тревоги перед катастрофой авиалайнер не подавал[43]. Конец записи бортовых самописцев зафиксирован в 13:20:03 UTC[38]. Непосредственно перед этим экипаж получил от диспетчера команду[K 2] взять курс вправо на точку RND, но не успел её подтвердить и выполнить[38].

Впоследствии горящие обломки самолёта были обнаружены на территории Украины[5]. Лайнер рухнул на землю в районе села Грабово Донецкой области (неподалеку от города Торез[44]). Обломки самолёта были разбросаны на территории, превышающей 15 км²[45]. Зона поисковых работ на востоке Донецкой области, на границе с Луганской областью, составила более 34 км², куда вошли населённые пункты Московское, Рассыпное, Грабово, Стрюково и Грабовское водохранилище[46].

Это вторая катастрофа с Boeing 777-200ER нумерации 9M-MRx авиакомпании Malaysia Airlines за 5 месяцев (первой стало исчезновение Boeing 777 ночью 8 марта 2014 года).

А теперь этот же раздел прочитаем в редакции от 19 ноября 2017 года.

Катастрофа.

16 июля 2014 года Boeing 777-200ER борт 9M-MRD выполнил ежедневный рейс MH16 Куала-Лумпур—Амстердам, прибыв в аэропорт Схипхол в 04:23 UTC 17 июля. Обратный рейс MH17 Амстердам—Куала-Лумпур отошёл от терминала H в 10:14 UTC и взлетел с ВПП № 36С в 10:31 UTC (14:31 MSK)[38].

Полёт до границы с Украиной проходил на эшелоне FL310 (9448 метров), далее на эшелоне FL330 (10 000 метров). В 12:53, при входе в зону ответственности Днепропетровского РПИ, самолёт, согласно плану полёта, должен был подняться до эшелона FL350, но отрицательно ответил на запрос авиадиспетчера о подъёме, оставшись на эшелоне FL330, в результате чего диспетчером на эшелон FL350 был поднят другой самолёт[39]. Эшелон FL330, включая высоту в 10 000 метров, на котором шёл рейс MH17, над территорией Украины был открыт для международных транзитных рейсов.

Около 16:20 по местному времени самолёт был сбит ракетой серии 9М38, выпущенной с зенитно-ракетного комплекса «Бук»[40]. Боевая часть ракеты взорвалась слева от самолёта непосредственно возле кабины пилотов. В результате поражения самолёта и последующей взрывной волны самолёт начал распадаться в воздухе – кабина пилотов и половина салона бизнесс-класса (так в оригинале) оторвались почти сразу и упали на землю, оставшаяся часть самолёта продолжала лететь еще около 8,5 км в восточном направлении, элементы верхней части самолёта были оторванны (так в оригинале) встречными потоками воздуха, скорость которых достигада (так в оригинале) 900 км/ч. Законцовки обоих крыльев отломились, задняя часть флюзеляжа (так в оригинале) треснула, что привело к отделению хвостовой части самолёта от центральной. С момента поражения передней секции до падения всех остальных частей самолёта на землю прошло около 1 и 1,5 минут[41]. Конец записи бортовых самописцев зафиксирован в 13:20:03 UTC[38]. Непосредственно перед этим экипаж получил от диспетчера команду[K 2] взять курс вправо на точку RND, но не успел её подтвердить и выполнить[38].

Лайнер рухнул на землю в районе села Грабово Донецкой области (неподалеку от города Торез[42]). Обломки самолёта были разбросаны на территории, превышающей 15 км²[43]. Зона поисковых работ на востоке Донецкой области, на границе с Луганской областью, составила более 34 км², куда вошли населённые пункты Московское, Рассыпное, Грабово, Стрюково и Грабовское водохранилище[44].

Это вторая катастрофа с Boeing 777-200ER нумерации 9M-MRx авиакомпании Malaysia Airlines за 5 месяцев (первой стало исчезновение Boeing 777 ночью 8 марта 2014 года).

Как видим, правка проводилась на ускоренной скорости – судя по количеству опечаток…
Интересно, что случилось? Три года информация всех устраивала и вдруг такая существенная переработка материала…

Давайте внимательно прочитаем удаленный текст.

По сведениям Malaysia Airlines, связь с рейсом MH17 пропала в 14:15 GMT, примерно в 50 километрах от украинско-российской границы[* 1][40]. По данным портала Flightradar24, лайнер прекратил передачу ADS-B над Снежным (последние переданные координаты — 48°02′25″ с. ш. 38°46′22″ в. д.HGЯO) после 13:21:28 UTC (17:21:28 MSK, 16:21:28 по местному времени) на эшелоне FL330 (чуть выше 10 000 метров)[41].

