MH17. Гордон. Новая версия

24 мая 2018 года на украинском телеканале “112” известный журналист Дмитрий Гордон

Дми́трий Ильи́ч Гордо́н (укр. Дмитро Ілліч Гордон; род. 21 октября 1967, Киев, Украинская ССР, СССР) — украинский журналист, телеведущий, политик. Главный редактор газеты «Бульвар Гордона», руководитель интернет-издания «ГОРДОН». Депутат Киевского городского совета (2014 — 2016 гг.).

заявил следующее.

новая версия падения MH17

Что вы говорите? Это версия была одной из первых? Да-да была похожая версия, но только в ней лайнер (на который покушались злые люди) летел из Москвы (рейс SU2074)…

Дмитрий Ильич решил изменить направление полета самолета, видимо начитался фейсбука Антона Геращенко.

Куда летит Боинг?

Давайте посмотрим, что у него получилось?

на Москву

Я напомню, что рейс MH17 гробанулся у села Грабово и рассыпался у села Рассыпного в 13:20 UTC.

Рейсу SU2073 “осталось лететь” над Турцией ровно 15 минут…

Почему у голландских “ученых” в предварительном и окончательном отчетах разные Боинги?

Что вы говорите? Не может такого быть? Здесь я с вами согласен – такого быть не должно.

Теперь открываем предварительное творчество международной следственной группы.

обложка предварительный отчет

И переходим на страницу 7.

предварительный отчет 7 стр.

Увеличиваем масштаб страницы.

предварительный отчет стр.7-2

И теперь расшифруем первую строчку в красной рамке. 
Boeing 777-2H6ER обозначает следующее:

  • фирма производитель – Боинг
  • модель – 777
  • модификация – 200ER
  • эксплуатируется авиакомпанией “Малайзийские авиалинии” (H6)
  • бортовой номер – 9M-MRD

Перейдем в окончательное творчество международной следственной группы,

окончательный отчет 1 стр.

приложения стр.1

приложения стр. 60

И также расшифруем информацию в верхней красной рамке.
Boeing 777-200/777-2H6 обозначает следующее:

  • фирма производитель – Боинг
  • модель – 777
  • модификация – 200
  • эксплуатируется авиакомпанией “Малайзийские авиалинии” (H6)

Что вы говорите? Заметили исчезновение буковок ER? Да-да, буковки исчезли, а без них ему никак из Амстердама в Куала-Лумпур не долететь – не позволяют технические характеристики.

Что получается? А получается, что международная следственная группа обманула всех тех – кто что-нибудь слышал про эту авиакатастрофу.

Что вы говорите? Международная следственная группа просто ошиблась на шестидесятой странице приложения к окончательному отчету? А это легко проверить. Сейчас я поведу вас на один серьезный сайт, где мы еще раз поймаем на обмане голландских “ученых”.

💡 Seatguru.com находится на #10,999 месте среди самых популярных веб-сайтов. Чем меньше показатель рейтинга, тем более популярным является веб-сайт и тем больше посетителей он имеет. Seatguru.com зарегистрирован 14.03.2001, владельцем домена является TripAdvisor LLC, возраст сайта 17 лет, 6 месяцев. Приблизительное количество уникальных посетителей просматривающих этот сайт каждый день 33,498 посетителей. Он имеет 4,414 обратных ссылок по данным сервиса Alexa. Предполагаемый ежедневный доход Seatguru.com от размещения контекстной рекламы $670 USD. По данным наших расчетов, приблизительная стоимость этого веб-сайта может составлять порядка $241,186 USD. IP адрес вебсайта 216.52.121.204 который хостится у Internap Network Services Corporation, географически сервер расположен в Houston TX в United States. Google PageRank™ этого сайта равен 7 из 10. Seatguru.com имеет оценку репутации 92 из 100.

Так как авиакомпания “Малайзийские авиалинии” избавилась от всех своих Боингов 777, то нам нужно посмотреть архив сайта. Я выбрал дату, которая максимально близко находится к дате авиакатастрофы.

Что мы здесь видим?

архив MAS модель Боинга 777

А мы отчётливо наблюдаем модификацию 200 Боинга 777 авиакомпании “Малайзийских авиалиний”.

Что вы говорите? Хотелось бы подтверждения, что на этом сайте знают про модификацию 200ER? Как я вас понимаю…

КЛМ Боинг 777-200ER

KLM-архив

“Малайзийские авиалинии”-архив

А долетит этот Боинг до Куала-Лумпур или не долетит..?

В истории про рейс MH17 специалисты обходят стороной одну очень интересную тему. А мог ли этот Боинг долететь из Амстердама в Куала-Лумпур?

Что вы говорите? Что не так было с этим Боингом? А давайте посмотрим какой аэроплан вылетел 17-го июля 2014 года из Амстердама.

MH17 17-07-2014-1

MH17 17-07-2014-2

MH17 17-07-2014-3

На этих изображениях нам будет интересна следующая информация – модель воздушного судна и расстояние от Амстердама до Куала-Лумпур. Модель воздушного судна – Боинг 777-200. Код ИКАО – B772. Расстояние от Амстердама до Куала-Лумпур – 10249 км.

А могла ли эта модель Боинга 777 преодолеть без посадки это расстояние?

Boeing 777—200

777-200 была первой модификацией самолёта и предназначалась для Сегмента А. Первый 777—200 был передан авиакомпании United Airlines 15 мая 1995 года. При дальности 5235 морских миль[39] модификация 777—200 была ориентирована преимущественно на внутренних перевозчиков США. Всего десяти заказчикам было передано 88 различных самолётов модификации 777—200. На июль 2010 года 62 из них находились в эксплуатации.[40]

5235 морских миль это 9695 километров. Маленько не хватает для беспосадочного перелета. Для этого маршрута больше бы подошел Боинг 777-200ER

Boeing 777-200ER

Модификация 777-200ER («ER» означает Extended Range, повышенная дальность) предназначалась для Сегмента B и изначально обозначалась как 777-200IGW (Increased Gross Weight — увеличенный взлётный вес).[42] У 777-200ER увеличен запас топлива и максимальный взлётный вес по сравнению с модификацией 777—200.[39] Предназначенная для международных перевозчиков и трансатлантических перелётов, модификация 777-200ER имеет максимальную дальность 7700 морских миль (14260,4 км).[39] Помимо самого продолжительного полёта в восточном направлении, 777-200ER также установила рекорд аварийного полёта по стандарту ETOPS (177 минут на одном двигателе) — рейс авиакомпании United Airlines с 255 пассажирами на борту 17 марта 2003 года.[43][44]
Первый 777-200ER был передан авиакомпании British Airways 6 февраля 1997 года. На сентябрь 2010 года 33 различным заказчикам было передано 415 самолётов модификации 777-200ER, что сделало 777-200ER самым продаваемым двухмоторным реактивным пассажирским самолётом в мире[источник не указан 1958 дней]. На июль 2010 года 434 самолёта находились в эксплуатации.[40]

Что вы говорите? Малайзийский Боинг рейса MH17 как раз и был Боингом 777-200ER? А откуда вы это взяли? Код ICAO об этом говорит?

Да-да. Есть один маленький нюанс в кодах ICAO для Боингов 777-200. Код B772 одновременно относится и для Боинга 777-200 и для Боинга 777-200ER – очень удобно для мировых жуликов.

B772 коды ИКАО

Но давайте вернемся к сайту FlightAware и посмотрим рейс KL809 голландской авиакомпании KLM из Амстердама в Куала-Лумпур.

рейс 809-1

рейс 809-2

Что здесь хорошо видно? А здесь хорошо видно, что код ICAO B77W соответствует модели Боинга 777-300ER. Что должно быть написано на сайте FlightAware для рейса MH17, если бы он выполнялся на Боинге 777-200ER? А должно там написано, согласно коду ICAO (B772), – Боинг 777-200ER или Боинг 777-200 / Боинг 777-200ER.
А мы что там видим? А мы там видим – Боинг 777-200.