Странно, столько времени “включали дурака” и вдруг прозрели? Нет, здесь маленько другое. Википедия три года выручала идиотов – составивших следующее сообщение:

* 10.15 PM – (Malaysia time) Malaysia Airlines confirmed it received notification from Ukrainian ATC that it had lost contact with flight MH17 at 1415 (GMT) at 30km from Tamak waypoint, approximately 50km from the Russia-Ukraine border.

Ведь слова

at 30km from Tamak waypoint

означают именно это

По данным портала Flightradar24, лайнер прекратил передачу ADS-B над Снежным (последние переданные координаты — 48°02′25″ с. ш. 38°46′22″ в. д.HGЯO) после 13:21:28 UTC (17:21:28 MSK, 16:21:28 по местному времени) на эшелоне FL330 (чуть выше 10 000 метров)[41].

Кому и для чего понадобилось, чтобы лайнер упал в 50 км от границы и в 30 км от путевой точки ТАМАК, которая как раз на этой самой границе практически и находится?

Путевая точка ТАМАК

Давайте выделим из сообщения Управления Воздушным Движением Украины, которое подтвердила авиакомпания “Малайзийские авиалинии”, самое несуразное.

Malaysia Airlines confirmed it received notification from Ukrainian ATC that it had lost contact with flight MH17 at 1415 (GMT) at 30km from Tamak waypoint

Если бы контакт с малайзийским Боингом рейса MH17 пропал в 14:15 GMT (17:15 местного времени), то тогда лайнер должен был вылететь из Лондона, а не из Амстердама.
А если бы самолет потерялся в 30 км от путевой точки ТАМАК, то его обломки могли валяться между селами Буково Грабово и Рассыпное только в одном случае – если бы он летел из Куала-Лумпур в Амстердам.

В этом месте давайте опять похлопаем Антону Геращенко, который до сих пор не исправил в своем фейсбуке вот это сообщение.

Куда летит Боинг?

Так как информацию из Управления Воздушным Движением Украины писал явно фантаст, то давайте почитаем какую-нибудь книжку из этой области. Например вот эту.

Гробы фирмы Боинг”.

Андрей Вадимович Шаргородский

Изучив лётное задание, он и первый пилот, сорокапятилетний Юджин Чоо Джин Леонг, поняли, в чём дело и им стало не до смеха. Лететь нужно было через Украину, воздушное пространство которой пользовалась дурной славой после сбитого 4 октября 2001 года ТУ-154М авиакомпании «Сибирь». Ван Амран уже хотел отменить вылет, но вспомнил о сыновьях и жене, которым десять минут назад отправил СМС, в котором обещал, что в ближайшее время они увидятся. Представив их счастливые лица, он не смог сделать того, что подсказывала ему интуиция.
– Летим, командир? – спросил его второй пилот Фирдаус Рахим, – а то у меня послезавтра день рождения, и я уже всем сообщил, что праздновать будем все вместе.
– Летим! – и уверенно, и как-то обречённо ответил он, но успокоился, взглянув на улыбающегося стюарда Санджида Сингха, и подумал, что снаряд дважды в одну воронку не падает. Взяв бумаги, он скомандовал экипажу: «На выход», и первым уверенно зашагал в зону посадки.
Возле него, не по рангу, оказалась стюардесса Азрина Джакоб, которая уже однажды летала с ним в экипаже. Как оказалось, она тоже поменялась с коллегой по его просьбе и теперь очень гордилась, что в свои сорок один, она грациозно шагает рядом с капитаном, который её узнал.
Зайдя в самолёт, все занялись своей работой.
– Капитан, а вы верите в нумерологию? – неожиданно за его спиной зазвучал ангельский голосок.
Это была стюардесса Пермила Раджандаран, самая молодая в экипаже.
– А что?
– А то, что рейс у нас МН17. И первый полёт наш самолёт совершил 17.07.97. Время эксплуатации нашего самолётика – ровно 17 лет.
– Ну и что это значит?
– Число 17 в нумерологии – число Божественного (духовного, высшего) вмешательства в земные дела.
– То есть, на всё воля Аллаха?
– Или Бога, как хотите.
– Ты что специально это всё узнавала?
– Да, я перед каждым рейсом всё узнаю и потом решаю – лететь или нет.
– А сейчас?
– На всё воля Божья, но я отправила СМС своей семье, чтобы они присмотрели за моей собачкой Лекси, – она забрала стаканы из-под воды и, опустив задумчиво глаза, вышла.