Что вы говорите? Вас не убеждает такая информация с сайта FlightAware? Всё правильно – меня бы она тоже не убедила на 100%.

Перейдем к следующему сайту.

Trent 800 9M-MRD

На этом специализированном авиационном сайте хорошо видно, что самолет с бортовым номером 9M-MRD является Боингом 777-200 и имеет 2 двигателя RR семейства Trent 800. Всё правильно?

Что вы говорите? Хотелось бы еще информации? Ну, тогда пойдем в самый главный документ – окончательный отчет международной следственной группы.

окончательный отчет 1 стр.

окончательный отчет стр. 9

Какой Боинг пропал с радаров в 13:20?
Что вы говорите? Хотелось бы еще подтверждений? А тогда нужно открыть специальное приложение к окончательному отчету международной следственной группы.

приложения стр.1

приложения стр. 60

Да что такое – опять 777-200?

Правильно его международные жулики сбили у Грабово Буково  – иначе бы он упал в Малаккский пролив.

Малаккский пролив Яндекс

“Украинская правда” от 17-го июля 2014 года

Сейчас я зайду на сайт “Украинской правды” (https://www.pravda.com.ua) и покажу вам несколько любопытных статей от 17-го июля 2014 года.

Порошенко проводит заседание СНБО

159 просмотров
Четверг, 17 июля 2014, 17:12

Президент Петр Порошенко проводит заседание Совета национальной безопасности и обороны.
Об этом на брифинге в четверг сообщил спикер Информационного центра СНБО Андрей Лысенко.

Украинская правда
Темы: Порошенко СНБО

Вроде статья от семнадцатого июля, а такое ощущение, что писалась на следующий день – в пятницу. Давайте внимательно посмотрим на ссылочку.
https://www.pravda.com.ua/rus/news/2014/07/18/7032179/

А ссылочка как раз это и подтверждает. Идем дальше.

В СНБО заявляют, что у боевиков есть техника, которая может сбивать самолеты на больших высотах

507 просмотров
Четверг, 17 июля 2014, 17:26

В СНБО заявляют, что имеют информацию о технике, которая находится в распоряжении боевиков и может сбивать самолеты на большой высоте.

Об этом сообщил представитель СНБО Андрей Лысенко.

“Есть информация, что проходили некоторые установки на территорию Украины, которые имеют возможность сбивать самолеты на больших высотах, среди них была и установка Бук”, – сказал он.

По словам Лысенко, кроме того существует видео, на котором была видна колона, с соответствующей техникой, которая двигалась по Луганску.

Украинская правда

Какая интересная статья. Смотрим – когда ее написали?

https://www.pravda.com.ua/rus/news/2014/07/18/7032182/

А теперь догадайтесь, что сообщили в газете “Украинская правда” после этого. Всё правильно – именно про рейс MH17.

В ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ СБИЛИ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ. Из установки “Бук”?

1563 просмотра
Четверг, 17 июля 2014, 18:58

В Донецкой области был сбит пассажирский самолет, который шел в направлении Куала Лумпура. Погибли 280 человек и 15 членов экипажа.

Об этом “Украинской правде” сообщили источники.

“В 16-20 исчезла связь с малазийским пассажирским самолетом “Malaysia Airlines”, который шел из Амстердама на Куала Лумпур на высоте 10 тысяч метров над территорией Украины в пределах международного коридора”, – сообщил собеседник.

“Он упал в районе пункта Грабово, которое контролируется боевиками”, – добавил он.

Внимательно смотрим на ссылочку…

https://www.pravda.com.ua/rus/news/2014/07/18/7032188/

Остается только подумать – для чего “Украинская правда” сдала украинских “товарищей”?

P.S. Для тех – у кого ссылочки не открываются.

заседание

про Бук

про самолет

UPDATE: 24-08-2018 11:46

А теперь проведу маленький эксперимент. В ссылочке на статью про сбитый Боинг я поменяю дату архива на 22 июня 1941 года. Давайте посмотрим, что произойдет.

https://www.pravda.com.ua/rus/news/1941/06/22/7032188/

22 июня 1941

Красота!!!

Чтобы узнать, кто сбил борт рейса MH17 – нужно просто зайти на сайт компании Боинг.

Все наверное помнят, как выглядели те самые (сбитый и пропавший) малайзийские Боинги 777-200 (да и все остальные пятнадцать штук 777-200 из коллекции авиакомпании “Малайзийские авиалинии”).

Боинги 777-200 MAS

А теперь прогуляемся до официального сайта компании “Боинг”.

Ливрея MAS-1

Ливрея MAS-2

Что вы говорите? Никогда не видели малайзийские Боинги 777-200 в такой ливрее? А Йерун Аккерманс тоже переживал, что никто таких Боингов 777-200 не видел, и на всякий случай положил образец у Грабово.

ливрея (кадр 17)

Сколько мы там должны за перекраску?

P.S.

ливрея MAS

На каком Боинге летел рейс MH17?

Странный вопрос, да? А давайте уточним в Википедии.

Boeing 777-200ER (регистрационный номер 9M-MRD, заводской 28411, серийный 084) был выпущен с завода компании «Boeing» в Эверетте (Вашингтон) в 1997 году (первый полёт совершил 17 июля, то есть в день катастрофы ему исполнилось ровно 17 лет). 29 июля того же года был передан авиакомпании Malaysia Airlines. Был оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Trent 800 и 282 пассажирскими креслами. Последнюю техническую проверку прошёл 11 июля 2014 года, никаких неполадок обнаружено не было[36]. На день катастрофы 17-летний авиалайнер совершил 11 434 цикла «взлёт-посадка» и налетал 75 322 часа[37][38].

А Википедия сообщает, что рейс MH17 передвигался на Боинге 777-200ER и конфигурация его салона была рассчитана на 282 пассажира.

Что вы говорите? Не мало ли 282 пассажира для Боинга 777-200ER? Я вот тоже об этом подумал.

Может он был всё-таки не ER, а просто 777-200? Давайте зайдем на специализированный сайт.

конфигурация всех Боингов 777 MAS

На сайте про авиацию нам сообщают, что малайзийский Боинг с бортовым номером 9M-MRD действительно был Боингом 777-200 с конфигурацией C35Y247 – 35 пассажиров бизнес-класса и 247 в эконом.

Что вы говорите? А не могли на сайте забыть написать две буквы в модели аэроплана? Конечно могли, поэтому идем дальше.

Вот здесь размещена информация про борт 9M-MRC. Это полный близнец борта 9M-MRD и отличается от него только датой выпуска. Она на один месяц раньше. На этом сайте можно заметить, что речь идет о Боинге 777-200ER.

9M-MRC

Смотрим – куда он отправился из “Малайзийских авиалиний”? А отправился он в Россию… И я не удивился. Я бы удивился, если бы в Украину.

А в России он опять превратился в Боинг 777-200.

Vim-avia Боинг 777-200

Boeing 777-200 (Triple Seven) – двухдвигательный широкофюзеляжный авиалайнер для беспересадочных перелетов на расстояние 10 тыс. км. Это первый самолет, разработанный методом компьютерной трехмерной графики, без использования бумажных чертежей.

В распоряжении авиакомпании Vim Airlines – 10 Triple Seven. Особенность интерьера – увеличенные багажные полки, непрямое освещение. Параметры иллюминаторов – 380 × 250 мм. Ширина салона – 5,87 м.

Компоновка пассажирских кресел

Схема салона Boeing 777-200 авиакомпании VIM Airlines представлена в трех вариациях – на 282, 285 и 323 пассажирских места. Градация по уровню комфортности выполнена в двух классах – бизнес и эконом. Чем больше бизнес-зона, тем меньше общая вместимость самолета.