Никто из них ещё не знал, что дата гибели этого самолёта – 17.07.2014, время гибели – 17ч 17 минут.

А теперь еще раз переведем время 14:15 GMT в местное (украинское). У меня получилось 17ч 15 минут…

Добавьте около двух минут, чтобы обломки успели долететь до земли.

С момента поражения передней секции до падения всех остальных частей самолёта на землю прошло около 1 и 1,5 минут[41].

Википедия отвела для этого чуть меньше реального…

Как легко перевести стрелки часов

Украинское новостное агентство “УНИАН” в 18:12 17.07.2014 в заметке

В Донецкой области террористы сбили пассажирский самолет. Фото, видео (обновляется)

сообщило следующее:

20.28 Malaysia Airlines подтвердила, что связь с лайнером была потеряна на украинской территории примерно в 50 км от границы с Россией. На борту, согласно сообщению компании, находились 280 пассажиров и 15 членов экипажа. Из аэропорта Амстердама самолет вылетел по 12.15 по местному времени, связь была потеряна в 14.15.

Напрашивается вопрос – чью информацию подтвердила авиакомпания? Кто сообщил, что связь с малайзийским Боингом была потеряна в 14.15?
Вопрос очень легкий, да? Конечно эту информацию могло дать только Управление Воздушным Движением Украины (“Украэрорух”).

Время потери связи только очень странное – 14.15. Если Боинг вылетел из Амстердама в 12.15 местного времени (UTC+2), а связь с ним пропала в часовом поясе (UTC+3), то выходит, что в пути он был ровно 1 час. А так как за один час от Амстердама до села Грабово он никак бы не добрался, то будем считать, что 14.15 это мировое время UTC.

Давайте сделаем проверку. Вылет из Амстердама в 10:15 UTC. Связь пропала в 14:15 UTC. Получается, что летающее средство находилось в воздухе ровно 4 часа, т.е. на 1 час больше, чем обычно пролетают Боинги 777 на этом маршруте. Косяк конечно существенный и время потери связи быстро поправят…

Вот сообщение от “Малайзийских авиалиний”:

* 10.15 PM – (Malaysia time) Malaysia Airlines confirmed it received notification from Ukrainian ATC that it had lost contact with flight MH17 at 1415 (GMT) at 30km from Tamak waypoint, approximately 50km from the Russia-Ukraine border.

Что вы говорите? Ничего не исправлено в этом подтверждении? Вы заблуждаетесь. УНИАН сообщило, что связь с Боингом пропала в 14.15, а “Малайзийские авиалинии” сообщили, что это произошло в 1415 (GMT).
Что вы говорите? UTC и GMT – это одно и то же? Кто бы знал, кто бы знал… Даже не представляю, как будет выкручиваться международная следственная группа… Но об этом позже.

Давайте почитаем газету “Украинская правда” от 17-го июля 2014 года. Не у всех сейчас это может получиться, но я исхитрился.

В ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ СБИЛИ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ. Из установки “Бук”?

Четверг, 17 июля 2014, 18:58

В Донецкой области был сбит пассажирский самолет, который шел в направлении Куала Лумпура. Погибли 280 человек и 15 членов экипажа.

Об этом “Украинской правде” сообщили источники.

“В 16-20 исчезла связь с малазийским пассажирским самолетом “Malaysia Airlines”, который шел из Амстердама на Куала Лумпур на высоте 10 тысяч метров над территорией Украины в пределах международного коридора”, – сообщил собеседник.

Видите, какие быстрые перемены во времени? В 18:12 украинского “тик-так” – лайнер пропал в 17:15 локального времени (UTC+3), а уже в 18:58 нам сообщили, что связь с аэропланом прервалась в 16:20 (UTC+3).

Что произошло? А всё произошло благодаря фельдмаршалу Игорю Ивановичу Стрелкову-Гиркину, хлопцы которого “укокошили” (я же могу не согласиться с этим фактом?) транспортный Ан-26 в небе над Торезом. Кто-то быстро догадался увеличить его в размерах, но мешал маленький пустячок. Дело в том, что Боинг рейса MH17 пропал в районе 18:15 московского времени (MSK), а повстанцы засадили ракету в транспортник маленько раньше.

Сводки от Стрелкова

Интересно, кто мог произнести 17-го июля 2014 года знаменитую фразу –

“Я не волшебник, я еще только учусь…”