Модификация лайнеров Boeing 777-200 VIM Airlines на 282 места включает обширный салон бизнес-класса (35 мест) и компоновку кресел по рядам в основном отсеке: 2 – 5 -2. Это самый некомфортный вариант для «экономных» пассажиров. Особенно для тех, кто находится в центральном пятиместном ряду – неудобно выбираться с места. Да и многочисленное соседство не радует.

А теперь прочитаем, что пишут на этом же сайте про Боинг 777-200ER.

Боинг 777-200ER

Авиакомпания «Nordwind» организовывает регулярные рейсы двух самолетов Boeing 777-200ER, которые выполняют длительные перелеты. Также их ставят на рейсы повышенной загруженности. В целом в салон самолета такой модели помещается 393 пассажира. Авиалайнер поделен стандартно на эконом-класс и бизнес-класс.

Перед тем, как выбирать места в Boeing 777-200ER, стоит ознакомиться со схемой рассадки пассажиров в нем. Предлагаем узнать об этом здесь и сейчас.

Что вы говорите? Маленько загнули на сайте про расстояние перелета в 10000 км? Но ведь совсем на чуть-чуть…

Дальность полета Boeing 777-200 равна 9649 км, Boeing 777-300 – 11029 км, Boeing 777-200ER – 14316 км, Boeing 777-300ER – 14594 км и Boeing 777-200LR – 17446 км.

Что нам осталось посмотреть? Правильно – расстояние от Амстердама до Куала-Лумпур.

расстояние от Амстердама

Видите, всё логично произошло в Украине – никак Боинг 777-200 не мог долететь от Голландии до Малайзии…

Голландские попугаи

Как только в сети появляется очередная статья про то, что Россию забыли наказать за сбитый в “Новороссии” малайзийский Боинг рейса MH17 – я открываю украинский сайт http://gordonua.com/ и еще раз перечитываю…

47 страница

На сегодня там 47 страниц с материалами про эту жуткую катастрофу и на самой первой сообщение от Антона Геращенко…

Антон Геращенко сообщает

Что вы говорите? Что не так в информации от помощника министра МВД? А дело в том, что сайт http://gordonua.com/ маленько перефразировал сообщение Антона Юрьевича по поводу направления полета межконтинентального лайнера. В фейсбуке Геращенко он летел из Куала-Лумпур в Амстердам, а не наоборот…

направление полета от Геращенко

И ведь всё было в его словах логично. Если повстанцы Донбасса, которые сражались с украинскими военными в районе Саур-Могилы, перепутали украинский транспортник с гражданским бортом, то лететь он должен был от места сражений на запад, а не на восток. Иначе его обломки должны валяться на территории России, а не в Украине…

не водятся попугаи в Голландии

Что вы говорите? В Голландии тоже живут попугаи? Живут, но только не такие экзотические. Да и в Тулу со своим самоваром как-то не принято…

Попугаи в Голландии

Как австралийцы семью нарисовали…

Очередная статья про плохих русских.

News.com MH17

Семья, которая потеряла троих детей на MH17, дошла до Белого дома.

Через четыре года после того, как их трое детей были убиты российской ракетой, эти скорбящие родители поставили под сомнение, как виновные будут привлечены к ответственности.

В ней очень любопытна вот эта фотография.

Дети с рейса MH17

Чем она любопытна? Дело в том, что ранее нам не показывали этих детей вместе с родителями. В лучшем случае, совместное фото выглядело так.

совместное фото

Интересно, кто автор этого произведения?

фейк

MH17. Игры BBC

Во вчерашней (от 17 июля 2018 года) статье BBC, на схеме полета Боинга, можно заметить время последней связи с лайнером – 13:20 GMT.

BBC 17/07/18

BBC 18/07/18 схема

Т.е. экипаж рейса MH17 последний раз вышел на связь в 16 часов 20 минут местного (украинского) времени.

А теперь откроем статью BBC от 17-го июля 2014 года.

BBC 170714

В которой тоже присутствует схема полета лайнера рейса MH17.

BBC схема полета

На которой хорошо видно, что последний контакт с лайнером был в 14:15 GMT, т.е. в 17:15 местного (украинского) времени.

Для чего английские журналисты укоротили время полета малайзийского Боинга на целый час?

А всё очень просто. Малайзийские воздушные суда не летают из Амстердама в Куала-Лумпур. Они летают только из Лондона, а оттуда до Амстердама лететь ровно час.

Билет Лондон Амстердам

С нетерпением ждем первого юбилея!

Откуда мог взяться рейс MH17?

1 февраля 2013 года авиакомпания Малайзийские авиалинии вступила в альянс авиаперевозчиков OneWorld.

Давайте посмотрим на этот альянс более внимательно.

Oneworld — третий крупнейший авиационный альянс в мире — после Star Alliance и SkyTeam. Авиакомпании — члены альянса и их подразделения отличаются высокой степенью сотрудничества в планировании, продаже билетов, программах лояльности, стыковках рейсов, кодшеринге, совместном использовании терминалов аэропортов, что сокращает затраты и позволяет обмениваться опытом.

Oneworld был создан в 1999 году, был первым альянсом авиакомпаний, который использует централизованную систему управления. Находящийся в Нью-Йорке центральный офис Oneworld управляется Управляющим Партнёром, который отчитывается перед Правлением альянса, которое состоит из руководителей каждой из авиакомпаний — участников альянса. Председатель Правления избирается по принципу ротации. Отчитываются Управляющему Партнёру главы подразделений: Коммерческого отдела, IT, PR, Отдела аэропортов и работы с потребителями и Глобальный Проектный Директор.

Авиакомпании — члены альянса также применяют единые принципы работы, насколько это возможно, ведут одинаковую политику и используют одинаковые процедуры, сотрудничают в технологической сфере. Затраты членов альянса оптимизируются через единые закупки.

Oneworld был признан Skytrax Research лучшим авиационным альянсом в 2013 году.

Чьи самолеты использует альянс?

Общий пассажирский флот полноправных членов альянса состоит из 3324 самолётов, в том числе:

1511 самолётов American Airlines;
431 самолёт British Airways и Iberia;
216 самолётов Japan Airlines;
192 самолёта Cathay Pacific;
189 самолётов Qantas Airways;
172 самолёта TAM Airlines;
129 самолётов Qatar Airways;
106 самолётов LAN Airlines;
88 самолётов Malaysia Airlines;
66 самолётов S7 Airlines;
45 самолётов Finnair;
31 самолёт Royal Jordanian;
21 самолёт SriLankan Airlines.

А теперь почитаем любопытную статью про альянс OneWorld и авиакомпанию Малайзийские авиалинии.

Malaysia Airlines станет участником альянса oneworld 1 февраля 2013 года

Posted on November 4, 2012 by Travel PR News Editors image_print

2012-11-04 — /travelprnews.com/ — Malaysia Airlines присоединится к глобальному авиационному альянсуoneworld® 1 февраля 2013 года. Национальная авиакомпания Малайзии получила право на вступление в альянс после успешного завершения аудита, проведенного специалистами альянса и авиакомпании Qantas, выступающей спонсором вступления.

Авиакомпания оперирует парком из 88 самолетов, в том числе Airbus A380, и выполняет более 250 рейсов в день. В 2011 году авиакомпания перевезла 13 млн пассажиров, выручка составила 13,6 млрд малазийских ринггитов (US$ 4,5 млрд).

Если вы всё внимательно прочитали, то наверное заметили, что в альянсе OneWorld нет голландской авиакомпании KLM, которая базируется в амстердамском аэропорту Схипхол…

Что вы говорите? Причем здесь KLM? А давайте зайдем в Википедию и почитаем статью про авиакомпанию Малайзийские авиалинии в редакции от 17 июля 2014 года.

список залов ожидания

Заметили в списке аэропортов, в которых есть собственные (авиакомпании Малайзийские авиалинии) залы повышенной комфортности «Golden Lounge» для пассажиров Первого и бизнес- классов, аэропорт Схипхол? И я тоже не заметил.

Теперь давайте посмотрим в каких городах Европы есть хабы альянса OneWorld.

Хаб (англ. hub, буквально — ступица колеса, центр) — в общем смысле, узел какой-то сети.

В авиации (на англ. часто gateway — шлюз) — узловой аэропорт, достаточно крупный пересадочный и перегрузочный транспортный узел с необходимым набором сервисов, имеющий подходящее географическое положение.

карта хабов альянса

1 – Лондон
2 – Дюссельдорф
3 – Берлин
4 – Мадрид
5 – Хельсинки
6 – Москва.

Заметили в этом списке Амстердам? И я не заметил. Странное совпадение – в списке залов повышенной комфортности авиакомпании Малайзийские авиалинии и в списке хабов альянса OneWorld – отсутствует аэропорт Схипхол.

Может действительно не летали рейсы авиакомпании Малайзийские авиалинии из Амстердама в Куала-Лумпур? Да нет – летали. Вот и подтверждение.

С самим этим рейсом большие неясности. Вот что пишет в фейсбуке дама, знакомая с расписанием амстердамского аэропорта:
«Netochka Nezvanova Что-то странное с этим рейсом: единственный ежедневный рейс из Амстердамского аэропорта Schiphol на Куала-Лумпур Боинг-777 Малазийских линий — это совместный с Air France/ KLM рейс MH5631.
Он каждый день вылетает из Амстердама в 20:50 мест. времени, время в пути 12ч 35мин.
Вчерашний вылетел по расписанию и уже приземлился в Куале в 14:47.
Сегодняшний еще не взлетел …

Этот текст появился в сети 18-го июля 2014 года и он то нам всё и объясняет.

Самолеты альянса OneWorld не летают в Амстердам, так как аэропорт Схипхол не входит в список их хабов. Но никто не мешает членам альянса выполнять совместные (кодшеринговые) рейсы с авиакомпаниями других альянсов.

Код-шеринг (Codeshare agreement) – это «обмен кодами», соглашение между двумя или более авиакомпаниями, которое позволяет авиакомпаниям объединять свои коды и использовать рейс совместно. Например, пассажир купил билет у Аэрофлота, но по факту полетел на самолете Air Baltic.

Что там рассказывает “Неточка Незванова”?

единственный ежедневный рейс из Амстердамского аэропорта Schiphol на Куала-Лумпур Боинг-777 Малазийских линий — это совместный с Air France/ KLM рейс MH5631.

Давайте его поищем.

рейс MH5631

Видите? Неточка маленько ошиблась – это Боинг 777-200 не Малайзийских авиалиний, а голландской авиакомпании KLM. На котором авиакомпания Малайзийские авиалинии совершала и совершает свой (единственный ежедневный) кодшеринговый рейс MH5631 Амстердам – Куала-Лумпур.

рейс KLM 809

А теперь давайте посмотрим как выглядят голландские Боинги 777.

Boeing-777

Что-то похожее я где-то видел…

15-е июля

16-е июля

Видите, как элегантно Анатолий Шарий превратил кодшеринговый рейс MH5631 в операторский рейс MH17?

9M-MRD

А вот если бы он (или кто?) не переименовал рейс MH5631 в рейс MH17, то было бы всё намного достовернее, да?

Но вы же понимаете: рейс №17; 17 Боингов 777-200 в авиакомпании; 17 лет самолету (День рождения); 17-е число… И отправил его диспетчер в последний момент в путевую точку ROMEO.. (которому тоже было 17 лет).

Скоро очередная дата крушения. Как там поживает международная следственная группа? Не задолбалась еще расследовать?